一种使用方便的车载电力设备论文和设计-刘健

全文摘要

本实用新型公开了一种使用方便的车载电力设备，包括车厢、电力设备壳体和除湿器，所述车厢的一侧通过连接件安装有车头，所述车厢的顶面与底面内壁上分别安装有导轨a与导轨b，所述车厢的一侧内壁上安装有散热风扇，所述电力设备壳体通过其顶部与底部安装的滑块滑动安装在导轨a与导轨b上，所述电力设备壳体的一侧外壁上安装有散热网，所述电力设备壳体的正面外壁上呈上下排列安装有电力表与LED照明灯，所述电力设备壳体的外部靠近LED照明灯的下方通过合页安装有箱门。本实用新型通过滑块滑动安装在车厢内的导轨上，从而当人们在车厢内需要移动该电力设备时，直接通过拉手则可拉动该电力设备，方便快捷，省时省力。

主设计要求

1.一种使用方便的车载电力设备，包括车厢(2)、电力设备壳体(6)和除湿器(17)，其特征在于：所述车厢(2)的一侧通过连接件安装有车头(1)，所述车厢(2)的顶面与底面内壁上分别安装有导轨a(8)与导轨b(9)，所述车厢(2)的一侧内壁上安装有散热风扇(4)，所述电力设备壳体(6)通过其顶部与底部安装的滑块(10)滑动安装在导轨a(8)与导轨b(9)上，所述电力设备壳体(6)的一侧外壁上安装有散热网(5)，所述电力设备壳体(6)的正面外壁上呈上下排列安装有电力表(12)与LED照明灯(11)，所述电力设备壳体(6)的外部靠近LED照明灯(11)的下方通过合页安装有箱门(13)，所述电力设备壳体(6)的内部安装有插排(14)，所述电力设备壳体(6)的两侧内壁上均安装有熔断器(15)，所述电力设备壳体(6)的底面内壁上安装有温度传感器(16)，所述电力设备壳体(6)的背面内壁上安装有除湿器(17)，所述散热风扇(4)、LED照明灯(11)、电力表(12)、插排(14)、熔断器(15)、温度传感器(16)及除湿器(17)均与车载蓄电池电性连接，所述车载蓄电池与外接电源电性连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种使用方便的车载电力设备，其特征在于：所述车头(1)与车厢(2)的底部均安装有车轮(3)。

3.根据权利要求1所述的一种使用方便的车载电力设备，其特征在于：所述导轨a(8)与导轨b(9)相互平行排列。

4.根据权利要求1所述的一种使用方便的车载电力设备，其特征在于：所述电力设备壳体(6)的两侧外壁上均安装有拉手(7)。

5.根据权利要求1所述的一种使用方便的车载电力设备，其特征在于：所述散热风扇(4)与所述散热网(5)的位置正对应。

6.根据权利要求1所述的一种使用方便的车载电力设备，其特征在于：所述电力设备壳体(6)的内部通过托架滑动安装有储存抽屉(18)，且储存抽屉(18)呈上下纵向排列安装有三个。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于电力设备技术领域，具体涉及一种使用方便的车载电力设备。

背景技术

电力设备主要包括发电设备和供电设备两大类，发电设备主要是电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机、变压器等等，供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等等，在一些特殊车辆上也会安装有电力设备，从而便于向外界供电。

传统的电力设备固定在安装车厢内或者直接放置在车厢内，车厢内较为狭窄，导致移动该电力设备非常麻烦，且传统的电力设备安装在车厢内，并未设置任何散热装置，依靠电力设备本身散热，散热效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便的车载电力设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用方便的车载电力设备，包括车厢、电力设备壳体和除湿器，所述车厢的一侧通过连接件安装有车头，所述车厢的顶面与底面内壁上分别安装有导轨a与导轨b，所述车厢的一侧内壁上安装有散热风扇，所述电力设备壳体通过其顶部与底部安装的滑块滑动安装在导轨a与导轨b上，所述电力设备壳体的一侧外壁上安装有散热网，所述电力设备壳体的正面外壁上呈上下排列安装有电力表与LED照明灯，所述电力设备壳体的外部靠近LED照明灯的下方通过合页安装有箱门，所述电力设备壳体的内部安装有插排，所述电力设备壳体的两侧内壁上均安装有熔断器，所述电力设备壳体的底面内壁上安装有温度传感器，所述电力设备壳体的背面内壁上安装有除湿器，所述散热风扇、LED照明灯、电力表、插排、熔断器、温度传感器及除湿器均与车载蓄电池电性连接，所述车载蓄电池与外接电源电性连接。

优选的，所述车头与车厢的底部均安装有车轮。

优选的，所述导轨a与导轨b相互平行排列。

优选的，所述电力设备壳体的两侧外壁上均安装有拉手。

优选的，所述散热风扇与所述散热网的位置正对应。

优选的，所述电力设备壳体的内部通过托架滑动安装有储存抽屉，且储存抽屉呈上下纵向排列安装有三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过将该电力设备通过滑块滑动安装在车厢内的导轨上，从而当人们在车厢内需要移动该电力设备时，直接通过拉手则可拉动该电力设备，方便快捷，省时省力。

2.通过在车厢内安装散热风扇，且散热风扇正该装置的散热口，从而该装置工作时，热量会及时通过散热网散出，散热效率快，散热效果好。

3.通过在装置内安装除湿器，从而在潮湿阴冷天气情况下，可打开除湿器对装置内进行除潮处理，从而防止了水汽进入装置内，造成装置短路的情况，有效保护了该电力设备。

4.通过在装置内安装熔断器，在该装置使用时，出现负载过多、电流过大的情况下，熔断器可直接断开装置内的电路连接，防止了装置电路起火，保护了装置的用电安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型车厢的内部结构示意图；

图3为本实用新型电力设备壳体的主视图；

图4为本实用新型电力设备壳体的箱门开启后的结构示意图。

图中：1、车头；2、车厢；3、车轮；4、散热风扇；5、散热网；6、电力设备壳体；7、拉手；8、导轨a；9、导轨b；10、滑块；11、LED照明灯；12、电力表；13、箱门；14、插排；15、熔断器；16、温度传感器；17、除湿器；18、储存抽屉；19、输电口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种使用方便的车载电力设备，包括车厢2、电力设备壳体6和除湿器17，车厢2的一侧通过连接件安装有车头1，车厢2的顶面与底面内壁上分别安装有导轨a8与导轨b9，车厢2的一侧内壁上安装有散热风扇4，电力设备壳体6通过其顶部与底部安装的滑块10滑动安装在导轨a8与导轨b9上，电力设备壳体6的一侧外壁上安装有散热网5，电力设备壳体6的正面外壁上呈上下排列安装有电力表12与LED照明灯11，电力设备壳体6的外部靠近LED照明灯11的下方通过合页安装有箱门13，电力设备壳体6的内部安装有插排14，电力设备壳体6的两侧内壁上均安装有熔断器15，通过安装熔断器15，在该装置使用时，出现负载过多、电流过大的情况下，熔断器15可直接断开装置内的电路连接，防止了装置电路起火，保护了装置的用电安全，电力设备壳体6的底面内壁上安装有温度传感器16，电力设备壳体6的背面内壁上安装有除湿器17，通过安装除湿器17，从而在潮湿阴冷天气情况下，可打开除湿器17对装置内进行除潮处理，从而防止了水汽进入装置内，造成装置短路的情况，有效保护了该电力设备，散热风扇4、LED照明灯11、电力表12、插排14、熔断器15、温度传感器16及除湿器17均与车载蓄电池电性连接，车载蓄电池与外接电源电性连接，散热风扇4的型号可以为AFB0812SH,LED照明灯11的型号可以为XML-T6，电力表12的型号可以为DD862，插排14的型号可以为U201N，熔断器15的型号可以为RT-14，温度传感器16的型号可以为PT-100，除湿器17的型号可以为ER-620E。

车头1与车厢2的底部均安装有车轮3，车轮3可使车体移动，导轨a8与导轨b9相互平行排列，从而保证了电力设备壳体6在导轨上安装的稳定性，电力设备壳体6的两侧外壁上均安装有拉手7，通过安装拉手7，需要移动电力设备壳体6时直接拉拉手7即可，散热风扇4与散热网5的位置正对应，从而使散热风扇4吹出的风有效地使装置散热，电力设备壳体6的内部通过托架滑动安装有储存抽屉18，且储存抽屉18呈上下纵向排列安装有三个，通过安装储存抽屉18，抽屉内可放置一些必备的检修器材。

本实用新型的工作原理及使用流程：需要用电时，通过拉手7将电力设备壳体6拉动至合适位置，可将外部导线接入输电口19内接电，光线强度不好的情况下，打开LED照明灯11进行照明，装置工作时，打开散热风扇4，热量会及时通过散热网5散出，在潮湿阴冷天气情况下，可打开除湿器17对装置内进行除潮处理，从而防止了水汽进入装置内，造成装置短路的情况，装置使用时，出现负载过多、电流过大的情况下，熔断器15可直接断开装置内的电路连接，防止了装置电路起火，需要使用用电器时，将插线接入插排14对应的插孔即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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