正面碰撞中基于中国人体尺寸的假人损伤响应研究

论文摘要

为探究中国乘员在汽车正面碰撞中的损伤响应,基于中国人体尺寸和现有混Ⅲ 50百分位假人有限元模型,采用全体段缩放方法建立了符合中国人体尺寸特征的中国人50百分位男性假人有限元模型。采用LS-DYNA建立并验证了某量产车型的驾驶员侧约束系统模型,对比分析了中国人50百分位男性假人与混Ⅲ 50百分位假人在同一正面碰撞工况下的损伤响应,并研究了安全气囊的起爆时间、排气孔直径和气体质量流率3个参数对两种假人的损伤影响。结果表明,与混Ⅲ 50百分位男性假人相比,中国50百分位男性假人的头部损伤风险较大,而胸部损伤可能较小;对于混Ⅲ 50百分位男性假人是最优的安全气囊参数未必能给对应的中国假人提供最优的保护,部分安全气囊参数对两种假人损伤的影响趋势甚至是相反的。

论文目录

• 前言
• 1 中国与美国人体尺寸差异
• 2 中国人体尺寸特征假人有限元模型 建立
• 3 正面碰撞驾驶员侧有限元模型的建 立和验证
• 4 正面碰撞中两种假人的损伤响应对比
• 5 约束系统参数变化对不同假人的损伤影响分析
•   5.1 安全气囊起爆时间变化对不同假人的损伤影 响分析
•   5.2 安全气囊排气孔直径变化对不同假人的损伤 影响分析
•   5.3 安全气囊气体质量流率变化对不同假人的损 伤影响分析
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 颜凌波,解文娜,许伟,曹立波,戴宏亮,张恺

关键词: 中国人体尺寸,假人,汽车正面碰撞,损伤响应,安全气囊参数

来源: 汽车工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室

基金: 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2015年度开放基金(NVHSKL-201509),国家自然科学基金(51605152)资助

分类号: U467.14

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.03.008

页码: 289-297

总页数: 9

文件大小: 3350K

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