贝雷梁连接机构论文和设计-老国健

全文摘要

本实用新型涉及一种贝雷梁连接机构,包括贝雷梁、桥面支撑件和辅助连接组件,所述桥面支撑件的底面搭接在所述贝雷梁上,所述辅助连接组件锁紧在所述贝雷梁上,所述辅助连接组件与所述桥面支撑件连接,所述辅助连接组件位于所述桥面支撑件的顶面以下。基于贝雷梁在使用的过程中严禁焊接,因此通过所述辅助连接组件锁紧在所述贝雷梁上后进一步与所述桥面支撑件连接,实现桥面支撑件在贝雷梁上的限位固定。且基于所述辅助连接组件位于所述桥面支撑件的顶面以下,因此在实现所述桥面支撑件限位固定的同时不会对所述桥面支撑件顶面的平整度产生影响,从而使得铺设在桥面支撑件顶面的桥面板安装更加平整。

主设计要求

1.一种贝雷梁连接机构,其特征在于,包括贝雷梁、桥面支撑件和辅助连接组件,所述桥面支撑件的底面搭接在所述贝雷梁上,所述辅助连接组件锁紧在所述贝雷梁上,所述辅助连接组件与所述桥面支撑件连接,所述辅助连接组件位于所述桥面支撑件的顶面以下。

设计方案

1.一种贝雷梁连接机构,其特征在于,包括贝雷梁、桥面支撑件和辅助连接组件,所述桥面支撑件的底面搭接在所述贝雷梁上,所述辅助连接组件锁紧在所述贝雷梁上,所述辅助连接组件与所述桥面支撑件连接,所述辅助连接组件位于所述桥面支撑件的顶面以下。

2.根据权利要求1所述的贝雷梁连接机构,其特征在于,所述桥面支撑件包括多个工字钢或槽钢,多个工字钢或槽钢沿所述贝雷梁的长度方向间隔设置,各个工字钢或槽钢的底面均搭接在所述贝雷梁上,各个工字钢或槽钢的顶面构成所述桥面支撑件的顶面,所述辅助连接组件包括长条连接件和锁紧组件,所述长条连接件沿所述贝雷梁的长度方向设置,所述锁紧组件将所述长条连接件锁紧在所述贝雷梁上,各个工字钢或槽钢均与所述长条连接件连接。

3.根据权利要求2所述的贝雷梁连接机构,其特征在于,所述锁紧组件包括多个锁紧件,多个锁紧件沿所述长条连接件的长度方向依次间隔设置,所述锁紧件锁紧在所述贝雷梁的顶端,每个所述锁紧件均位于相邻的两个工字钢或槽钢之间。

4.根据权利要求3所述的贝雷梁连接机构,其特征在于,所述锁紧件包括挡件和弯折的卡扣件,弯折的所述卡扣件具有开口,所述卡扣件通过开口插在所述贝雷梁上,所述卡扣件的开口端穿过所述贝雷梁且与所述挡件连接,所述挡件将所述卡扣件限位在所述贝雷梁上。

5.根据权利要求4所述的贝雷梁连接机构,其特征在于,所述卡扣件为U型卡扣件,所述挡件为与所述U型卡扣件的开口大小匹配的筋条,所述筋条跨设在所述U型卡扣件的开口处,所述筋条与所述U型卡扣件形成封闭的套圈,套设在所述贝雷梁上。

6.根据权利要求5所述的贝雷梁连接机构,其特征在于,所述筋条与所述U型卡扣件焊接。

7.根据权利要求4所述的贝雷梁连接机构,其特征在于,所述长条连接件连接在所述卡扣件的内侧,所述工字钢或槽钢的底面与所述贝雷梁的顶面贴合,所述工字钢或槽钢的底面与所述长条连接件连接。

8.根据权利要求7所述的贝雷梁连接机构,其特征在于,所述工字钢或槽钢的底面与所述长条连接件焊接。

9.根据权利要求2至8任一项所述的贝雷梁连接机构,其特征在于,所述长条连接件为条形钢板。

10.根据权利要求1至8任一项所述的贝雷梁连接机构,其特征在于,所述桥面支撑件的顶面铺设有桥面板。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑领域,特别是涉及贝雷梁连接机构。

背景技术

贝雷梁因其架设方便快捷,而广泛应用于桥梁建筑领域。贝雷梁架设完成后,贝雷梁上会进一步搭建工字钢或槽钢等材料,然后再将桥面等铺设在工字钢或槽钢上。基于贝雷梁上严禁采用焊接的方式,因此现有的在桥梁建设过程中,一般U型螺栓将工字钢或槽钢捆绑在贝雷梁上,以起到对工字钢或槽钢的固定作用。但是基于工字钢或槽钢上还需要铺设桥面板等,U型螺栓在捆绑的过程中在工字钢或槽钢上形成隆起的结构,易导致桥面板等出现不平整的情况。

实用新型内容

基于此,有必要提供一种贝雷梁连接机构,以使桥面板的安装更加平整。

一种贝雷梁连接机构,包括贝雷梁、桥面支撑件和辅助连接组件,所述桥面支撑件的底面搭接在所述贝雷梁上,所述辅助连接组件锁紧在所述贝雷梁上,所述辅助连接组件与所述桥面支撑件连接,所述辅助连接组件位于所述桥面支撑件的顶面以下。

上述方案提供了一种贝雷梁连接机构,基于贝雷梁在使用的过程中严禁焊接,因此通过所述辅助连接组件锁紧在所述贝雷梁上后进一步与所述桥面支撑件连接,实现桥面支撑件在贝雷梁上的限位固定。且基于所述辅助连接组件位于所述桥面支撑件的顶面以下,因此在实现所述桥面支撑件限位固定的同时不会对所述桥面支撑件顶面的平整度产生影响,从而使得铺设在桥面支撑件顶面的桥面板安装更加平整。

在其中一个实施例中,所述桥面支撑件包括多个工字钢或槽钢,多个工字钢或槽钢沿所述贝雷梁的长度方向间隔设置,各个工字钢或槽钢的底面均搭接在所述贝雷梁上,各个工字钢或槽钢的顶面构成所述桥面支撑件的顶面,所述辅助连接组件包括长条连接件和锁紧组件,所述长条连接件沿所述贝雷梁的长度方向设置,所述锁紧组件将所述长条连接件锁紧在所述贝雷梁上,各个工字钢或槽钢均与所述长条连接件连接。

在其中一个实施例中,所述锁紧组件包括多个锁紧件,多个锁紧件沿所述长条连接件的长度方向依次间隔设置,所述锁紧件锁紧在所述贝雷梁的顶端,每个所述锁紧件均位于相邻的两个工字钢或槽钢之间。

在其中一个实施例中,所述锁紧件包括挡件和弯折的卡扣件,弯折的所述卡扣件具有开口,所述卡扣件通过开口插在所述贝雷梁上,所述卡扣件的开口端穿过所述贝雷梁且与所述挡件连接,所述挡件将所述卡扣件限位在所述贝雷梁上。

在其中一个实施例中,所述卡扣件为U型卡扣件,所述挡件为与所述U型卡扣件的开口大小匹配的筋条,所述筋条跨设在所述U型卡扣件的开口处,所述筋条与所述U型卡扣件形成封闭的套圈,套设在所述贝雷梁上。

在其中一个实施例中,所述筋条与所述U型卡扣件焊接。

在其中一个实施例中,所述长条连接件连接在所述卡扣件的内侧,所述工字钢或槽钢的底面与所述贝雷梁的顶面贴合,所述工字钢或槽钢的底面与所述长条连接件连接。

在其中一个实施例中,所述工字钢或槽钢的底面与所述长条连接件焊接。

在其中一个实施例中,所述长条连接件为条形钢板。

在其中一个实施例中,所述桥面支撑件的顶面铺设有桥面板。

附图说明

图1为本实施例所述贝雷梁连接机构的结构示意图;

图2为图1中A处的局部放大图;

图3为图1中所述贝雷梁连接机构另一视角的结构示意图;

图4为图3中B处的局部方法图。

附图标记说明:

10、贝雷梁连接机构,11、贝雷梁,12、桥面支撑件,121、底面,122、顶面,123、工字钢,13、辅助连接组件,131、长条连接件,132、锁紧件,1321、U型卡扣件,1322、筋条,14、桥面板。

具体实施方式

如图1和图3所示,在一个实施例中提供了一种贝雷梁连接机构10,包括贝雷梁11、桥面支撑件12和辅助连接组件13,所述桥面支撑件12的底面121搭接在所述贝雷梁11上,所述辅助连接组件13锁紧在所述贝雷梁11上,所述辅助连接组件13与所述桥面支撑件12连接,所述辅助连接组件13位于所述桥面支撑件12的顶面122以下。

上述方案提供了一种贝雷梁连接机构10,基于贝雷梁11在使用的过程中严禁焊接,因此通过所述辅助连接组件13锁紧在所述贝雷梁11上后进一步与所述桥面支撑件12连接,实现桥面支撑件12在贝雷梁11上的限位固定。且基于所述辅助连接组件13位于所述桥面支撑件12的顶面122以下,因此在实现所述桥面支撑件12限位固定的同时不会对所述桥面支撑件12的顶面122的平整度产生影响,从而使得铺设在桥面支撑件12顶面122的桥面板14安装更加平整。具体地,所述辅助连接组件13可以通过卡紧的方式或者其他非焊接的方式锁紧在所述贝雷梁11上。

进一步地,在一个实施例中,如图1所示,所述桥面支撑件12包括多个工字钢123或槽钢,多个工字钢123或槽钢沿所述贝雷梁11的长度方向间隔设置,各个工字钢123或槽钢的底面均搭接在所述贝雷梁11上,各个工字钢123或槽钢的顶面构成所述桥面支撑件12的顶面122,所述辅助连接组件13包括长条连接件131和锁紧组件,所述长条连接件131沿所述贝雷梁11的长度方向设置,所述锁紧组件将所述长条连接件131锁紧在所述贝雷梁11上,各个工字钢123或槽钢均与所述长条连接件131连接。

多个工字钢123或槽钢在贝雷梁11的长度方向上间隔设置,形成所述桥面支撑件12,各个工字钢123或槽钢的顶面形成所述桥面支撑件12的顶面122,所述长条连接件131和锁紧组件位于各个工字钢123或槽钢的顶面以下。各个工字钢123或槽钢均连接在所述长条连接件131上,而所述长条连接件131被所述锁紧组件锁件在所述贝雷梁11上,从而限定了所述工字钢123或槽钢与贝雷梁11之间的相对位置,起到限位固定的作用,同时也使得间隔设置的各个工字钢123或槽钢相互之间的位置也固定,进而方便在顶面122铺设桥面板14。

而只要能够通过非焊接的方式将长条连接件131锁紧在贝雷梁11上的结构均属于所述锁紧组件的范畴。具体地,在一个实施例中,如图1所示,所述锁紧组件包括多个锁紧件132,多个锁紧件132沿所述长条连接件131的长度方向依次间隔设置,所述锁紧件132锁紧在所述贝雷梁11的顶端,每个所述锁紧件132均位于相邻的两个工字钢123或槽钢之间。各个锁紧件132在实现长条连接件131锁紧的同时也不会对工字钢123或槽钢在贝雷梁11上的搭设产生影响。

进一步地,在一个实施例中,如图2所示,所述锁紧件132包括挡件和弯折的卡扣件,所述卡扣件通过开口插在所述贝雷梁11上,所述卡扣件的开口端穿过所述贝雷梁11且与所述挡件连接,所述挡件将所述卡扣件限位在所述贝雷梁11上。

具体地,所述挡件可以是设置在所述卡扣件上的凸块,当卡扣件插在贝雷梁11上后,所述凸块与所述卡扣件的开口端连接,将卡扣件挡在贝雷梁11上。或者所述挡件为用于将卡扣件的开口封闭的筋条1322,当卡扣件插在贝雷梁11上后,所述筋条1322将所述开口封闭,从而将所述卡扣件限位在贝雷梁11上。

进一步地,在一个实施例中,如图3和图4所示,所述卡扣件为U型卡扣件1321,所述挡件为与所述U型卡扣件1321的开口大小匹配的筋条1322,所述筋条1322跨设在所述U型卡扣件1321的开口处,所述筋条1322与所述U型卡扣件1321形成封闭的套圈,套设在所述贝雷梁11上。

使用过程中,先将所述U型卡扣件1321插在所述贝雷梁11上,如图2和图4所示,然后利用所述筋条1322跨设在所述U型卡扣件1321的开口处,形成封闭的套圈,套设在贝雷梁11上。进而当所述长条连接件131与各个套圈连接后,所述长条连接件131则被锁紧在贝雷梁11上。而所述筋条1322与所述U型卡扣件1321之间的连接方式可以具有多样性,例如可以为焊接。

进一步地,在一个实施例中,如图4所示,所述长条连接件131连接在所述卡扣件的内侧,所述工字钢123或槽钢的底面与所述贝雷梁11的顶面贴合,所述工字钢123或槽钢的底面与所述长条连接件131焊接。

虽然贝雷梁11与工字钢123或槽钢之间相对位置的固定是通过所述辅助连接组件13来实现的,但是所述工字钢123或槽钢的承重仍然是由所述贝雷梁11来完成,即所述贝雷梁11的顶面与所述工字钢123或槽钢的底面进行支撑。而为了使得工字钢123或槽钢与贝雷梁11之间的接触更加可靠,将所述长条连接件131设置在所述弧形卡扣件的内侧,使得所述工字钢123或槽钢的底面与所述长条连接件131连接,即所述长条连接件131不会对所述工字钢123或贝雷梁11起到支撑作用,而只是对其进行限位。

具体地,所述工字钢123或槽钢与所述长条连接件131之间的连接方式也可以是多样的,例如焊接或铆接等。

具体地,在一个实施例中,所述长条连接件131为条形钢板。可选地,所述长条连接件131也可以是其他材质的长条结构,只要其硬度足以起到以上连接作用即可。

进一步地,在一个实施例中,如图1所示,所述桥面支撑件12的顶面122铺设有桥面板14。基于所述桥面支撑件12不会因为需要与所述贝雷梁11连接而将所述辅助连接组件13设置的超过顶面122,因此所述桥面板14在铺设的过程中桥面支撑件12的顶面122平整度较高,进而铺设的桥面板14的平整度也较高。

进一步地,在另一个实施例中提供了一种贝雷梁连接机构10的安装方法,包括以下步骤:

将U型卡扣件1321插设在贝雷梁11上,并利用筋条1322将U型卡扣件1321的开口封闭形成套设在贝雷梁11上的套圈;

重复以上步骤在贝雷梁11的长度方向上间隔设置多个所述套圈;

将长条连接件131与各个套圈连接,使得长条连接件131被锁紧在贝雷梁11上;

将待安装的工字钢123或槽钢搭接在贝雷梁11上,并将工字钢123或槽钢的底面121与所述长条连接件131焊接。

上述方案提供了一种贝雷梁连接机构10的安装方法,通过U型卡扣件1321将长条连接件131锁紧在贝雷梁11上,既限定了长条连接件131与贝雷梁11之间的相对位置,也避免了采用焊接的形式影响贝雷梁11的使用性能。进而将所述工字钢123或槽钢搭接在贝雷梁11上,且将工字钢123或槽钢的底面与长条连接件131焊接,从而实现工字钢123或槽钢在贝雷梁11上的固定。进而使得工字钢123或槽钢顶面铺设的桥面板14的平整度更佳。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

设计图

贝雷梁连接机构论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920083650.5

申请日:2019-01-17

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:81(广州)

授权编号:CN209703315U

授权时间:20191129

主分类号:E01D21/00

专利分类号:E01D21/00

范畴分类:36A;

申请人:广州市高速公路有限公司;广州广佛肇高速公路有限公司

第一申请人:广州市高速公路有限公司

申请人地址:510000 广东省广州市萝岗区(中新知识城)凤凰三路17号自编五栋350房

发明人:老国健;刘方刚;陈敬松;周玉锋;王东明;杨帅;彭寅;罗德泉;李杏林;任明龙

第一发明人:老国健

当前权利人:广州市高速公路有限公司

代理人:刘培培

代理机构:44224

代理机构编号:广州华进联合专利商标代理有限公司 44224

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  ;  

贝雷梁连接机构论文和设计-老国健
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