微波车辆检测器外壳论文和设计-杨大勇

全文摘要

本实用新型公开了一种微波车辆检测器外壳，包括壳体和盖板，壳体一侧面具有一开口，壳体的侧壁外固定一环形框，开口处开设一放置槽，盖板位于放置槽内，压紧件设置四个分别压紧盖板的四条边，压紧件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件包括与盖板平行的压边、与压边垂直固定的连接边、与连接边垂直固定的受力边；受力边开设有第一限位槽，环形框远离盖板的端面开设有第二限位槽，第二连接件包括与盖板平行设置的插板、垂直固定在插板一侧插入第一限位槽内的第一限位条、垂直固定在插板上且插入第二限位槽内的第二限位条；压边与受力边之间的间距和插板与环形框的厚度之和相同；压边上还插入一穿过环形框和插板的限位柱，安装快速。

主设计要求

1.一种微波车辆检测器外壳，包括壳体(1)和盖板(2)，所述壳体(1)一侧面具有一开口(11)，所述壳体(1)的侧壁外固定一环形框(3)，环形框(3)的外端面与开口(11)处的端面平齐，所述开口(11)处开设一与开口(11)连通的放置槽(12)，所述盖板(2)位于放置槽(12)内且盖板(2)的厚度与放置槽(12)的深度相同，还包括压紧盖板(2)的压紧件，其特征是：所述压紧件设置四个分别压紧盖板(2)的四条边，所述压紧件包括第一连接件(7)和第二连接件(8)，所述第一连接件(7)包括与盖板(2)平行的压边(71)、与压边(71)垂直固定的连接边(72)、与连接边(72)垂直固定的受力边(73)；所述受力边(73)靠近压边(71)一侧开设有第一限位槽(94)，所述环形框(3)远离盖板(2)的端面开设有第二限位槽(95)，所述第二连接件(8)包括与盖板(2)平行设置的插板(81)、垂直固定在插板(81)一侧插入第一限位槽(94)内的第一限位条(82)、垂直固定在插板(81)上且插入第二限位槽(95)内的第二限位条(83)；所述压边(71)与受力边(73)之间的间距和插板(81)与环形框(3)的厚度之和相同；所述压边(71)上还插入一穿过环形框(3)和插板(81)的限位柱(91)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的微波车辆检测器外壳，其特征是：所述压边(71)上固定一弹性环(92)，所述限位柱(91)穿过弹性环(92)与弹性环(92)过盈配合。

3.根据权利要求1所述的微波车辆检测器外壳，其特征是：所述限位柱(91)抵接抵接受力边(73)，所述受力边(73)上开设一通孔(93)，所述通孔(93)直径小于限位柱(91)直径。

4.根据权利要求1所述的微波车辆检测器外壳，其特征是：所述插板(81)远离第一限位槽(94)的一端抵接壳体(1)侧壁。

5.根据权利要求4所述的微波车辆检测器外壳，其特征是：所述受力边(73)与壳体(1)侧壁间隔设置，所述插板(81)一体成型填充受力边(73)与壳体(1)之间间隙的封闭部(84)。

6.根据权利要求1所述的微波车辆检测器外壳，其特征是：所述限位柱(91)设置两个且分别位于压边(71)两端。

7.根据权利要求4所述的微波车辆检测器外壳，其特征是：所述放置槽(12)的槽底开设一密封槽(13)，所述密封槽(13)内设置密封条(4)且密封条(4)的厚度大于密封槽(13)的深度。

8.根据权利要求1所述的微波车辆检测器外壳，其特征是：相邻两个所述压紧件抵接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及雷达检测领域，特别涉及微波车辆检测器外壳。

背景技术

微波车辆检测器是一种利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、平均车速、车型及车道占用率等交通数据的产品，广泛应用于高速公路、城市道路、桥梁等进行全天候的交通检测，能够精确的检测高速公路上的任何车辆。

目前的微波车辆检测器结构如公开号为CN204315083U的专利公开的一样，包括微波车辆检测器壳体和电源模块，微波车辆检测器壳体上设有微波检测模块，微波车辆检测器壳体内设有主控模块和RF无线通讯模块，所述RF无线通讯模块与微波检测模块分别和主控模块连接，主控模块与电源模块连接。本实用新型相比其它车辆检测手段具有稳定性高、成本低、便于安装维护。

微波车辆检测器壳体由壳体和盖板组成，盖板通过环形压板压紧，螺栓穿过环形压板、盖板与壳体上的螺纹孔连接，这种方式需要采用较多的螺栓进行连接，因此其拆装比较麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种微波车辆检测器外壳，拆装更方便。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种微波车辆检测器外壳，包括壳体和盖板，所述壳体一侧面具有一开口，所述壳体的侧壁外固定一环形框，环形框的外端面与开口处的端面平齐，所述开口处开设一与开口连通的放置槽，所述盖板位于放置槽内且盖板的厚度与放置槽的深度相同，还包括压紧盖板的压紧件，所述压紧件设置四个分别压紧盖板的四条边，所述压紧件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括与盖板平行的压边、与压边垂直固定的连接边、与连接边垂直固定的受力边；所述受力边靠近压边一侧开设有第一限位槽，所述环形框远离盖板的端面开设有第二限位槽，所述第二连接件包括与盖板平行设置的插板、垂直固定在插板一侧插入第一限位槽内的第一限位条、垂直固定在插板上且插入第二限位槽内的第二限位条；所述压边与受力边之间的间距和插板与环形框的厚度之和相同；所述压边上还插入一穿过环形框和插板的限位柱。

安装的时候后，只需将盖板放入放置槽内，再安装压紧件；安装压紧件的时候，先放入第一连接件，之后插入第二连接件，最后将限位柱插入即可。

进一步的，所述压边上固定一弹性环，所述限位柱穿过弹性环与弹性环过盈配合。

如此由于弹性环对限位柱的束缚，限位柱不易发生移动。

进一步的，所述限位柱抵接抵接受力边，所述受力边上开设一通孔，所述通孔直径小于限位柱直径。

如此限位柱取出的时候可以通过工具从通孔内将限位柱顶出。

进一步的，所述插板远离第一限位槽的一端抵接壳体侧壁。

如此，由于插板抵接壳体侧壁，因此第一连接件不易受压发生弯折。

进一步的，所述受力边与壳体侧壁间隔设置，所述插板一体成型填充受力边与壳体之间间隙的封闭部。

受力边与壳体侧壁间隔设置便于将第二连接件推入，间隙使得手有足够的空间操作。

进一步的，所述限位柱设置两个且分别位于压边两端。

限位柱设置两个更加可靠。

进一步的，所述放置槽的槽底开设一密封槽，所述密封槽内设置密封条且密封条的厚度大于密封槽的深度。

如此密封条安装后被盖板压缩，盖板与壳体之间的密封性更好。

进一步的，相邻两个所述压紧件抵接。

如此，压紧件之间基本无间隙，整体结构更加紧凑美观。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本方案通过设置压紧件实现盖板和壳体的快速拆装。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的剖视图；

图3为图2的A部放大图；

图4为第一连接件和第二连接件的配合示意图。

附图标记：1、壳体；11、开口；12、放置槽；13、密封槽；14、凹槽；2、盖板；3、环形框；4、密封条；5、安装柱；51、螺纹孔；52、第一导热硅胶片；53、螺栓；54、第二导热硅胶片；55、安装槽；56、卡块；57、支撑板；61、连接片；62、限位片；7、第一连接件；71、压边；72、连接边；73、受力边；8、第二连接件；81、插板；82、第一限位条；83、第二限位条；84、封闭部；91、限位柱；92、弹性环；93、通孔；94、第一限位槽；95、第二限位槽。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种微波车辆检测器外壳，如图1，包括壳体1、盖板2、以及连接壳体1和盖板2的压紧件。

如图2，壳体1整体呈长方体状，内部中空，且其中一侧面具有开口11。壳体1的侧壁外固定一环形框3，环形框3与壳体1一体成型，环形框3的外端面与开口11处的端面平齐，开口11处开设一与开口11连通的放置槽12，盖板2位于放置槽12内且盖板2的厚度与放置槽12的深度相同。放置槽12的槽底开设一密封槽13，密封槽13内设置密封条4且密封条4的厚度大于密封槽13的深度，一般密封槽13的厚度大1mm左右。

如图2，壳体1底部固定有若干安装柱5，根据需要设置数量。安装柱5内开设螺纹孔51，螺纹孔51沿安装柱5轴向延伸，螺纹孔51底部放置有第一导热硅胶片52。螺纹孔51内安装有用于将电路板压紧的螺栓53，螺栓53的栓帽上固定有第二导热硅胶片54，所述盖板2抵接第二导热硅胶片54。安装柱5的侧壁上对称开设有安装槽55，安装槽55内卡入一卡块56，每个卡块56一体成型有支撑板57，支撑板57和卡块56均由铜制成，支撑板57和卡块56外表面涂覆有导热硅胶，支撑板57的高度与安装柱5高度相同，其一端抵接壳体1，另一端与安装柱5的端面平齐。支撑板57呈半圆弧状，支撑板57的内侧面抵接安装柱5的外侧面。

如图2，每个安装柱5的两侧均设置有抵接支撑板57的弹性限位件，弹性限位件由弹性钢制成，弹性限位件包括一端与壳体1焊接的连接片61、与连接片61另一端一体成型的限位片62，连接片61自与壳体1固定的一端倾斜向上设置，限位片62自与连接片61连接一端倾斜向下设置且限位片62的下端与壳体1间隔设置。

如图2，壳体1背离安装柱5的一面开设凹槽14，凹槽14与安装柱5相对，凹槽14为圆形槽，其直径与支撑板57直径相同。

如图3-4，压紧件由不锈钢制成，压紧件设置四个分别压紧盖板2的四条边，压紧件包括第一连接件7和第二连接件8。第一连接件7包括与盖板2平行的压边71、与压边71垂直固定的连接边72、与连接边72垂直固定的受力边73，压边71、连接边72和受力边73一体成型。

如图3-4，受力边73靠近压边71一侧开设有第一限位槽94，环形框3远离盖板2的端面开设有第二限位槽95。第二连接件8包括与盖板2平行设置的插板81、垂直固定在插板81一侧插入第一限位槽94内的第一限位条82、垂直固定在插板81上且插入第二限位槽95内的第二限位条83，插板81和第一限位条82、第二限位条83一体成型；压边71与受力边73之间的间距和插板81与环形框3的厚度之和相同；插板81远离第一限位槽94的一端抵接壳体1侧壁。受力边73与壳体1侧壁间隔设置，插板81一体成型填充受力边73与壳体1之间间隙的封闭部84，封闭部84呈板状结构。

如图3-4，压边71、环形框3、插板81对应开设有圆孔，限位柱91直径与圆孔直径相同，限位柱91设置两个且分别位于压边71两端，限位柱91依次穿过压板、环形框3、插板81上的圆孔与受力边73抵接，压边71上粘接一弹性环92（橡胶制成），弹性环92内定小于限位柱91直径，限位柱91穿过弹性环92与弹性环92过盈配合。受力边73上开设一通孔93，通孔93直径小于限位柱91直径。

安装盖板2的时候，先将密封条4放入密封槽13内，压上盖板2（此时密封条4未被压缩），水平移动第一连接件7，使得压片抵接盖板2外表面，按压盖板2使得密封条4被压缩，盖板2外表面与环形框3的端面平齐，插入第二连接件8，即可完成盖板2其中一边的压紧；按照先放入第一连接件7再插入第二连接件8的原则安装剩下三个压紧件。

设计图

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