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摘要：经济的迅速发展改变了我们生活的各个方面。其中公共交通设施的变化最为显著。随着社会主义的不断建设，我国也积极的吸取了国际上先进的科学技术，在本文之中将会对于现浇箱梁施工进行具体的分析，希望能够在建设社会主义的道路上添砖加瓦，其主要用用在城市立交桥以及高架桥的施工之中应用的最为广泛。而城市立交桥对于目前我国的交通情况起到了重大的作用。
关键词：现浇箱梁;施工;工艺质量
1、前言
随着现代交通的迅速发展，原有的单一运输已逐步消除，桥梁已成为中国交通运输网络的主要组成部分。因此，如何提高桥梁建设的质量，完善交通网络系统，合理规划城市布局具有非常重要的作用。桥梁施工技术的持续改进为社会经济的快速发展提供了重要的技术保障。其中(预应力混凝土)现浇箱梁的施工最为常见也最为典型。现浇箱梁适应性强，外形美观，施工工艺成熟，但对施工人员的要求较高，承包商施工过程中稍有疏忽，就很容易造成桥梁的质量问题。本文主要论述预应力混凝土现浇箱梁的施工技术和施工质量。
2、现浇箱梁施工流程
2.1现浇梁支架基础施工
京沪高铁苏州高速站地质从地表往下土层分别为黏土、粉质黏土，其余位于水域中的地质情况从上往下土层分别为粉砂、粉质黏土、粉土。
因为在高速站施工的区域内，水域和鱼塘的地形较多，所以需要先仅对于软弱地基进行加固处理，并且因为其地形较为复杂，所以其处理难度交代，如果在施工的时候之中因为处理的厚度不一致，则可能在施工的时候出现超荷载的情况，则地基就会出现不均匀的沉降，从而对于整体的施工质量造成损害，让工程的整体质量进行下降，除此之外，地基的处理费用为一次性投入，所以其处理费用较高，周转率较低。
因此现浇箱梁支撑施工的基本工作是对施工场地进行全面的平整、压实，采取插打方桩，再其上施作混凝土的条形基础，或采用换填土掺灰压实，浇筑混凝土层，保证基础允许的承载力，梁体施工增加荷载时，不会发生沉降。为防止浸泡，在梁部范围以内的地表进行人工整平，设置顺向排水坡，砂浆抹面处理。在梁部翼缘板垂直下方设排水沟，防止地表积水，防止浸泡支点地基。
2.2严格控制箱梁支架的刚度
对于每个桥梁施工，应根据不同的工程结构、样式、跨度、荷载、基础类型、施工技术等设计特殊支护方案。应严格控制支架的刚度、稳定性和安全性，确保无风险。
2.3支架预压控制
由于基础受压后有一定沉降量；方木与工字钢、方木与方木之间有缝隙部分，钢管与钻孔桩预埋钢板存在间隙的部分。方木及竹胶板之间存在缝隙部分。为消除以上弹性及非弹性变形，为施工提供准确的施工预拱度，保证箱梁线型流畅、美观，要对支架进行预压。
1）、预压方法
为了能够模拟压重的方法，一般来讲会采取预压的方法来进行处理，即，应用装满沙子的尼龙袋进行压重。一般来讲，具体的操作是将尼龙砂袋放置的重量基本上和梁体的实际负荷相似，从而能够模拟出真实的压重情况，一般超压梁体自重的1.2～1.3倍。
2）、观测点布置
对于观测点的布置，一般来讲因为观测点对于整个施工现场需要能够进行整体把控，因为施工现场的情况较为复杂，所以在进行观测点进行整理处理的时候，在每一横断面上需要布置5个到8个观测点，在腹板底部每个地方各需要进行布置1个观测点，底板的中间位置1个观测点。为了能够对相应的承台沉降量进行了解，则需要对于上述的布置观测点的原则进行落实，从而在施工前后才能够得出具体的沉降量。
2.4搭设支架
在进行搭设支架的时候，一般有以下的几个流程，首先先对现场进行放线测量处理，从而对于现场的情况进行有效的掌握，然后将架体地脚进行合理的排布，之后对其进行验收，之后对于架体进行搭设，在搭设的过程之中一定要基于地脚的具体情况进行搭设，然后在对其整体进行调整，除此之外，还需要对于扫地杆等进行搭设，以保证安全防护设施能够合理的进行搭设，之后在进行整体验收，当验收通过之后将模版进行打磨，合格后开展具体的施工，当混凝土强度达到规定后进行最后的拆模处理。
3、现浇箱梁工程技术
3.1模板安装过程
模板必须按要求进行处理，以进行钢筋和管道填充。首先，仔细检查光滑、干净、平整度等。模板确保模板界面光滑，检查模板的每个顶点有无缺陷和变形，模板和支架连接是否完好。底模的安装主要考虑支架的稳定性。侧模的垂直度应根据升降底模具的位置通过千斤顶进行调整，并用螺栓固定所有杆件。调试完所有紧固件后，仔细检查每个模板及拉杆并并形成书面记录。对于不符合标准的模板及时调整。侧模与底模之间的接头应严密，确保泥浆不渗漏。在调试内模后，仔细检查拉杆和模板的牢固度。端模安装，主要使用软管和波纹管等工具，根部可穿过端模的孔，可使用端模。
3.2箱梁钢筋及波纹管定位的准确性
根据计划的钢筋加工尺寸、下料长度，保证钢筋的间距、位置和数量。钢筋绑扎牢固。当焊接钢筋时，避免燃烧钢绞线和金属波纹管。钢绞线孔位和预埋件准确预埋。当钢筋的安装位置与其他部位发生冲突时，应首先调整钢筋的位置，以保证预应力筋和预埋件的位置。
波纹管固定安装有定位钢筋。应根据施工图纸中的X和Y坐标准确安装定位钢筋。波纹管安装在定位架和预应力钢绞线的内螺纹上。股的弯曲采用圆形曲线过渡，波纹管必须光滑。曲线中波纹钢筋间距为50cm，直段间距为100cm，屋面负弯矩钢筋间距为100cm。波纹管确保预埋设顺利，预埋钢板的端部与通道中心线垂直。波纹管接头采用套筒式接头，即波纹管的两段设置长度不小于5-7倍的大波纹管，波纹管的两段插入相同的长度，外接头用密封塑料袋包裹。浇筑混凝土时防止砂浆进入。波纹管的每个孔的顶部应配备一个通风口。应将排气口插入到不小于10cm的波纹管中，并用胶带密封，以防止砂浆在混凝土浇筑过程中流动。同时，为了确保良好的通风，在安装过程中，应在排气管中插入少量的细丝，直到浇筑混凝土并具有一定的强度，并人工提取。在浇筑混凝土前，应再次检查波纹管。如果存在裂缝，用密封带密封管道，以防止混凝土在浇筑过程中进入泥浆中。
3.3现浇混凝土梁浇筑工艺
箱梁一般浇筑混凝土材料，先在设备上均匀搅拌，再用振动器振捣。底板、腹板、顶板依次浇筑。同时进行墩、台端向中间浇筑的方法。
3.4预应力施工
首先，必须严格检查钢绞线的质量是否符合施工质量要求，保证钢绞线表面光滑，防止锈蚀、机械损坏。压力表与张拉千斤顶必须校验后配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。对预张拉、初始张拉和终张阶段进行记录并计算。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核。最终拉伸试验完成后验收合格后，应根据不同的天气条件进行有效维护，使其强度达到设计要求。
钢绞线的切割采用砂轮切割机，不得使用焊机或氧气切割。每个钢绞线捆扎编号，在放置波纹管前，用密封带缠绕钢绞线的前端，防止钢绞线切割波纹管。当钢绞线磨损时，应避免钢绞线在张拉过程中造成预应力损失。捆绑时注意以下工作：在打捆前必须彻底检查锚板和锚孔，以确保正确的定位。孔通畅，无水、杂物、完好，线束牢固打结，末端未弯曲，线束根据孔位和孔长度进行编号，捆束时检查长度，编号入孔。钢梁的长度是正确的，张紧端的工作长度为80cm。安装钢绞线后，再次检查波纹管的位置，确保位置正确，密封严密。
4、结束语
综上所诉，作者对其进行了全面的剖析，希望能够通过阅读本文给予大家一些简单的启发，并且作者做此文本着抛砖引玉的精神，将自己的想法汇聚成文，希望大家仔细阅读之后，如果有一些想法能够积极的进行反馈，从而形成交流沟通来全面的推进其发展。在目前的现浇箱梁施工技术之中，在建筑领域的应用越来越广泛，牢靠的掌握好每一个实施细节是保证施工质量的根本。作者认为通过设置施工预拱度使箱梁的纵向线形得到控制；预拱度的正确设置，是保证梁体线型和美观的关键，预拱度是现浇梁线型控制的基本因素。
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