导读:本文包含了通航水流条件论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:水流,船闸,条件,模型,航道,船模,河段。
通航水流条件论文文献综述
王建平,邢方亮,陈奕芬[1]（2019）在《弯曲河道船闸口门区通航水流条件优化》一文中研究指出针对弯曲河道船闸口门区受叁维螺旋流和口门区水流特性的共同影响下水流条件较差、难以满足船舶安全通行要求的问题,提出将工程措施前置上移,并由"点"形改为"线"形,以调整河势为手段削弱弯道螺旋流的不利影响,构建口门缓流区,再辅以局部工程措施,以进一步改善口门区的横向流速和回流流速,确保船舶安全过闸。(本文来源于《水运工程》期刊2019年11期）
赵家强,于广年[2]（2019）在《韩江东溪船闸通航水流条件优化试验研究》一文中研究指出潮州供水枢纽东溪水闸段呈"C"形弯曲河道特点,新建船闸布置于弯道凸岸,上下游引航道中心线与河道交角较大。通过整体物理模型试验及自航船模验证试验,提出改善水流条件的具体措施。结果表明:通过降低通航标准、优化航线、开挖与调整凸岸岸线等措施,减小了引航道中心线与河道主流流向交角,减弱了上、下游引航道及口门区存在的横向流速、回流等不利流态;有效改善了东溪船闸的通航水流条件,为"C"形弯曲河段船闸布置提供参考。(本文来源于《水运工程》期刊2019年10期）
孟鑫[3]（2019）在《叁峡—葛洲坝间河段汛期通航水流条件研究》一文中研究指出两坝间河段是长江中上游的咽喉河段,受两岸高山峡谷制约,汛期水流流速大、比降大,呈洪水急流滩特性,再加上受叁峡电站调峰和葛洲坝电站反调节的双重影响,通航条件极其复杂,安全风险多,监管压力大,通航管理要求高。本文采用平面二维水流数学模型模拟分析了恒定流和非恒定流条件下重点滩段的水位、比降、流速等水流特性,研究成果可为两坝间适航流量研究提供技术支撑,为两坝间河段船舶航行和通航管理等提供参考。(本文来源于《中国水运》期刊2019年09期）
李霞,左宁,彭永勤[4]（2019）在《多线船闸口门区及连接段通航水流条件试验研究》一文中研究指出为研究船闸不同规模和尺度下口门区及连接段的通航水流条件,以长江上游某规划枢纽为依托,采用整体水工模型试验和船模试验相结合的方式,从流速、流态等方面对双线小船闸、双线大船闸和叁线大船闸3种方案船闸引航道口门区及连接段的通航条件进行了研究。结果表明:枢纽运行方式、船闸规模等因素对通航水流条件影响显着:双线小船闸方案口门区及连接段通航水流条件较好,但船闸有效尺寸小,通过能力有限;叁线大船闸方案通过能力可满足未来50年货运量的增长需求,虽口门区最靠近主流通航条件略差,但通过泄洪闸和电站机组的优化调度,口门区及连接段的水流条件基本能满足通航要求;双线大船闸方案的通过能力和水流条件均介于其他两方案之间。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年09期）
邱颂曦,刘达,刘中峰,黄本胜,邱静[5]（2019）在《剑潭水利枢纽船闸改扩建工程下引航道通航水流条件试验研究》一文中研究指出通过整体定床物理模型试验和船模通航试验,对剑潭水利枢纽船闸下引航道通航水流条件进行研究。结果表明:原设计方案口门区回流流速和连接段横向流速超标,不满足安全通航要求。采用缩短隔流墙的措施对方案进行了优化,并提出推荐方案,改善口门区及连接段的通航水流条件,同时满足防洪要求。(本文来源于《广东水利水电》期刊2019年07期）
邱颂曦,刘中峰,刘达,黄本胜,邱静[6]（2019）在《木京水利枢纽二线船闸通航水流条件的试验研究》一文中研究指出木京水利枢纽现有船闸规模较小,随着东江航运的发展,已不能满足未来航运的需求,为此拟新建二线船闸。其所在河段为大弯曲河道,导致通航水流条件非常复杂。通过定床物理模型试验,研究船闸在各种工况下的通航水流条件,根据试验结果对船闸布置方案进行优化,提出同时满足通航要求和防洪要求的船闸布置方案以及最高限制通航流量,成果为木京水利枢纽船闸设计提供了重要技术支撑,可供同类工程参考和借鉴。(本文来源于《广东水利电力职业技术学院学报》期刊2019年02期）
张婧,陆倩,田利勇[7]（2019）在《泵闸口门航道段通航水流条件改善措施研究》一文中研究指出泵闸运行时闸下出流集中,短距离内难以充分扩散,口门区域水流条件较差,流速不均匀性较大,流速偏大。对于通航河道,口门区船舶的通航安全可能受到影响。结合工程实例,利用二维平面潮流数学模型,分析计算了泵闸运行对内、外河通航的影响,并针对不满足通航要求的内河航道,从提高流速均匀性与整体减小流速两个角度,模拟计算了直线型布置、眉型布置和花瓣型布置导流墩墙,以及竣深河道四种整流措施下的典型工况,对流速分布、特征断面不均匀系数以及航道内最大横流等进行了分析和比较。结果表明:设置导流墩以及扩大过水断面均能有效减小河道最大横流;从扩散效果,工程投资,施工难度等多方面综合考虑,工程推荐眉型导流墩+竣深方案,使口门区域最大横流满足通航要求。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年06期）
赵忠伟,袁帅,马亮[8]（2019）在《斜交桥梁对山区航道通航水流条件的影响》一文中研究指出受地形和线位制约,很多山区桥梁采用斜交方式跨河,给航道通航安全造成很大压力。为保证主航道通航安全,兰江特大桥斜跨兰江航道时拟采用扭转桥墩和增大引桥桥跨两种结构优化方案,以减小桥墩阻力作用和墩尾挑流造成的水流紊动效应。本文结合二维数值模型,分析拟建兰江特大桥两种优化方案对桥位附近通航水流条件的改善效果。研究结果表明:主墩轴线与斜交桥梁轴线垂直时,水流流向与主墩轴线夹角约为20°,由桥墩阻力和绕流作用导致流速变化的影响范围较广,主墩墩尾挑流作用明显;桥墩扭转后,主墩轴线与水流方向基本齐平,墩尾挑流得到明显改善;增大引桥桥跨后,桥墩阻水作用减弱,通航水流条件得到进一步改善。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年04期）
刘超,张世宝,张金明,谭智天[9]（2019）在《沥口枢纽上游口门区通航水流条件试验研究》一文中研究指出船闸口门区通航水流条件的好坏直接影响航运的安全。针对沥口枢纽上游口门区及连接段通航水流条件差、横向流速大等问题,通过建立沥口枢纽河段水工整体物理模型试验,提出在坝轴线上游设置浅坝,调整河道河势及导流墩分流等优化措施。试验结果表明:优化方案下口门区及连接段内水流流态得到明显的改善,通航条件满足规范要求。船模航行试验表明最大通航流量Q_(20%)=4 661 m~3/s,并论证在此方案下通航的安全性与工程可行性。(本文来源于《水运工程》期刊2019年04期）
张从从,韦爱群,李金宝,高琛[10]（2019）在《基于模型试验的导流墩对闸站合建工程通航水流条件的影响研究》一文中研究指出闸站合建工程在闸行使通航功能时,导流墩附近出现回旋区、斜流等复杂水力现象,影响着船只通航安全性。采用物理模型试验方法对不同方案下的导流墩进行试验,并对试验结果进行分析。试验在自排工况下,设计了6种不同长度、不同开孔参数的导流墩方案对通航口门区水力特性进行研究。试验结果表明:方案4中导流墩适宜长度及开孔参数,可减小导流墩附近回旋区范围及墩头前斜流区,改善口门区水流流态,为通航提供了良好的水流条件,为类似闸站工程通航口门区整流方案提供参考。(本文来源于《江苏水利》期刊2019年04期）
通航水流条件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
潮州供水枢纽东溪水闸段呈"C"形弯曲河道特点,新建船闸布置于弯道凸岸,上下游引航道中心线与河道交角较大。通过整体物理模型试验及自航船模验证试验,提出改善水流条件的具体措施。结果表明:通过降低通航标准、优化航线、开挖与调整凸岸岸线等措施,减小了引航道中心线与河道主流流向交角,减弱了上、下游引航道及口门区存在的横向流速、回流等不利流态;有效改善了东溪船闸的通航水流条件,为"C"形弯曲河段船闸布置提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
通航水流条件论文参考文献
[1].王建平,邢方亮,陈奕芬.弯曲河道船闸口门区通航水流条件优化[J].水运工程.2019
[2].赵家强,于广年.韩江东溪船闸通航水流条件优化试验研究[J].水运工程.2019
[3].孟鑫.叁峡—葛洲坝间河段汛期通航水流条件研究[J].中国水运.2019
[4].李霞,左宁,彭永勤.多线船闸口门区及连接段通航水流条件试验研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[5].邱颂曦,刘达,刘中峰,黄本胜,邱静.剑潭水利枢纽船闸改扩建工程下引航道通航水流条件试验研究[J].广东水利水电.2019
[6].邱颂曦,刘中峰,刘达,黄本胜,邱静.木京水利枢纽二线船闸通航水流条件的试验研究[J].广东水利电力职业技术学院学报.2019
[7].张婧,陆倩,田利勇.泵闸口门航道段通航水流条件改善措施研究[J].城市道桥与防洪.2019
[8].赵忠伟,袁帅,马亮.斜交桥梁对山区航道通航水流条件的影响[J].中国水运(下半月).2019
[9].刘超,张世宝,张金明,谭智天.沥口枢纽上游口门区通航水流条件试验研究[J].水运工程.2019
[10].张从从,韦爱群,李金宝,高琛.基于模型试验的导流墩对闸站合建工程通航水流条件的影响研究[J].江苏水利.2019
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