某地铁车站基坑围护结构优化设计

论文摘要

在阐述某地铁车站基坑围护结构特征的基础上,对基坑变形进行了现场监测和数据采集,并采用FLAC软件建立了相应的三维计算模型。通过模拟分析实现了基坑围护结构的优化设计,可为城市地铁工程安全施工提供理论基础。

论文目录

• 1 工程简介
•   1. 1 工程概况
•   1. 2 基坑围护结构设计
• 2 地铁车站基坑变形现场监测
•   2. 1 监测方法
•   2. 2 监测数据分析
• 3 FLAC三维数值模拟
•   3. 1 模型建立
•   3. 2 模型边界条件
•   3. 3 本构模型
•   3. 4 结构单元类型
•   3. 5 开挖模拟
•   3. 6 模拟结果
• 4 地铁车站基坑围护结构优化设计
•   4. 1 优化内容与方法
•   4. 2 围护结构优化设计
•     4. 2. 1 围护桩倾斜监测数据曲线拟合
•       4. 2. 1. 1 围护桩监测点CX3的变形规律拟合
•       4. 2. 1. 2 围护桩监测点CX4的变形规律拟合
•     4. 2. 2 围护桩弯矩计算
•     4. 2. 3 围护桩配筋计算
•   4. 3 优化结果分析
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李文广

关键词: 地铁车站,基坑,围护结构,优化设计

来源: 城市轨道交通研究 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁十八局集团第五工程有限公司

分类号: U231.3

DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.12.016

页码: 65-69

总页数: 5

文件大小: 3111K

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