导读:本文包含了自动过分相论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:过分,电气化铁路,电子,系统,地面,策略,电力机车。
自动过分相论文文献综述
崔校玉,董志杰[1]（2019）在《电力电子开关自动过分相装置与列车匹配性分析研究》一文中研究指出通过分析目前国内外地面自动过分相的现状及存在问题,研究了列车辅助供电系统工作原理,分析了利用电力电子自动过分相装置时中间电压的波动情况,研究了电力电子开关自动过分相的适应性,并进行了现场试验验证。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年S1期）
冯朝[2]（2019）在《自动过分相地面磁感应器动态检测装置的应用》一文中研究指出通过分析电气化铁路电力机车自动过分相原理,以及目前人工检测自动过分相地面磁感应器存在的问题,提出采用自动过分相地面磁感应器动态检测装置,可以自动采集电气化铁路沿线的地面磁感应器数据,通过自动分析数据信息快速检测出数据异常的地面磁感应器,极大提高检测效率,节约天窗时间,减少铁路作业安全隐患,实际应用效果良好。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年S1期）
邱文俊,胡前[3]（2019）在《重载铁路电子开关自动过分相应用技术研究》一文中研究指出针对重载电气化铁路机车车载断电自动过分相时的速度损失等问题,通过对现有自动过分相技术进行对比分析,提出一种基于高压晶闸管阀组的高性价比地面自动过分相装置,介绍了其系统构成、工作原理及关键技术,并通过现场工程化应用验证了方案的可行性。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年06期）
姚杰[4]（2019）在《基于渐进移相技术的高速列车不断电自动过分相装置探讨》一文中研究指出文章以长株潭城际长沙变电所分相站为例,对渐进式移相实现电力机车不断电过分相装置原理及运行过程进行分析,并提出完善和改进建议。(本文来源于《电工技术》期刊2019年22期）
罗文广,何平,张志学,彭赟,胡景瑜[5]（2019）在《交流传动列车地面自动过分相控制策略》一文中研究指出地面自动过分相技术已成为提升高速、提高重载铁路运输效率和能力的有效手段,如何发挥地面自动过分相技术优势列车采取的过分相控制策略是关键。文章在分析机械开关地面自动过分相过程中的列车控制过程及问题的基础上,提出了一种匹配适应性较优的列车控制策略,重点阐述了四象限的失电检测算法、逆变器的直流电压控制算法、整体控制逻辑与保护策略等。通过电子开关地面自动过分相机车适应性试验,验证了该控制策略的有效性,实现了列车带电过分相,辅助系统不断电,牵引力和速度基本无损失,并且在分区所无感知过分相。(本文来源于《机车电传动》期刊2019年05期）
吕顺凯[6]（2019）在《地面自动过分相装置故障保护方案研究及应用》一文中研究指出地面自动过分相装置已在高坡、重载电气化铁路得到了广泛应用,为防止机车带电闯分相区导致接触网损毁,全面保障牵引供电系统的安全运行和线路运输能力,最大程度减小地面自动过分相装置故障影响范围与故障恢复时长,通过多种保护方案对比研究,设计了一种由有源可控电子标签、自动控制断电标和信号灯构成的叁重立体保护方案,探讨了保护逻辑并进行了工程应用设计。现场联调模拟试验表明,采用加密匹配技术的电子标签可以实现保护区域安全可控,断电标和信号灯能够有效警示司乘人员检查和确认。(本文来源于《机车电传动》期刊2019年05期）
吕顺凯[7]（2019）在《电气化铁路变电所地面自动过分相装置》一文中研究指出交流电气化铁路每隔50～60km即设置一处牵引变电所,为解决现有车载断电过分相和地面切换过分相方式通过此处分相区时存在的各种问题,文章提出了一种基于大功率电力电子技术的变电所地面自动过分相装置设计方案,介绍了系统构成和主要部件的功能,探讨了正向行车和反向行车的控制方案和工作时序,并对晶闸管阀的安全设计以及在不同接线型式牵引变压器条件下的额定电压设计和切换死区时间进行了分析。通过现场高压运行试验,验证了系统设计及控制策略的可行性和安全性。装置能够根据系统情况进行参数自整定,适应性强,保障电力机车不降速、平滑无感知地通过变电所分相区,增加线路运输能力。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年19期）
胡前,吴丽然,邱文俊[8]（2019）在《基于电子开关的地面自动过分相装置技术研究》一文中研究指出列车安全可靠地通过电气化铁路分相区是国内外很多专家和学者一直致力于研究的问题,其中基于高压大功率半导体电子开关的地面自动过分相技术是近年来的研究热点。本文研究电气化铁路电子开关过分相系统的系统构成、工作原理以及不同工作电压适应性问题,最后通过现场试验证明电子开关过分相技术的有效性。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年03期）
韩正庆,沈睿,周亚洲[9]（2019）在《基于RTDS的柔性自动过分相系统建模与仿真》一文中研究指出电气化铁路的电分相使得列车过分相时存在过电压、过电流、弓网电弧等问题。柔性自动过分相技术在近年被提出,有望解决铁路电分相带来的系列问题。在介绍柔性自动过分相系统结构和工作过程的基础上,分别用实时数字仿真仪(RTDS)的小步长和大步长模型对柔性自动过分相系统进行建模和仿真,并模拟列车通过电分相区的过程。仿真中采用功率控制减小受电弓与接触线的分断电流,采用变频移相实现中性段相位的柔性过渡。仿真结果表明柔性自动过分相系统能实现列车不断电通过电分相区,且不产生功率冲击和电压冲击。(本文来源于《机车电传动》期刊2019年03期）
郑勇,李学明,袁靖,董湘桃[10]（2019）在《神华号HXD1型电力机车的新型自动过分相控制》一文中研究指出针对神朔铁路的供电分相区多数处于长大坡道,电力机车传统过分相方式存在速度损失大和通过分相区时间过长等问题,电子开关过分相作为一种新型的带电过分相技术,首次在神朔铁路得到了应用。为适应电子开关快速换相,神华号电力机车的控制方式进行了相应的优化,在重载试验中,列车牵引、制动、惰行等工况均能实现带电、快速无故障通过电分相区。试验结果表明,神华号电力机车能适应基于电子开关的带电自动过分相的方式,速度几乎无损失,提高了重载铁路的运输能力。(本文来源于《机车电传动》期刊2019年03期）
自动过分相论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过分析电气化铁路电力机车自动过分相原理,以及目前人工检测自动过分相地面磁感应器存在的问题,提出采用自动过分相地面磁感应器动态检测装置,可以自动采集电气化铁路沿线的地面磁感应器数据,通过自动分析数据信息快速检测出数据异常的地面磁感应器,极大提高检测效率,节约天窗时间,减少铁路作业安全隐患,实际应用效果良好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
自动过分相论文参考文献
[1].崔校玉,董志杰.电力电子开关自动过分相装置与列车匹配性分析研究[J].电气化铁道.2019
[2].冯朝.自动过分相地面磁感应器动态检测装置的应用[J].电气化铁道.2019
[3].邱文俊,胡前.重载铁路电子开关自动过分相应用技术研究[J].电气化铁道.2019
[4].姚杰.基于渐进移相技术的高速列车不断电自动过分相装置探讨[J].电工技术.2019
[5].罗文广,何平,张志学,彭赟,胡景瑜.交流传动列车地面自动过分相控制策略[J].机车电传动.2019
[6].吕顺凯.地面自动过分相装置故障保护方案研究及应用[J].机车电传动.2019
[7].吕顺凯.电气化铁路变电所地面自动过分相装置[J].科技创新与应用.2019
[8].胡前,吴丽然,邱文俊.基于电子开关的地面自动过分相装置技术研究[J].电气化铁道.2019
[9].韩正庆,沈睿,周亚洲.基于RTDS的柔性自动过分相系统建模与仿真[J].机车电传动.2019
[10].郑勇,李学明,袁靖,董湘桃.神华号HXD1型电力机车的新型自动过分相控制[J].机车电传动.2019
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