导读:本文包含了热力除冰论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:除冰,热力,机械,热风,气动力,设备,载荷。
热力除冰论文文献综述
邓保顺,沈德安,董建锴,谢腾[1]（2018）在《动车模型热力除冰实验研究》一文中研究指出为研究动车组高效节能的除冰方法,搭建动车模型热力除冰实验台,采用实验研究的方法,研究热风除冰的除冰速率和能耗,并分析不同除冰方式对室内温度的影响。创新性地提出把红外线加热技术应用于动车除冰,并且对红外线除冰进行了相应研究。实验结果表明:在实验设定工况下,红外线除冰最短需要66 min,而热风除冰最短则需要142 min,红外线除冰速率比热风除冰速率提高53.5%,所以红外线除冰的速率远高于热风除冰;红外线除冰在加热距离为0.5 m时,除冰能耗仅为6.6 kW·h,远低于热风除冰的耗能18.5 kW·h,此时红外线除冰的能耗为热风融冰能耗的35.7%。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2018年06期）
马庆林[2]（2016）在《热力机械复合式除冰技术浅析》一文中研究指出飞机结冰严重危及飞行安全,结冰防护系统是保证结冰气象条件下安全飞行的重要保障之一。本文探讨的力机械复合式除冰技术由脉冲式电加热除冰和电磁排斥式除冰组成,其典型特点是能量消耗低,除冰效率高,可以盖更大的防护区域,满足严酷结冰条件下安全飞行的需求。最后介绍了一种热力机械复合式除冰系统的技术方案,与传统的电加热除冰技术比较说明其优越性。(本文来源于《探索 创新 交流（第7集）——第七届中国航空学会青年科技论坛文集（下册）》期刊2016-10-31）
苗新宇[3]（2015）在《热力机械复合式除冰系统能耗分析》一文中研究指出介绍了热力机械复合式除冰系统的组成。通过建立模型,计算分析了热力机械复合式除冰系统的除冰能耗,并与传统电加热除冰系统能耗进行比较。结果表明,热力机械复合式除冰系统能量消耗低,除冰效率高,可以覆盖更大的结冰防护区域,满足严酷结冰安全飞行的需求。(本文来源于《航空科学技术》期刊2015年06期）
胡霁,邵瑰玮,蔡焕青,付晶,文志科[4]（2015）在《变电站设备热力带电除冰技术研究》一文中研究指出通过对各种防冰害技术进行综合比较分析,提出一种变电站设备除冰的适用技术,即热力带电除冰技术。针对包括热风除冰法、热水除冰法、辐射加热除冰法在内的3种热力除冰方法,建立工程计算模型。从理论上分析各种方法的除冰效率和能耗,并将理论计算结果与试验结果进行比较分析,同时对现场带电作业的安全性进行了理论分析和试验验证,得出的相关结论可为热力带电除冰技术的实际应用提供技术指导。(本文来源于《中国电力》期刊2015年06期）
戴东升[5]（2015）在《热力水射流复合机械道路除冰车的设计与研究》一文中研究指出冬季寒冷地区机场跑道、高速公路、桥梁路面表层极易形成较厚结冰,其表面附着力将显着降低,容易引发交通事故,影响人们正常出行,快速、有效的去除道路表面较厚的积冰显得尤为重要。传统的化学融冰法由于较为严重的环境污染问题,逐步被限制使用;传统机械除冰法无法有效应对较厚的积冰且效率较低、极易损伤路面;而纯热力除冰法耗能大、吸水不彻底且易造成二次结冰。针对上述情况本课题提出一种热力水射流复合机械的道路除冰技术,并通过现有技术,对除冰车关键的水射流融除冰装置、机械破冰集冰装置,开展相关的设计研究。本文的研究成果主要体现在以下几个方面:阐述了热力水射流复合机械道路除冰车的工作原理及结构组成;对水射流融冰除冰过程进行理论分析,通过相关计算,对整车系统进行参数匹配,确定水射流装置的工作压力范围以及作业高度。通过多相流数值模拟得出喷嘴出口处的速度衰减图结合正交优化方法分析出具有极佳性能的喷嘴结构尺寸。基于Fluent中凝固与融化模型,分别建立射流压力、射流温度、除冰车行驶速度等各个因素对融除冰厚度影响的物理模型,继而分析出各个因素对切削冰层的作用效果。采用线性回归分析方法分别拟合出水射流装置融除冰层的厚度与射流压力、射流温度、除冰车行驶速度关系曲线图,给实际除冰作业提供参考意见。最后对热力水射流复合机械道路除冰车的机械装置进行系统的研究,首先是切削冰层装置的运动分析,确定水射流装置和道路除冰车的速度关系;其次是面向实际机械破冰集冰的作业工况,设计出一种快速有效将路面上菱形冰块剥离地面并破碎的破冰辊。破冰装置的分析中主要得出刀具的各个参数和同一圆周上刀具的数目。(本文来源于《华中科技大学》期刊2015-05-01）
朱自成,张学军,王强,焉金山,孙杰[6]（2015）在《路面复合除冰机的热力射流系统的设计与试验研究》一文中研究指出快速、经济地清除机场跑道、城市道路、桥面的积冰积雪,是冰雪气候条件下保障交通畅通与行车安全的一个重要课题。在研究分析现有除冰方法所存在不足的基础上,提出了将热力融冰、水射流切割与机械除冰相结合的复合除冰方法,探讨了热力水射流机械复合除冰装备的结构、工作原理,文章重点对热力-水射流融冰装置进行设计,并进行了相关试验。试验结果表明:该装置可以有效地实施除冰作业,满足设计要求。(本文来源于《中国农机化学报》期刊2015年01期）
肖春华,林贵平,桂业伟,肖京平[7]（2012）在《电热除冰的热力耦合特性及其对冰层的影响研究》一文中研究指出采用计算和实验相结合的方法,初步研究了电热除冰过程中的热力耦合特性及其对冰层的影响。在电加热条件下,耦合外部气动力载荷的作用,采用有限元方法计算了不同热流密度下表面冰层和蒙皮间界面法向和切向应力的分布,比较了加热/不加热条件下界面法向和切向应力分布的差别,研究了冰层最大主应力随热流密度的变化规律。研究发现,电加热条件下,在表面冰层融化前,热力耦合特性将造成冰层内部应力的显着增加,从而造成冰层局部区域的破裂,加速冰层的破坏。同时,设计的原理性实验结果验证了热力耦合特性对冰层的破坏影响。研究结果对于电热除冰理论和除冰技术的发展有现实意义。(本文来源于《实验流体力学》期刊2012年02期）
涂磊[8]（2009）在《变电设备热力除冰技术研究》一文中研究指出2008年初全国大面积冰害中,多数变电站发生严重的覆冰故障,造成变电站停运,引发周围地区大面积停电事故。目前变电站除冰防冰技术还不成熟,因此,针对我国变电站设备及这些设备发生覆冰的实际情况,研究安全有效的变电站带电除冰技术,对保证变电站和线路安全运行、加快电网恢复和重建速度具有重要意义。本文主要进行了叁个方面的研究工作。在收集整理变电设备覆冰的危害情况和现有各种除冰技术方案的基础上,对比分析了可能应用于变电设备的各种防冰除冰技术,确定了目前可能应用于变电设备防冰害技术路线有:涂料法、机械除冰法和热力除冰法。其中热力除冰法在变电设备除冰防冰中有巨大的应用前景,它包括热风除冰法、热水除冰法和电加热器除冰法。以变电站户外支柱绝缘子除冰为例,分别建立了叁种热力除冰法的工程计算模型,通过合理的工程简化近似进行理论计算,初步分析比较叁种热力除冰法的除冰效果和经济可行性。在环境气候实验室,进行热风除冰法和热水除冰法的实验研究。按照正交实验设计法进行实验设计,对实验结果进行方差分析,研究除冰参数对除冰效果的影响,并评估其用于变电站防冰害的可能性。实验和分析表明热水除冰法除冰速度快,但是带电热水除冰的危险性较大,带电除冰可行性不大;而热风除冰法除冰速度适中,带电除冰安全性较高,可应用于变电设备带电除冰。最后还对带电热风除冰进行安全性分析,提出热风除冰法可用于变电设备带电除冰,热风带电除冰安全性高,满足带电作业性能指标的要求。(本文来源于《华中科技大学》期刊2009-05-20）
黄钟岳,陈光,王晓放,谢蓉,冯刚[9]（2004）在《热力机械复合除雪除冰方法研究》一文中研究指出快速、经济、科学进行城市道路和高速公路冰雪清除,是保障我国冬季冻区域道路畅通的一个难题。在对现有除雪除冰方法进行研究的基础上,本文提出一种新型热力、机械复合除雪除冰方法,并通过数值模拟分析验证了该方法的可行性,确定了合适的工作参数。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2004年01期）
热力除冰论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
飞机结冰严重危及飞行安全,结冰防护系统是保证结冰气象条件下安全飞行的重要保障之一。本文探讨的力机械复合式除冰技术由脉冲式电加热除冰和电磁排斥式除冰组成,其典型特点是能量消耗低,除冰效率高,可以盖更大的防护区域,满足严酷结冰条件下安全飞行的需求。最后介绍了一种热力机械复合式除冰系统的技术方案,与传统的电加热除冰技术比较说明其优越性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
热力除冰论文参考文献
[1].邓保顺,沈德安,董建锴,谢腾.动车模型热力除冰实验研究[J].铁道标准设计.2018
[2].马庆林.热力机械复合式除冰技术浅析[C].探索创新交流（第7集）——第七届中国航空学会青年科技论坛文集（下册）.2016
[3].苗新宇.热力机械复合式除冰系统能耗分析[J].航空科学技术.2015
[4].胡霁,邵瑰玮,蔡焕青,付晶,文志科.变电站设备热力带电除冰技术研究[J].中国电力.2015
[5].戴东升.热力水射流复合机械道路除冰车的设计与研究[D].华中科技大学.2015
[6].朱自成,张学军,王强,焉金山,孙杰.路面复合除冰机的热力射流系统的设计与试验研究[J].中国农机化学报.2015
[7].肖春华,林贵平,桂业伟,肖京平.电热除冰的热力耦合特性及其对冰层的影响研究[J].实验流体力学.2012
[8].涂磊.变电设备热力除冰技术研究[D].华中科技大学.2009
[9].黄钟岳,陈光,王晓放,谢蓉,冯刚.热力机械复合除雪除冰方法研究[J].筑路机械与施工机械化.2004
论文知识图
