全文摘要
本实用新型公开了一种便于安装的化油器，包括带有混合腔的壳体，滤油器，及设于壳体和滤油器之间的连接体，连接体上设有可与混合腔相联通的第一进油通道和第二进油通道，该第一进油通道上沿连接体的厚度方向垂直插接有第一管件，连接体的部分自侧面沿长度方向向外延伸形成凸台，该凸台沿连接体的厚度方向形成可与第二进油通道相联通的分支通道，该分支通道上安装有呈直线形的第二管件，第二管件与第一管件相平行。本实用新型将第二管件设计成直线形，方便其加工，实现了机器自动化安装、自动上料，单个管件的安装速度提高了10s,无需人工安装，降低了生产成本，提高了安全性能，无需改变壳体、滤油器等其他零部件的结构，改造成本低。
主设计要求
1.一种便于安装的化油器，其特征在于：包括带有混合腔的壳体，滤油器，及设于壳体和滤油器之间的连接体（1），所述连接体（1）上设有可与混合腔相联通的第一进油通道（3）和第二进油通道（2），该第一进油通道（3）上沿连接体（1）的厚度方向垂直插接有第一管件（31），所述连接体（1）的部分自侧面沿长度方向向外延伸形成凸台（4），该凸台（4）沿连接体（1）的厚度方向形成可与第二进油通道（2）相联通的分支通道（41），该分支通道（41）上安装有呈直线形的第二管件（5），第二管件（5）与第一管件（31）相平行。
设计方案
1.一种便于安装的化油器，其特征在于：包括带有混合腔的壳体，滤油器，及设于壳体和滤油器之间的连接体（1），所述连接体（1）上设有可与混合腔相联通的第一进油通道（3）和第二进油通道（2），该第一进油通道（3）上沿连接体（1）的厚度方向垂直插接有第一管件（31），所述连接体（1）的部分自侧面沿长度方向向外延伸形成凸台（4），该凸台（4）沿连接体（1）的厚度方向形成可与第二进油通道（2）相联通的分支通道（41），该分支通道（41）上安装有呈直线形的第二管件（5），第二管件（5）与第一管件（31）相平行。
2.根据权利要求1所述的便于安装的化油器，其特征在于：所述第二进油通道（2）位于凸台（4）侧面的端口（23）紧配合设有阻挡滚珠（6）。
3.根据权利要求1所述的便于安装的化油器，其特征在于：所述凸台（4）表面向滤油器所在方向垂直突出形成用于支撑第二管件（5）的加固部（42）。
4.根据权利要求3所述的便于安装的化油器，其特征在于：所述加固部（42）的截面包括与第二管件（5）外径适配的弧形区（421）和与凸台（4）形状适配的方形区（422）。
5.根据权利要求3所述的便于安装的化油器，其特征在于：所述加固部（42）的边缘与凸台（4）的边缘齐平设置。
6.根据权利要求1所述的便于安装的化油器，其特征在于：所述第二进油通道（2）包括与沿连接体（1）厚度方向延伸的段体一（21）和沿连接体（1）长度方向延伸的段体二（22），所述分支通道（41）与段体一（21）相平行，且末端与段体二（22）相联通。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于化油器技术领域，尤其是涉及一种便于安装的化油器。
背景技术
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。目前市场上的化油器通常是在进油通道安装“7”字形的油管，由于油管的特殊构造，无法完成自动上料、自动安装，只能人工安装，安装效率低，而且安全性低。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种可以实现自动化安装，安装安全性能高的便于安装的化油器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于安装的化油器，包括带有混合腔的壳体，滤油器，及设于壳体和滤油器之间的连接体，所述连接体上设有可与混合腔相联通的第一进油通道和第二进油通道，该第一进油通道上沿连接体的厚度方向垂直插接有第一管件，所述连接体的部分自侧面沿长度方向向外延伸形成凸台，该凸台沿连接体的厚度方向形成可与第二进油通道相联通的分支通道，该分支通道上安装有呈直线形的第二管件，第二管件与第一管件相平行。
本实用新型将进油通道上的管件改进为直线形结构，实现了机器自动冲压安装，提高了安装效率，降低了人工成本，而且避免人工安装带来的伤害，安全性能得到保证；凸台和分支通道的设置无需改变进油通道的位置，可以在原先结构的基础上进行改进，对原先的部件结构无需进行大范围的改动；直线形的管件其加工成本也更低。
进一步的，所述第二进油通道位于凸台侧面的端口紧配合设有阻挡滚珠。阻挡滚珠对第二进油通道的其中一个端口进行封堵，避免其产生漏油。
进一步的，所述凸台表面向滤油器所在方向垂直突出形成用于支撑第二管件的加固部。加固部对第二管件在轴向形成包覆和支撑作用，避免第二管件产生晃动影响其与分支通道内壁的紧密连接。
进一步的，所述加固部的截面包括与第二管件外径适配的弧形区和与凸台形状适配的方形区。弧形区域与第二管件的外壁适配，方形区域与凸台的形状适配，整体结构紧凑，加固和支撑的效果好，对其它零部件的安装也不会产生影响。
进一步的，所述加固部的边缘与凸台的边缘齐平设置。凸台的侧面与加固部的侧面齐平，一是方便加工，二是有利于结构的稳固性。
进一步的，所述第二进油通道包括与沿连接体厚度方向延伸的段体一和沿连接体长度方向延伸的段体二，所述分支通道与段体一相平行，且末端与段体二相联通。段体二的存在方便段体一的加工。
本实用新型的有益效果是：1）将第二管件设计成直线形，方便其加工；2）实现了机器自动化安装、自动上料，单个管件的安装速度提高了10s,无需人工安装，降低了生产成本，提高了安全性能；3）无需改变壳体、滤油器等其他零部件的结构，改造成本低。
附图说明
图1为本实用新型连接体的立体结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图3为图2中的D-D剖视图。
图4为本实用新型的侧视结构示意图一。
图5为本实用新型的侧视结构示意图二。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，一种便于安装的化油器，包括壳体、滤油器和位于壳体和滤油器之间的连接体1，连接体1上设有第一进油通道3和第二进油通道2，壳体上设有用于混合进入壳体1内的空气和通过第一进油通道3或第二进油通道2进入壳体1内汽油的混合腔，也就是说第一进油通道3和第二进油通道2均最终与混合腔相连通。
第一进油通道3沿连接体1的厚度方向延伸，第一进油通道3内紧配合地插接有第一管件31，第一管件31呈直线形结构，其垂直伸入第一进油通道3内，并与第一进油通道3内壁紧配合；连接体1靠近第一进油通道3的一侧面上，部分区域沿长度方向向外突出延伸形成凸台4，凸台4的厚度与连接体1的厚度相当；第二进油通道2包括沿连接体1厚度方向延伸的段体一21和沿连接体1长度方向延伸的段体二22，段体一21位于连接体1上与凸台4相对的位置，段体二22形成于凸台4上，其位于凸台4侧面的端口23处紧配合连接有阻挡滚珠6，阻挡滚珠6避免油从端口23处漏出；在凸台4上，沿连接体1的厚度方向开设形成分支通道41，该分支通道41与第二进油通道2相连通，具体的，分支通道41与段体一21相平行，分支通道41的末端与段体二22相连通，且分支通道41的轴线位于由段体一21和段体二22的轴线所形成的平面内。
分支通道41内紧配合地插接有第二管件5，第二管件5呈直线形结构，其垂直伸入分支通道41内，并与分支通道41内壁紧配合，末端与第二进油通道2相连通，即第二管件5与第一管件31相互平行。为了提高第二管件5的安装结构稳固性，在凸台4朝向第二管件5的表面向滤油器所在方向垂直突出形成加固部42，加固部42的截面包括弧形区421和方形区422，弧形区421的内壁与第二管件5外壁紧密贴合，弧形区421的外壁为与第二管件5外径适配的圆弧结构，方形区422相对的两个侧壁与凸台4的表面形成台阶结构，即方形区422的宽度小于凸台4的宽度，方形区422与弧形区421相对的一侧面与凸台4的该侧侧面位于同一水平面上，即加固部42的边缘与凸台4的边缘齐平设置。
安装时，可以将直线形的第一管件31和第二管件5分别垂直插入第一进油通道3和分支通道41内，安装简单，可以由机械完成上料安装，降低人工成本。
上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920115504.6
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209569091U
授权时间:20191101
主分类号:F02M 19/00
专利分类号:F02M19/00;F02M19/06
范畴分类:28B;
申请人:永康市瑞扬园林机械有限公司
第一申请人:永康市瑞扬园林机械有限公司
申请人地址:321302 浙江省金华市永康市城西新区花海路30号第二幢第二层东侧
发明人:唐建军
第一发明人:唐建军
当前权利人:永康市瑞扬园林机械有限公司
代理人:徐关寿
代理机构:33100
代理机构编号:浙江杭州金通专利事务所有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：混合结构论文;