论文摘要
作为风扇出口导向叶片(Outlet Guide Vanes,OGV)低噪声设计系列文章的第2篇,本文对气动/声学一体化设计获得的2个OGV低噪声方案的降噪效果进行了数值验证。为了对低噪声优化方案的降噪效果进行详细评估,首先,采用非线性谐波法对优化前后的风扇/增压级开展了数值仿真,对OGV不同截面和叶片表面脉动压力进行了对比分析,发现低噪声优化设计方案有效降低了转/静干涉引起的脉动压力;然后,通过掠形和倾斜的合理组合,改变了叶片表面的相位分布,沿径向的相位变化增加了OGV对尾迹响应相互抵消的机会,从而有利于噪声的降低;最后,采用Wilson的波分解方法开展了对各方案的模态分析,对降噪效果进行了量化评估。结果显示,优化后的低噪声方案除起飞状态1BPF外,降噪量均超过了5dB。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郑文涛,蒋永松,赵航,潘若痴,赵勇
关键词: 大涵道比涡扇发动机,气动与声学一体化设计,静干涉噪声,非线性谐波法,模态分析
来源: 航空学报 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 中国航发沈阳发动机研究所
分类号: V235.133
页码: 25-37
总页数: 13
文件大小: 1410K
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标签：大涵道比涡扇发动机论文; 气动与声学一体化设计论文; 静干涉噪声论文; 非线性谐波法论文; 模态分析论文;