舰载机机身加筋壁板屈曲疲劳试验

论文摘要

舰载机弹射起飞和拦阻着舰的张力场屈曲波在机身壁板上产生附加的拉伸或弯曲应力,从而显著降低结构疲劳强度、改变疲劳破坏部位。以张力场梁形式的三点弯曲试验开展了反复屈曲下的疲劳特性研究。通过疲劳试验测得的临界屈曲载荷与按工程张力场理论得到的临界屈曲载荷对比,吻合较好。根据3级不同载荷水平下的疲劳试验结果,给出了张力场梁屈曲疲劳试件的无量纲载荷比-寿命曲线及载荷比-张力场系数曲线。根据张力场系数与载荷关系、载荷寿命曲线及飞机寿命指标可控制张力场的严酷程度来开展机身壁板轻量化设计。本项工作为舰载机机身壁板在弹射起飞和拦阻着舰过程中的反复屈曲疲劳问题评定积累了数据。

论文目录

• 1 机身加筋壁板受剪承载特点
• 2 屈曲疲劳试验设计
•   2.1 试件
•   2.2 试验实施方案
• 3 屈曲试验
•   3.1 试验内容
•     3.1.1 试验测量准备
•     3.1.2 试验项目
•   3.2 试验结果
•     3.2.1 临界屈曲载荷测试
•     3.2.2 试件静力破坏情况
•     3.2.3 疲劳试验结果
• 4 计算分析
•   4.1 张力场理论下的屈曲载荷计算
•   4.2 张力场系数与寿命关系
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张彦军,朱亮,杨卫平,李小鹏,雷晓欣

关键词: 屈曲,疲劳试验,张力场,加筋板,曲线,数字散斑

来源: 航空学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程,武器工业与军事技术

单位: 航空工业第一飞机设计研究院强度设计研究所

分类号: V271.492

页码: 40-48

总页数: 9

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