导读:本文包含了地层加固论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:地层,注浆,盾构,卵石,地表,隧道,模型。
地层加固论文文献综述
王志杰,王李,吴凡,王如磊,刘刚[1]（2019）在《蒙华铁路风积沙地层隧道围岩稳定性及预加固效果试验研究》一文中研究指出为了解风积沙地层隧道失稳变形特征和预加固控制效果,以蒙华铁路风积沙地层段为依托,通过室内物理力学试验得到风积沙的基本性质和参数,并利用数值模拟对隧道最大主应力和塑性区变化规律展开分析,然后建立模型试验对不同预加固方式在风积沙地层隧道中的效果进行研究。研究结果表明:1)风积沙抗剪切能力在含水率为7%～14%时可达到极值,此时更利于隧道围岩的稳定性; 2)隧道失稳具有突发性,主要会经历"掌子面局部破坏—拱顶持续塌方—大体积失稳"3个基本过程; 3)未采用预加固措施的情况下,开挖面前方监测断面拱顶围岩内部位移值及变形速度最大,采用水平旋喷桩与钢管组合加固后可分别降低81.1%和98.3%; 4)水平旋喷桩与钢管的组合对于开挖面前方拱顶的围岩应力控制效果最好,水平旋喷桩的加固控制范围小于水平旋喷桩与钢管的组合。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年10期）
贾培文,梁飞龙[2]（2019）在《富水砂卵石地层盾构下穿既有线注浆与超长管棚加固技术研究》一文中研究指出城市轨道交通网建设必然存在区间线路上下交叉施工的情况,对于在岩层、黏土、卵石土地层中下穿运营区间的技术控制措施已经有不少成功的经验,但在富水砂卵石地层中应用并不多,施工工艺及相关技术措施尚需进一步总结和完善。文章结合成都地铁6号线马鞍北路站和地铁17号线凤溪河站盾构下穿实际情况,研究采用超长管棚工艺对既有线进行加固设计和施工。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年11期）
韩林,胡晓阳,路林海[3]（2019）在《富水地层盾构水下接收端头加固及地表沉降控制技术分析》一文中研究指出盾构接收是盾构法施工过程中的关键环节,端头区是渗漏事故的多发地带。济南地区地下水系丰富,工程地质条件差,接收端水头压力高,因此选择合理的接收方式与地层加固方法尤为重要。以济南地铁R1线为工程背景,分析了大杨庄站南端头盾构接收过程中的施工关键技术,运用垂直冷冻法加固地层,进行盾构水下接收,结合现场监测研究盾构接收期间地表沉降变化规律与加固效果。实践证明,采用冷冻加固条件下的水下接收技术,能够保证富水地层盾构的安全接收。(本文来源于《公路》期刊2019年11期）
孟长江,陈占,赵海粟[4]（2019）在《不同地层注浆加固方案与施工技术研究》一文中研究指出通过分析致密干燥细砂、人工素填土、动水条件下全风化花岗岩等不同地层的物理力学特性及工程加固目的,提出注浆加固方案和施工技术并组织实施,达到了预期效果。总结得到:致密细砂地层通过新型钢花管注浆工艺结合水玻璃氯化钙复合注浆液,可得到较好的扩散半径和加固强度;人工素填土地层建筑物的不均匀沉降,可通过周边花管帷幕注浆结合基底开孔式布袋注浆桩,达到可靠的加固效果;动水条件下,全风化花岗岩地层采用袖阀管单管交替注入水泥水玻璃双液浆,可达到理想的加固效果。(本文来源于《路基工程》期刊2019年05期）
徐赞[5]（2019）在《二重管无收缩双液注浆WSS工法在富水圆砾地层区间联络通道加固中的应用》一文中研究指出昆明地铁4号线金桂街站—梅子村站盾构区间联络通道及泵房位置地质条件复杂,地下水量丰富,采用地面高压旋喷桩预加固方式未能达到预期加固效果。综合考虑工程地质特点、工期需求、作业条件等因素,通过加固工法适用性分析,最终选用二重管无收缩双液注浆WSS工法进行二次洞内斜向注浆加固处理。结果表明,采用的注浆方式较好的改善了联络通道开挖范围内的土层性质,阻断了外部水源补给,注浆加固、止水效果明显,达到了预期安全目标。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年10期）
李国峰[6]（2019）在《广州地区典型灰岩地层高压电塔基础加固技术》一文中研究指出结合广州市轨道交通十叁号线二期工程朝阳站影响范围内北浔甲线(北浔乙线)75#、76#、77#高压电塔(220kv)基础加固,简单介绍了基础加固施工方法及技术、安全措施,相关施工经验在灰岩地层地铁施工中有一定的指导意义。(本文来源于《中外建筑》期刊2019年10期）
崔蓬勃,沈彤,丁謇,王冰[7]（2019）在《软土地层地铁迭交隧道施工加固技术研究》一文中研究指出软土地层小净距迭交盾构施工风险较大,为了研究迭交盾构施工对隧道支护结构及地表沉降的影响,以无锡地铁3号线长-机区间隧道迭交下穿出入段线隧道为工程背景,采用FLAC3d有限差分程序进行了计算,结果表明迭交穿越段施工影响较大,地表沉降较大,必须进行洞内外联合加固,加固方案为洞内钢架支撑配合地层注浆加固,经过联合加固后,施工结束迭交段地表沉降量为6.59 mm,符合施工规范要求.(本文来源于《江苏建筑职业技术学院学报》期刊2019年03期）
王春波,韦生达,刘轶群,方华昌,田宇[8]（2019）在《砂卵石地层注浆加固模型及试验研究》一文中研究指出通过现场注浆试验,分析了注浆压力、注浆时间、浆液水灰比等因素对浆液扩散半径的影响,推导黏性水泥浆液的柱面扩散模型,通过引入曲度系数来体现砂卵石地层浆液渗流路径的曲折度,并对试验结果进行拟合分析。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年17期）
高清海[9]（2019）在《特殊岩土地层注浆加固技术研究》一文中研究指出在注浆加固技术中,注浆加固配比、注浆压力、扩散半径叁者数值的设定比对于工程质量起着举足轻重的作用,采用试验对比法,以某特大桥桩基础施工为例,研究海相沉积松散地层注浆加固配比、注浆压力、扩散半径的最佳方案及效果,以进一步优化注浆加固技术,提高工程建设质量。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年15期）
高玉鑫[10]（2019）在《深部地层巷道支护加固技术》一文中研究指出针对晋煤赵庄煤矿西翼胶带巷围岩收敛变形严重、顶板喷层开裂、底鼓显着的现象,实施全断面扩修、全断面锚网索支护、全断面二次注浆加固技术,并通过现场监测予以验证,该工艺能够有效控制深部地层巷道围岩的变形情况,维护巷道围岩与顶板的稳定性,实现采掘空间的安全生产。(本文来源于《内蒙古煤炭经济》期刊2019年13期）
地层加固论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市轨道交通网建设必然存在区间线路上下交叉施工的情况,对于在岩层、黏土、卵石土地层中下穿运营区间的技术控制措施已经有不少成功的经验,但在富水砂卵石地层中应用并不多,施工工艺及相关技术措施尚需进一步总结和完善。文章结合成都地铁6号线马鞍北路站和地铁17号线凤溪河站盾构下穿实际情况,研究采用超长管棚工艺对既有线进行加固设计和施工。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地层加固论文参考文献
[1].王志杰,王李,吴凡,王如磊,刘刚.蒙华铁路风积沙地层隧道围岩稳定性及预加固效果试验研究[J].隧道建设(中英文).2019
[2].贾培文,梁飞龙.富水砂卵石地层盾构下穿既有线注浆与超长管棚加固技术研究[J].现代城市轨道交通.2019
[3].韩林,胡晓阳,路林海.富水地层盾构水下接收端头加固及地表沉降控制技术分析[J].公路.2019
[4].孟长江,陈占,赵海粟.不同地层注浆加固方案与施工技术研究[J].路基工程.2019
[5].徐赞.二重管无收缩双液注浆WSS工法在富水圆砾地层区间联络通道加固中的应用[J].现代城市轨道交通.2019
[6].李国峰.广州地区典型灰岩地层高压电塔基础加固技术[J].中外建筑.2019
[7].崔蓬勃,沈彤,丁謇,王冰.软土地层地铁迭交隧道施工加固技术研究[J].江苏建筑职业技术学院学报.2019
[8].王春波,韦生达,刘轶群,方华昌,田宇.砂卵石地层注浆加固模型及试验研究[J].工程建设与设计.2019
[9].高清海.特殊岩土地层注浆加固技术研究[J].山西建筑.2019
[10].高玉鑫.深部地层巷道支护加固技术[J].内蒙古煤炭经济.2019
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