全文摘要
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种车用引擎盖铰链，包括固定铰链和移动铰链，所述固定铰链的正面开设有第一安装孔，且第一安装孔的数量为两个，两个所述第一安装孔关于固定铰链正面的中心线对称，且两个第一安装孔的上方均固定连接有位于固定铰链正面的弹簧，所述固定铰链左右两侧的顶部均固定连接有铰链轴销，所述铰链轴销正面的一侧活动套装有活动杆，所述铰链轴销顶端靠近活动杆的一侧螺纹套接有固定螺栓。该车用引擎盖铰链，通过在固定铰链和移动铰链上安装孔的上方设置有弹簧，使得该铰链在安装到引擎盖上面的时候能够减少引擎盖振动给铰链所带去的影响，从而避免了固定铰链和移动铰链出现晃动的现象。
主设计要求
1.一种车用引擎盖铰链，包括固定铰链(1)和移动铰链(7)，其特征在于：所述固定铰链(1)的正面开设有第一安装孔(2)，且第一安装孔(2)的数量为两个，两个所述第一安装孔(2)关于固定铰链(1)正面的中心线对称，且两个第一安装孔(2)的上方均固定连接有位于固定铰链(1)正面的弹簧(3)，所述固定铰链(1)左右两侧的顶部均固定连接有铰链轴销(4)，所述铰链轴销(4)正面的一侧活动套装有活动杆(5)，所述铰链轴销(4)顶端靠近活动杆(5)的一侧螺纹套接有固定螺栓(6)，所述移动铰链(7)的正面开设有第二安装孔(8)，且第二安装孔(8)的数量为两个，两个所述第二安装孔(8)在移动铰链(7)的正面一上一下均匀分布，且第二安装孔(8)的形状均与第一安装孔(2)相同。
设计方案
1.一种车用引擎盖铰链，包括固定铰链(1)和移动铰链(7)，其特征在于：所述固定铰链(1)的正面开设有第一安装孔(2)，且第一安装孔(2)的数量为两个，两个所述第一安装孔(2)关于固定铰链(1)正面的中心线对称，且两个第一安装孔(2)的上方均固定连接有位于固定铰链(1)正面的弹簧(3)，所述固定铰链(1)左右两侧的顶部均固定连接有铰链轴销(4)，所述铰链轴销(4)正面的一侧活动套装有活动杆(5)，所述铰链轴销(4)顶端靠近活动杆(5)的一侧螺纹套接有固定螺栓(6)，所述移动铰链(7)的正面开设有第二安装孔(8)，且第二安装孔(8)的数量为两个，两个所述第二安装孔(8)在移动铰链(7)的正面一上一下均匀分布，且第二安装孔(8)的形状均与第一安装孔(2)相同。
2.根据权利要求1所述的一种车用引擎盖铰链，其特征在于：所述固定铰链(1)左右两侧的顶部均开设有轴销孔，且固定铰链(1)上的轴销孔与铰链轴销(4)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车用引擎盖铰链，其特征在于：所述弹簧(3)的内径值大于第一安装孔(2)的孔径值，且弹簧(3)的数量为四个，且另外两个弹簧(3)位于移动铰链(7)上第二安装孔(8)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种车用引擎盖铰链，其特征在于：所述铰链轴销(4)远离活动杆(5)的一端固定连接有限位板，且铰链轴销(4)上的限位板与固定铰链(1)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车用引擎盖铰链，其特征在于：所述活动杆(5)顶端的中部开设有通孔，且活动杆(5)上通孔的内壁开设有与固定螺栓(6)相对应的内螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种车用引擎盖铰链，其特征在于：所述移动铰链(7)左右两侧的底部分别开设有轴销孔，且移动铰链(7)上的轴销孔与铰链轴销(4)活动连接，所述移动铰链(7)的正面与背面分别固定连接有加强筋。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种车用引擎盖铰链。
背景技术
铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。
现有的车用引擎盖铰链都是通过固定铰链和移动铰链组成而成的，这种组合方式通常都是简单依靠铰链轴销来进行固定的，但是汽车引擎在工作的时候带着引擎盖一起振动，引擎盖在长期振动作用下会导致铰链轴销滑落从而导致铰链失效，而且引擎盖振动的时候也会导致固定铰链和移动铰链的安装不稳定，为此我们提出一种车用引擎盖铰链。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用引擎盖铰链，具备安装稳定，防止铰链轴销滑落的优点，解决了现有的车用引擎盖铰链都是通过固定铰链和移动铰链组成而成的，这种组合方式通常都是简单依靠铰链轴销来进行固定的，但是汽车引擎在工作的时候带着引擎盖一起振动，引擎盖在长期振动作用下会导致铰链轴销滑落从而导致铰链失效，而且引擎盖振动的时候也会导致固定铰链和移动铰链的安装不稳定的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种车用引擎盖铰链，包括固定铰链和移动铰链，所述固定铰链的正面开设有第一安装孔，且第一安装孔的数量为两个，两个所述第一安装孔关于固定铰链正面的中心线对称，且两个第一安装孔的上方均固定连接有位于固定铰链正面的弹簧，所述固定铰链左右两侧的顶部均固定连接有铰链轴销，所述铰链轴销正面的一侧活动套装有活动杆，所述铰链轴销顶端靠近活动杆的一侧螺纹套接有固定螺栓，所述移动铰链的正面开设有第二安装孔，且第二安装孔的数量为两个，两个所述第二安装孔在移动铰链的正面一上一下均匀分布，且第二安装孔的形状均与第一安装孔相同。
优选的，所述固定铰链左右两侧的顶部均开设有轴销孔，且固定铰链上的轴销孔与铰链轴销活动连接。
优选的，所述弹簧的内径值大于第一安装孔的孔径值，且弹簧的数量为四个，且另外两个弹簧位于移动铰链上第二安装孔的上方。
优选的，所述铰链轴销远离活动杆的一端固定连接有限位板，且铰链轴销上的限位板与固定铰链活动连接。
优选的，所述活动杆顶端的中部开设有通孔，且活动杆上通孔的内壁开设有与固定螺栓相对应的内螺纹。
优选的，所述移动铰链左右两侧的底部分别开设有轴销孔，且移动铰链上的轴销孔与铰链轴销活动连接，所述移动铰链的正面与背面分别固定连接有加强筋。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该车用引擎盖铰链，通过在固定铰链和移动铰链上安装孔的上方设置有弹簧，使得该铰链在安装到引擎盖上面的时候能够减少引擎盖振动给铰链所带去的影响，从而避免了固定铰链和移动铰链出现晃动的现象。
2、该车用引擎盖铰链，通过铰链轴销上活动套装活动杆，以及在活动杆上螺纹套接固定螺栓的作用，使得固定铰链和移动铰链安装到一起的时候能够通过铰链轴销连在一起，且两个铰链安装完成后铰链轴销不会从轴销孔中滑落。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构固定铰链仰视示意图；
图3为本实用新型结构活动杆侧视示意图。
图中：1、固定铰链；2、第一安装孔；3、弹簧；4、铰链轴销；5、活动杆；6、固定螺栓；7、移动铰链；8、第二安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，而且在本实用新型中的图案填充，仅是为了便于区分不同的结构，而不是一定要求或者暗示所填充的部分具有特殊含义。
请参阅图1-3，一种车用引擎盖铰链，包括固定铰链1和移动铰链7，固定铰链1左右两侧的顶部均开设有轴销孔，且固定铰链1上的轴销孔与铰链轴销4活动连接，移动铰链7左右两侧的底部分别开设有轴销孔，且移动铰链7上的轴销孔与铰链轴销4活动连接，移动铰链7的正面与背面分别固定连接有加强筋，通过对移动铰链7的设计，使得移动铰链能够通过铰链轴销4与固定铰链1安装到一起，且移动铰链7的支撑能力强，固定铰链1的正面开设有第一安装孔2，且第一安装孔2的数量为两个，两个第一安装孔2关于固定铰链1正面的中心线对称，且两个第一安装孔2的上方均固定连接有位于固定铰链1正面的弹簧3，弹簧3的内径值大于第一安装孔2的孔径值，且弹簧3的数量为四个，且另外两个弹簧3位于移动铰链7上第二安装孔8的上方，通过在固定铰链1上设置有弹簧，在将固定铰链1安装到引擎盖上以后能够防止固定铰链1松动，也可以延长固定铰链1的使用寿命，固定铰链1左右两侧的顶部均固定连接有铰链轴销4，铰链轴销4远离活动杆5的一端固定连接有限位板，且铰链轴销4上的限位板与固定铰链1活动连接，铰链轴销4正面的一侧活动套装有活动杆5，活动杆5顶端的中部开设有通孔，且活动杆5上通孔的内壁开设有与固定螺栓6相对应的内螺纹，通过活动杆5与固定螺栓6的配合使用，使得铰链轴销4不会因为引擎盖的晃动为掉落，铰链轴销4顶端靠近活动杆5的一侧螺纹套接有固定螺栓6，移动铰链7的正面开设有第二安装孔8，且第二安装孔8的数量为两个，两个第二安装孔8在移动铰链7的正面一上一下均匀分布，且第二安装孔8的形状均与第一安装孔2相同。
工作原理，首先将固定铰链1固定到引擎箱上，将移动铰链7安装到引擎盖上，然后利用铰链轴销4将固定铰链1和移动铰链7连接到一起，最后将活动杆5插入到铰链轴销4上并用固定螺栓6固定，即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920046671.X
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209585976U
授权时间:20191105
主分类号:E05D 3/02
专利分类号:E05D3/02;E05D5/02;E05D11/00
范畴分类:36F;
申请人:重庆宏锐汽车零部件有限公司
第一申请人:重庆宏锐汽车零部件有限公司
申请人地址:401520 重庆市合川区草街街道于成龙路8号
发明人:沈思银;沈松;刘钢;孟辉;陈涛;朱亮;张声酃
第一发明人:沈思银
当前权利人:重庆宏锐汽车零部件有限公司
代理人:刘敏
代理机构:50221
代理机构编号:重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：铰链论文;