全文摘要
本实用新型属于电动车雨棚技术领域，特指一种可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置，其包括固定杆、支撑杆和连接杆，所述固定杆的一端均与电动车固定连接，其另一端与支撑杆铰接方式连接，且所述支撑杆设置在雨棚前挡上，所述连接杆的两端分别与固定杆与支撑杆的中端部连接，所述支撑杆上设置有若干个呈直线排列的定位孔A，本实用新型的目的是提供一种结构简单，可以调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置。
主设计要求
1.一种可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置，其特征在于：包括固定杆、支撑杆和连接杆，所述固定杆的一端均与电动车固定连接，其另一端与支撑杆铰接方式连接，且所述支撑杆设置在雨棚前挡上，所述连接杆的两端分别与固定杆与支撑杆的中端部连接，所述支撑杆上设置有若干个呈直线排列的定位孔A。
设计方案
1.一种可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置，其特征在于：包括固定杆、支撑杆和连接杆，所述固定杆的一端均与电动车固定连接，其另一端与支撑杆铰接方式连接，且所述支撑杆设置在雨棚前挡上，所述连接杆的两端分别与固定杆与支撑杆的中端部连接，所述支撑杆上设置有若干个呈直线排列的定位孔A。
2.根据权利要求1所述的可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置，其特征在于：所述定位孔A等距排列设置在支撑杆上。
3.根据权利要求1或2所述的可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置，其特征在于：所述连接杆的一端铰接有套设在支撑杆上的固定套，其另一端铰接在固定杆的中端部。
4.根据权利要求3所述的可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置，其特征在于：所述固定套与支撑杆之间为过盈配合。
5.根据权利要求4所述的可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置，其特征在于：所述固定杆上设置有若干个与连接杆配合的定位孔B，所述定位孔B呈直线排列设置在固定杆上。
6.根据权利要求5所述的可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置，其特征在于：所述定位孔B等距排列设置在固定杆上。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于电动车雨棚技术领域，特指一种可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置。
背景技术
相对汽车而言，电动车的停放更加便捷，相当摩托车而言，电动车行驶的更加稳定和安全，相对自行车而言，电动车更加省力，综合起来，电动车具有轻便、经济环保等特点，受到广大群众的欢迎，越来越多的人选择电动车出行，为了便于人们在各种天气下出行，电动车棚便应运而生，其具有挡雨、遮阳、防风、防尘的功能。
市面上的电动车棚规格都大同小异，无法做到针对不同的骑行者进行高度调节，对于身高较高的骑行者来说，车棚太低会遮挡视线，存在安全隐患，而对于身高相对较矮的骑行者来说，车棚太高则不能更好地遮风挡雨，起不到车棚该有的作用。
中国专利数据库“CN201721117389.3”公开了一种用于电动车棚的升降调节装置，其核心内容如下：所述电动车棚包括顶蓬、前挡片、用于支承所述前挡片的连杆及可与电动车配合的支撑架，所述升降调节装置包括可与连杆配合的本体、供固定架伸入的第一插孔及压紧套，所述第一插孔端部延伸形成连接段，该连接段上形成弹片，于压紧套和连接段连接配合时，所述弹片对固定架施加外力将其连接于本体。虽然上述方案能够解决电动车车棚的高度调节的问题，但是在使用的过程中发现，当电动车发生抖动时，车棚会随着车子抖动而向下滑，每过一段时间均需要重新调节高度，操作麻烦。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，可以调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置，包括固定杆、支撑杆和连接杆，所述固定杆的一端均与电动车固定连接，其另一端与支撑杆铰接方式连接，且所述支撑杆设置在雨棚前挡上，所述连接杆的两端分别与固定杆与支撑杆的中端部连接，所述支撑杆上设置有若干个呈直线排列的定位孔A。
在上述的可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置中，所述定位孔A等距排列设置在支撑杆上。
在上述的可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置中，所述连接杆的一端铰接有套设在支撑杆上的固定套，其另一端铰接在固定杆的中端部。
在上述的可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置中，所述固定套与支撑杆之间为过盈配合。
在上述的可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置中，所述固定杆上设置有若干个与连接杆配合的定位孔B，所述定位孔B呈直线排列设置在固定杆上。
在上述的可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置中，所述定位孔B等距排列设置在固定杆上。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型设计的固定杆、支撑杆和连接杆，固定杆的一端电动车固定，其另一端与支撑杆铰接，连接杆的一端铰接的固定套是紧密套设在支撑杆上，其另一端是与固定杆铰接在一起，需要上下升降时，只需松开固定套，支撑杆向下或向上移动，通过定位孔A与固定杆铰接，雨棚升高或降低，重新紧固固定套即可；需要进行角度调节时，只需调整固定套在支撑杆上的位置即可。
附图说明
图1是本实用新型的实施例一的结构示意图；
图2是本实用新型的实施例二的结构示意图；
图3是本实用新型的实施例三的结构示意图；
图4是本实用新型的固定套的结构示意图；
图5是本实用新型的固定杆的结构示意图之一；
图6是本实用新型的固定套的结构示意图之二。
图中标号所表示的含义：
1-固定杆；2-支撑杆；3-连接杆；4-定位孔A；5-定位孔B；31-固定套。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例一：如图1、4、5和6所示，一种可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置，包括固定杆1、支撑杆2和连接杆3，所述固定杆1的一端均与电动车固定连接，其另一端与支撑杆2铰接方式连接，且所述支撑杆2设置在雨棚前挡上，所述连接杆3的两端分别与固定杆1与支撑杆2的中端部连接，所述支撑杆2上设置有若干个呈直线排列的定位孔A4，所述定位孔A4等距排列设置在支撑杆2上，等距且呈直线排列设计的定位孔A，主要是方便且能够逐级调整雨棚高度，适用于大多数的使用人员，所述连接杆3的一端铰接有套设在支撑杆2上的固定套31，其另一端铰接在固定杆1的中端部，上述方案设计的固定杆、支撑杆和连接杆，固定杆的一端电动车固定，其另一端与支撑杆铰接，连接杆的一端铰接的固定套是紧密套设在支撑杆上，其另一端是与固定杆铰接在一起，需要上下升降时，只需松开固定套，支撑杆向下或向上移动，通过定位孔A与固定杆铰接，雨棚升高或降低，重新紧固固定套即可；需要进行角度调节时，只需调整固定套在支撑杆上的位置即可。
在上述的可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置中，所述固定套31与支撑杆2之间为过盈配合，上述方案是为了保证固定套能够牢靠的固定在支撑杆上。
在上述的可调整电动车雨棚高度及角度的支撑装置中，所述固定杆1上设置有若干个与连接杆3配合的定位孔B5，所述定位孔B5呈直线排列设置在固定杆1上，所述定位孔B5等距排列设置在固定杆1上，上述方案设计的定位孔B与定位孔A配合，这样能够保证雨棚有更多的高度及角度调整方式，提高消费者的满意度。
实施例二：如图1、4、5和6所示，本实施例与实施例一基本相同，其不同点在于固定杆1上没有定位孔B，以及连接杆3的两端均设置有固定套31，且固定套31分别套设在固定杆1和支撑杆2上，上述方案能够更加细致的调整雨棚的高度以及角度，提高消费者的满意度。
实施例三：如图1、4、5和6所示，本实施例与实施例一基本相同，其不同点在于固定杆1上没有固定套31，连接杆3两端直接与固定杆1和支撑杆2的中端部铰接在一起，上述方案能够保证雨棚稳定的安装在电动车上，且同样能够起到调节高度以及角度的功能。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920303668.1
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209776659U
授权时间:20191213
主分类号:B62J17/08
专利分类号:B62J17/08
范畴分类:32C;32G;
申请人:朱康华
第一申请人:朱康华
申请人地址:322002 浙江省金华市义乌市佛堂镇建设中路100号
发明人:朱康华
第一发明人:朱康华
当前权利人:朱康华
代理人:应勤兵
代理机构:33258
代理机构编号:温州名创知识产权代理有限公司 33258
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计