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摘要：随着城市化建设不断深入发展，市政道路工程规模变大，成为城市建设的“主线”。市政道路工程满足了城市居民的正常出行要求，还为城市的发展带来了深远影响。在市政道路工程的建设施工中，道路的整体质量和性能极为重要，但是，受很多因素的影响，市政道路工程会发生沉降的现象，这样严重影响了市民的出行，也会给城市的整体形象带来破坏。本文将针对市政道路工程的沉降原因进行分析并提出科学的预防控制措施，望给城市建设提供参考。
关键词：市政建设；道路工程；沉降原因；预防措施
城市基础设施建设是城市发展中的重要组成部分，我国在城市基础建设领域投入了大量的资金。在城市建设中，市政道路建设有重要的意义和实际使用功能，市民的出行越来越多，人们对市政道路工程的要求也越来越高，市政道路已不再是一种单纯的交通载体，而是承载更多功能的工具。市政道路下面存在各类管道，包括燃气、水管等，这为城市生活的正常运转带来保障[1]。但受很多因素的影响，地下管道出现裂缝，导致道路下沉，带来了严重的不便。因此，城市市政道路建设人员需要对此进行深入分析，并做好相应的预防措施。
一、市政道路工程沉降原因分析
（一）道路设计不科学
在市政道路桥头引道部分路基的施工中，粗粒料填筑是最有效的一种施工方法。如果桥头引道部分出现下沉，很大可能会出现“桥头跳车”的现象。采用粗粒料填筑这种施工方法可以有效的避免桥头路基不均匀的问题，而且可以降低桥台与道路路基之间的高度差异。但是，在实际的建设施工中，最常见的是搭板结构的设计形式，如果台背和构造物存在高度差异，那么搭板解决不了其根本问题[2]。若台背土体下沉，上面的搭板也将随之下沉，进而导致道路明显沉降，这种施工方式是非常不科学的。
（二）各类管道回填质量差
市政道路下面存在着各类生活所用的管道，在地下管道铺设完成后需要进行回填工作，但在这个施工过程中，部分施工人员并没有按照标准施工要求进行工作，每一层的回填厚度大，没有夯实，压实度达不到标准要求。在回填工作完毕后，道路成型，在自然条件和车辆通行的影响下，回填不密实的地段就会变得不均匀，导致道路沉降。除此之外，回填部分所用的材料不合格，也会导致压实度不达标，路面受到碾压后，回填土体收到挤压影响而不均匀，市政道路也会出现不同程度的下沉[3]。
（三）市政道路承受载荷过大
随着人们生活水平的不断提高，汽车的保有量逐年递增，城市内的汽车越来越多，使市政道路的载荷变大。同时，由于交通运输行业的快速发展，交通运输量越来越大，道路上出现很多重型运输车，这些车辆在道路上反复通行，导致道路的稳定性失衡，道路的承载力满足不了现阶段的承载要求，进而导致道路沉降现象发生。
（四）软弱地基的形成
软弱地基有几个主要的特点：变形量大，从压缩地基到地质稳固要消耗很长时间，而且横向和竖向的变形程度都要比一般土质的大。另一个特点是不易被发现。淤泥的软弱地基含水量较大，但是表面是干燥的，常常被施工人员忽略掉[4]。在市政道路的建设施工中，软弱地基与地质中水分多少有很多的关系，本身软弱地基的含水量就高，加之有的道路两侧排水不好，多余的水分就会深入到道路土壤中，路基长期处于湿润的状态，稳固性会变差，一旦载荷过大，结构就会移位，导致软弱地基变大，路面下沉。
二、市政道路工程沉降预防控制措施
（一）桥头引道路基部分设置合理搭板
在市政道路桥头路基的施工部分，设置合理的搭板是至关重要的，如果施工人员没有设置合理的搭板，很容易造成市政道路在日后的使用过程中出现沉降问题。在道路的日常运行使用中，很多车辆的载荷过大，道路很容易出现裂缝，这就对施工质量提出了更高的要求。在桥头路基设置搭板的时候，施工人员要保证桥梁和路基高度一致，同时搭板与桥梁、搭板与路基的接触面都要紧密贴合，这样即使道路因载荷过大而下沉，也不会出现裂缝的问题。
（二）保证道路回填施工质量
首先，要保证回填过程的规范性。在回填的施工过程中，施工人员必须要遵循标准施工要求进行作业，每一层回填材料厚度都不应超过20cm，可以在管道外壁上标注出红色的厚度线，施工中按照红色线为参照，确保每一层回填厚度达到标准要求。对于粗砂的回填物质来说，在施工时，要保证管道两侧同步进行，避免出现偏移的情况，而且对于这种回填方式，必须采用人工操作方式，绝对不能使用机械设备直接将粗砂倒入沟槽内，避免对管道造成损坏。其次，要保证所使用回填材料的质量达到要求，根据具体情况选择回填材料，例如钢筋混凝土管道两侧与管顶端距离小于50cm时，就应该选择素土进行填充[5]。另外，如果是在冬季施工，是绝对不允许使用冻土块进行回填的，在工期允许的情况下，等到回填地段自然沉降后再开展道路结构工作。
（三）提高市政道路的承载力
在市政道路的建设施工中，可以采用很多方法提高道路的承载力。其一，采用深层搅拌桩施工技术来提高路基的质量。首先选取一个特定区域进行试桩实验，观察桩体的沉降情况，并与施工标准要求进行对比，总结其中经验。然后把深层搅拌桩技术和道路地质条件相结合。其二，强夯法。用机械设备对地基进行反复压实操作，在实际的工作中，要根据施工要求对机械夯实力度做出准确计算，然后对土体进行细致观察，测出土体的变形量，以此计算出路基的沉降值。其三，堆载预压处理。这种方法能够确保路面在一定程度的载荷下，是否符合路面变形的标准要求。在对路面进行细致观察后，总结出路面的沉降量，并以此计算出堆载预压所需要的时间和重量，根据路面的沉降量来设定堆载预压时间[6]。
（四）处理软弱地基的办法
软弱地基的水分大，首先就要排水。在进行路面回填之前，一定要挖出沟槽，尽量将地下的水分排除掉，降低土质的含水量。挖沟槽时，为了达到更好的效果，要尽量选择透水性好的碎石砂子。沟槽的高度一般保持0.5m左右，最高不能超过1m。基槽要预留20cm厚度的保护层，避免土体结构遭到破坏。软弱地基的施工结构应力求简单，可以选用箱型基础或者筏板基础，提高软弱地基的完整性，同时要避免上部硬土层被压破。在施工时速度不要太快，使地基逐渐凝固，这样地基的强度才会提高。在施工顺序上，一般先施工大重量的部分，后施工轻重量的部分，并尽量加大两者之间的时间间隔，以减少差异沉降。
总结：
随着市政道路工程建设的增多，越来越多道路沉降现象发生在市民的眼前，本文通过市政道路设计、路基结构等多个方面进行了分析，找出了市政道路沉降的原因主要是因为路基沉降导致的，而路基的沉降则是由于施工过程中的质量等问题。本文就市政道路沉降原因，从具体的施工技术方法等方面进行了阐述，对市政道路沉降问题总结出有效的预防控制措施，希望能为市政道路建设提供参考。
参考文献：
[1]陈广立.市政道路工程沉降原因分析及预防控制措施探索[J].建筑知识，2017，37（13）：107-117.
[2]葛晓翔.市政道路工程路面沉降原因分析及预防策略[J].山西建筑，2017，43（22）：162-163.
[3]吴栋.道路工程路基沉降的原因及其处理方法浅析[J].中国新技术新产品，2014（23）：117.
[4]林伟光.道路沉降段路基路面沉降机理与控制措施分析[J].交通世界，2017（14）：24-25.
[5]沈馥兰.现有市政道路沉降分析及预防措施[J].建筑知识，2017，37（16）：149-150.
[6]赵聚成，甄曦.软土地基道路沉降原因分析及处治方案[J].天津建设科技，2012，22（04）：56-57.