库水位上升对框架码头桩基弯矩影响试验研究

论文摘要

库水位上升对土体物理力学特性产生的巨大影响,势必影响到框架码头桩基的受力分布,为了探究洪水期库水位上升时框架码头桩基弯矩沿桩长的变化规律,以取自三峡库区的砂泥岩混合填料为主要试验土料,试验设置了5个水位等级模拟库水位上升,测定了桩身的弯矩,并分析其随水位上升的变化规律及产生机理。结果表明,库水位上升引起桩基的弯矩值随着水位的上升而明显增加,呈反"S"型分布,引起桩基弯矩变化的主要原因有:渗透压力和静水压力、侧向土压力以及桩侧摩阻力;理论值与试验值在桩入土深度较小时吻合较好,但在越靠近嵌岩位置越因未考虑桩侧摩阻力引起的弯矩而出现较大的偏差。

论文目录

• 0 引言
• 1 试验模型的建立
•   1.1 试验设备
•   1.2 试验材料
•   1.3 试验模型
•   1.4 库水位变化方案
• 2 模型试验结果
•   2.1 库水位上升时中间排架A桩基弯矩
•   2.2 侧排架B与中排架A桩基弯矩对比
• 3 桩身弯矩产生的机理分析
• 4 侧向土压力作用下桩身弯矩分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵迪,王俊杰,邱珍锋,赵天龙

关键词: 框架码头,排架结构,库水位上升,弯矩,砂泥岩混合填料

来源: 地下空间与工程学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,水利水电工程

单位: 重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心

基金: 国家自然科学基金(U1865103),重庆市科技人才专项(cstc2017kjrc-cxcytd30001)

分类号: U656.1

页码: 1661-1666

总页数: 6

文件大小: 1140K

下载量: 30