全文摘要
本实用新型公开了一种纤维骨架增强尼龙磨耗板，其包括纤维骨架、支撑部及尼龙基体；其中，所述纤维骨架为纤维布层压板，所述纤维布层压板上设有若干通孔；所述支撑部设于所述纤维骨架一侧；所述尼龙基体包覆于所述纤维骨架及所述支撑部外侧。本实用新型的有益效果为：所述纤维骨架增强尼龙磨耗板增强了产品的局部强度，有效地改善了现有浇铸尼龙(MC尼龙)板状结构局部受力不佳，易产生断裂的问题。
主设计要求
1.一种纤维骨架增强尼龙磨耗板，其特征在于：其包括纤维骨架、支撑部及尼龙基体；其中，所述纤维骨架为纤维布层压板，所述纤维布层压板上设有若干通孔；所述支撑部设于所述纤维骨架一侧；所述尼龙基体包覆于所述纤维骨架及所述支撑部外侧。
设计方案
1.一种纤维骨架增强尼龙磨耗板，其特征在于：其包括纤维骨架、支撑部及尼龙基体；其中，
所述纤维骨架为纤维布层压板，所述纤维布层压板上设有若干通孔；
所述支撑部设于所述纤维骨架一侧；
所述尼龙基体包覆于所述纤维骨架及所述支撑部外侧。
2.如权利要求1所述的纤维骨架增强尼龙磨耗板，其特征在于：所述纤维布层压板包括多层纤维布，所述多层纤维布通过粘合、模压或热压方式成型为一体式结构。
3.如权利要求1所述的纤维骨架增强尼龙磨耗板，其特征在于：所述纤维布层压板为平板状或弧面状。
4.如权利要求1所述的纤维骨架增强尼龙磨耗板，其特征在于：所述通孔的直径为5-20mm。
5.如权利要求1所述的纤维骨架增强尼龙磨耗板，其特征在于：所述通孔的横截面的面积占所述纤维布层压板横截面的总面积的50％。
6.如权利要求1或2所述的纤维骨架增强尼龙磨耗板，其特征在于：所述纤维布层压板的厚度小于等于2mm。
7.如权利要求1所述的纤维骨架增强尼龙磨耗板，其特征在于：所述纤维骨架增强尼龙磨耗板为∏形结构或平板结构。
8.如权利要求1所述的纤维骨架增强尼龙磨耗板，其特征在于：所述尼龙基体为浇铸尼龙基体。
9.如权利要求1所述的纤维骨架增强尼龙磨耗板，其特征在于：所述支撑部为浇铸尼龙支撑部。
10.如权利要求1或9所述的纤维骨架增强尼龙磨耗板，其特征在于：所述支撑部为一个或多个固设于所述纤维骨架一侧的支撑块。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及磨耗板技术领域，特别涉及一种纤维骨架增强尼龙磨耗板。
背景技术
尼龙磨耗板有耐磨耗、重量轻、自润滑、降低铁件之间摩擦磨损的作用，它是在常压下，将熔融的原料用碱性的物质作催化剂，与活化剂等助剂一起制成待聚单体，直接注入预热到一定温度的模具中，使物料在模具内很快地进行聚合反应，凝结成坚韧的固体胚件，再经过有关工艺处理，得到预定的板材。“以塑代钢、性能卓越”，用途极其广泛。它具有重量轻、强度高、自润滑、耐磨、防腐，绝缘等多种独特性能。
因此在一般的铁路货车的各主要结构部位处，通常会加装尼龙磨耗板，以降低相关组件的磨损，保护列车的主要功能组件的结构完整性和可靠性。
但是目前现有的尼龙磨耗板存在局部强度不佳的问题，在产品局部受力较大或反复受力后，易产生受力部位断裂的问题，降低了尼龙磨耗板的使用寿命。
因此，如何提供一种能够改善现有的尼龙磨耗板在受力部位易断裂问题的尼龙磨耗板是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种纤维骨架增强尼龙磨耗板，其包括纤维骨架、支撑部及尼龙基体；其中，
所述纤维骨架为纤维布层压板，所述纤维布层压板上设有若干通孔；
所述支撑部设于所述纤维骨架一侧；
所述尼龙基体包覆于所述纤维骨架及所述支撑部外侧。
可选地，所述纤维布层压板包括多层纤维布，所述多层纤维布通过粘合、模压或热压方式成型为一体式结构。
可选地，所述纤维布层压板为平板状或弧面状。
可选地，所述通孔的直径为5-20mm。
可选地，所述通孔的横截面的面积占所述纤维布层压板横截面的总面积的50％。
可选地，所述纤维布层压板的厚度小于等于2mm。
可选地，所述纤维骨架增强尼龙磨耗板为∏形结构或平板结构。
可选地，所述尼龙基体为浇铸尼龙基体。
可选地，所述支撑部为浇铸尼龙支撑部。
可选地，所述支撑部为一个或多个固设于所述纤维骨架一侧的支撑块。
相对上述背景技术，本实用新型所提供的纤维骨架增强尼龙磨耗板，其具有以下有益效果：所述纤维骨架增强尼龙磨耗板增强了产品的局部强度，有效地改善了现有浇铸尼龙(MC尼龙)板状结构局部受力不佳，易产生断裂的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的纤维骨架增强尼龙磨耗板的纵向剖视图。
图中，
1-纤维布层压板；2-通孔；3-尼龙基体。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的核心是提供一种纤维骨架增强尼龙磨耗板，该纤维骨架增强尼龙磨耗板在内部采用含纤维布层压板1的纤维增强结构，可改善现有的尼龙磨耗板在受力部位易断裂的问题。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的纤维骨架增强尼龙磨耗板的纵向剖视图。
在具体实施方式中，本实用新型所提供的纤维骨架增强尼龙磨耗板，其包括纤维骨架、支撑部及尼龙基体3；其中，所述纤维骨架为纤维布层压板1，所述纤维布层压板1上设有若干通孔2；所述支撑部设于所述纤维骨架一侧；所述尼龙基体3包覆于所述纤维骨架及所述支撑部外侧。所述尼龙基体3为MC尼龙基体，其原料成分为己内酰胺等。
在具体实施方式中，本实用新型所提供的纤维骨架增强尼龙磨耗板，所述纤维布层压板1包括多层纤维布，所述多层纤维布通过粘合、模压或热压等工艺成型为一体式结构，也可以通过其它方式一体成型。所述纤维布层压板1为平板状或弧面状。所述通孔2可以为圆形通孔，所述圆形通孔的直径为5-20mm，所述通孔2的横截面的面积占所述纤维布层压板1横截面的总面积的50％，所述纤维布层压板1的厚度小于等于2mm。
在具体实施方式中，本实用新型所提供的纤维骨架增强尼龙磨耗板，所述纤维布层压板1可在针对复合产品的易断裂处设置，增强材料的强度，所述纤维布层压板1的面积占所述纤维骨架增强尼龙磨耗板总面积的40％及以上，所述纤维布层压板1的厚度占所述纤维骨架增强尼龙磨耗板的总厚度的5％及以上，但一般不超过90％，其具体厚度根据产品要求设计。如果所述纤维布层压板1厚度偏厚、面积偏大，会使所述纤维骨架增强尼龙磨耗板的重量增加。
在具体实施方式中，本实用新型所提供的纤维骨架增强尼龙磨耗板，所述尼龙基体3优选为MC尼龙基体，所述支撑部为一个或多个固设于所述纤维骨架一侧的支撑块，所述支撑块的材质与所述尼龙基体3的材质一样时效果最佳，也即所述支撑块的材料优选为浇铸尼龙。
在具体实施方式中，本实用新型所提供的纤维骨架增强尼龙磨耗板，所述纤维骨架增强尼龙磨耗板可根据实际需求制成多种形状的产品，例如∏形结构、平板结构或其他形状结构的异型产品。
进一步地，所述纤维骨架增强尼龙磨耗板的成型工艺可采用一次模压成型，也可成型后进行二次加工成型。所述尼龙基体3内部的纤维骨架加强了复合材料产品的局部强度，在受力时不易产生断裂。
在具体实施方式中，本实用新型所提供的纤维骨架增强尼龙磨耗板，具体应用时可以做为钩尾框托板磨耗板、车钩支撑座尼龙磨耗板、车钩尾框托梁尼龙磨耗板使用。
在具体实施方式中，本实用新型所提供的纤维骨架增强尼龙磨耗板，其制备工艺如下：
1、纤维骨架制备：
多层纤维布复合：通过粘合、模压或热压等工艺，将多层纤维布复合形成硬质的纤维布层压板1。
纤维布层压板1打孔：在所述纤维布层压板1上钻孔形成镂空区域。
为保证注塑工艺中纤维骨架的两侧都被液态MC尼龙包覆，在所述纤维骨架的一侧设置至少一个支撑块，将所述纤维骨架放入模具的腔体内部之后，所述支撑块将所述纤维骨架撑起，以保证所述纤维骨架与模具底面之间可流入液态MC尼龙。所述支撑块的材料优选采用与尼龙基体3相同的材料，例如MC尼龙，模压工艺之后所述支撑块与尼龙基体3合为一体，不影响产品在支撑块位置处的最终强度。
2、模压成型：
将己内酰胺加入反应釜中，加热温度为120-140℃，当己内酰胺成为熔融状态后加入催化剂和各种添加剂，并抽真空，真空度为-0.1MPa，反应时间为5-10分钟。
将所述纤维骨架放置于模具中预热，模具温度为145-160℃，将反应得到的聚酰胺倒入模具中，加入助催化剂，合模加压反应5-20min，压力为5-20MPa，使树脂材料与纤维骨架进行复合。
以上对本实用新型所提供的纤维骨架增强尼龙磨耗板进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920039626.1
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209511577U
授权时间:20191018
主分类号:F16S 1/10
专利分类号:F16S1/10;B29C69/00;C08L77/02;C08G69/14;C08G69/16
范畴分类:27H;
申请人:邢台中车环保科技有限公司
第一申请人:邢台中车环保科技有限公司
申请人地址:055150 河北省邢台市任县经济开发区光华路中段
发明人:孟兆军
第一发明人:孟兆军
当前权利人:邢台中车环保科技有限公司
代理人:罗满
代理机构:11227
代理机构编号:北京集佳知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：尼龙论文;