导读:本文包含了特征建模技术论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:建模,特征,信道,异常,里程,正交,机动性。
特征建模技术论文文献综述写法
黄河,邓浩江,陈君[1]（2019）在《基于流量特征建模的网络异常行为检测技术》一文中研究指出基于流量特征建模的网络异常行为检测技术通过对网络流量进行特征匹配与模式识别,进而检测出潜在的、恶意入侵的网络流量,是网络异常行为检测的有效手段。根据检测数据来源的不同,传统检测方法可以分为基于传输层信息、载荷信息、主机行为特征等叁类,而近年来兴起的深度学习方法已经开始应用于这叁类数据,并可以综合应用叁类数据,本文从技术原理与特点、实验方式、取得的成果等方面对上述技术路线进行了综述,并分析了存在的主要问题和发展趋势。(本文来源于《网络新媒体技术》期刊2019年04期）
李珊珊[2]（2019）在《基于信道稀疏特征的时变信道建模及估计技术研究》一文中研究指出凭借有效的抗频率选择性衰落能力以及高速数据传输等特点,正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)系统现已广泛应用于众多通信标准。在OFDM系统中,信道状态信息对于系统的相干解调起着至关重要的作用,通常采用导频辅助信道估计来获取信道参数,导频的插入必然会导致系统频谱利用率的降低,且随着信道环境的恶化,所需要的导频数目也显着增加。本文着眼于无线时变信道的稀疏特征,通过充分挖掘信道的内在特性,建立合适的稀疏信道模型并设计相应的估计方法,旨在以高频谱效率获得高估计性能。论文针对缓变信道和快变信道两种场景展开研究。论文主要研究成果如下:1.针对缓变信道下导频开销较高且估计性能欠佳的问题,本文综合考虑了缓变信道的叁点特性,分别是连续信道幅度间的状态转移特性,信道时延域的稀疏特性,以及信道支撑集的共稀疏性。基于此本文提出了一种共稀疏-AR模型,并提出了SASOMP-KF信道估计方法,该方法首先通过所提SASOMP算法获取信道的多径时延结构,进而采用卡尔曼滤波实现幅度的准确估计。仿真结果表明,本文所提的信道估计方法能够以极低的导频开销恢复信道,且性能显着优于传统信道估计方法和传统压缩感知信道估计方法。2.对于快时变信道的估计问题,本文提出了一种共稀疏-基扩展模型,对信道冲激响应的估计转换为对基系数的估计,并考虑了基系数的稀疏性以及连续符号间的共稀疏特性。本文提出了基于SOMP和分段线性平滑的信道估计方法,首先利用SOMP算法实现信道的初步估计,之后采用分段线性平滑方法降低模型误差。为了提升系统的抗干扰能力,本文将OTFS(Orthogonal Time Frequency Space)变换及其反变换作为抗干扰模块引入OFDM系统,结合所提信道估计方法进一步确保可靠性,为OTFS通信体制的实现提供了一种思路。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2019-05-26）
赵伦[3]（2019）在《基于开发者特征建模的开源软件开发团队扩张技术研究》一文中研究指出在软件开发过程中,开发团队经常会面临人员不足或需要加快开发进度的情况,开发者团队进行人员扩张是一个不可避免的过程。开源软件开发人员流动频繁,团队扩张问题在开源社区变得尤为突出。然而,从海量的开发者中为开源软件寻找合适的开发人员需要消耗大量的人力资源,低成本、自动化的为开源软件推荐合适的开发者成为一个亟待解决的问题。我们认为开源软件开发团队扩张需要同时考虑备选开发者与软件项目以及软件开发团队的匹配程度,进而需要对开发者、软件项目以及开发团队进行特征建模。在线软件社区如开发者问答网站,代码托管平台等保留了大量的开发者行为信息,对这些开发者行为信息进行分析和整合可以完成对开发者的特征建模;在此基础上,我们收集软件项目的文本描述信息提取项目的任务特征,同时基于项目中开发者的特征对软件开发团队进行特征建模,最后建立神经网络模型来学习开发者与软件项目以及开发者与软件开发团队的匹配程度。具体而言,本文的主要工作包括:·基于标签传播与网络表示学习的开发者特征建模技术。基于用户标识从开发者问答网站和代码托管平台中构建一个开发者之间的异质网络,在此网络上采用标签传播和网络表示学习的方式分别显式和隐式的对开发者进行特征建模,较完整地反映了开发者各方面信息。·基于开发者特征建模的开源软件开发团队扩张技术。在开发者建模的基础上,设计了一个神经网络模型来反映开发者与项目任务、开发者与项目已有开发者成员之间的匹配关系,在真实数据集上实验结果初步验证了该模型的有效性。·开源软件开发团队扩张辅助决策原型系统。基于上述技术,以开源软件社区GitHub为载体设计并实现了一个用于辅助决策的开源软件开发团队扩张的原型系统,初步验证了上述技术的可行性。(本文来源于《南京大学》期刊2019-05-25）
李龙[4]（2019）在《基于绿色特征及QFDE技术的机电产品设计方案建模、评价与优化》一文中研究指出伴随着经济的快速发展,资源环境问题也在逐渐的恶化,而制造业是产生环境污染的主要源头。针对制造业环境问题,政府颁布大量环保政策,鼓励倡导制造业实施绿色可持续发展理念,如绿色生产、绿色工厂与绿色园区等,绿色设计理念已逐渐深入到各大中型制造业。绿色设计作为一项可持续发展的共性支撑技术,具有在设计源头识别发现生态环境问题的潜力。方案设计作为设计任务的起始阶段,其结果对后续生命周期各阶段属性有着重要影响,研究表明,产品70%-80%的成本及性能取决于产品的开发设计阶段。因此,在方案设计阶段系统评价产品全生命周期环境属性是绿色产品设计过程的关键所在。本文以绿色设计为目标,研究产品设计需求多尺度获取分析模型与重要度量化分析方法,同时基于物元理论建立多域映射模型,研究设计需求的有效传递与分配。建立基于绿色特征的设计方案表达模型与绿色性评价指标体系,根据绿色质量功能展开方法建立客户绿色满意度求解目标函数,实现产品绿色设计规划配置。主要研究内容阐述如下:(1)在对机电产品设计任务分析的基础上,通过考虑市场调研、企业策略、竞争企业和环保部门等不同层面以及不同领域人员对产品设计需求重要性的偏好情况,建立产品多尺度需求获取分析模型,该方法能够在不同层次上对需求进行分析。为了使产品最大程度的满足各相关方的设计需求,借助基于Kano模型的需求重要度调整方法使各需求相关方满意度达到平衡。首先,针对不同领域设计及相关人员建立产品需求问卷调查表,获得其对各需求相对重要性的意见,并加以统计和分析,对需求进行需求类型分类。调查客户对产品基本功能的满足程度以及设计人员对产品总体性能的评价,获得产品基本型需求、期望型需求和兴奋型需求的调整系数;给出设计需求分析过程中各类需求重要度的调整过程。(2)在对机电产品绿色设计需求分析的基础上,建立设计需求驱动下的多域映射模型与基于绿色特征的产品设计方案表达模型。由于绿色设计涉及产品全生命周期绿色属性,且产品全生命周期信息呈现异构、多域等特点。建立多域映射信息传递模型,实现产品需求域(功能需求及绿色需求)与包含功能、结构的设计域之间的一级映射;设计域与工艺过程域之间的二级映射;工艺过程域与包含绿色特征的设计方案域之间的叁级映射,实现设计需求的有效传递与分配以及设计需求与产品设计方案全生命周期映射关联。建立基于绿色特征的设计方案绿色性评价指标体系与量化分析方法,实现设计方案的系统性评价。(3)在基于绿色特征的设计方案建模与绿色性评价的基础上,进一步对设计方案进行优化。QFDE(Quality Function Deployment for Environment)从设计需求出发,借助于AHP(Analytic Hierarchy Process)、模糊评价、质量屋(House of Quality,HoQ)等技术采用多层次演绎分析方式,能够将设计需求转换为生产、使用、报废处理等生命周期各阶段的技术特征。利用QFDE技术,基于第二章设计需求与第叁章绿色特征为元素构建质量规划屋,在此基础上,建立以客户需求满意度最大为目标的优化模型,在设计成本与时间及其他约束条件下,优化求解绿色特征目标值,确定各绿色特征的目标改善率,为产品绿色方案设计提供指导。最后以某滚齿机优化配置为例验证了该方法的有效性和可行性。(本文来源于《山东大学》期刊2019-05-20）
雷璟[5]（2019）在《用户行为特征提取及安全预警建模技术》一文中研究指出提出采用行为特征提取技术、用户行为建模技术、异常行为检测技术实现的用户行为特征提取及安全预警系统的主要技术和系统实现。此技术和系统能够实现对用户异常行为的感知与预警,为各业务部门及管理者提供辅助决策支持,对提升网络的安全防护水平具有重要作用和意义。(本文来源于《中国电子科学研究院学报》期刊2019年04期）
梁振刚,陈柏旭,赵书超,南宇翔,赵洪志[6]（2018）在《基于特征的杀爆弹建模技术研究》一文中研究指出为提高杀爆弹设计过程中建模效率,在杀爆弹结构分析的基础上,提出了基于特征的杀爆弹建模方法,依据杀爆弹的结构特点,将杀爆弹划分为多个几何特征及结构特征。采用C++软件和UG二次开发技术,将特征建模和参数化技术结合,开发基于特征的杀爆弹建模程序,分别建立弹体、装药、弹带、引信等部件的叁维建模,通过特征拼接技术生成杀爆弹叁维模型。通过实例表明,基于特征的杀爆弹建模技术可以实现新结构类型杀爆弹的快速建模。(本文来源于《沈阳理工大学学报》期刊2018年06期）
彭双双,王宪菊[7]（2018）在《基于特征实体建模技术的垂直停车装置设计》一文中研究指出针对目前城市小区地面停车环境恶劣,占用车道,造成路面拥堵等缺陷,提出一种垂直停车装置的结构设计.本文利用基于特征实体建模技术建立垂直停车装置的零部件,运用虚拟装配技术进行装配,为小区乱停乱放、交通堵塞、占用车道等问题提供了一种新的解决方案.该装置综合考虑到现有小区存在的停车问题,具有空间利用率高、占地面积小、机动性好、结构简单等优点,可为大多数城市小区停车问题提供一种可参考的解决方案,节约成本.(本文来源于《赤峰学院学报(自然科学版)》期刊2018年10期）
马野[8]（2018）在《基于知识特征的飞行器结构有限元参数化建模技术研究》一文中研究指出讲述了一种基于知识工程原理的飞行器结构有限元参数化建模技术,该方法基于飞行器导入几何和知识特征表,解决了传统有限元建模技术的信息间断问题。通过脚本语言开发实现了全飞行器结构有限元模型的自动建立及分析过程,显着提高了有限元建模和调参分析的效率。该方法符合工程单位的硬件环境和设计习惯,适用于飞行器结构设计的各个阶段,利于在航空航天部门应用推广。(本文来源于《飞机设计》期刊2018年03期）
沈朱戎,周胜强,王国治,黄剑锋[9]（2018）在《基于接收功率里程面积特征建模的高铁定位技术》一文中研究指出提出基于高铁接收信号功率里程面积的新型高铁定位方法,高效提升高铁无线定位精度。结合浙江高铁优化工程应用实践,验证高铁定位创新方法的重要工程应用价值。(本文来源于《电信技术》期刊2018年04期）
马建新,林小凤[10]（2018）在《基于CATIA二次开发技术的车灯批量特征建模》一文中研究指出汽车制造技术的不断发展和进步推动了作为汽车主要照明和信号装置的汽车车灯技术的不断更新。汽车车灯中出现了不少批量特征,它们不仅可以调节车灯配光效果,影响汽车的安全性能和使用性能,还能对车灯起到美化和装饰作用。本文介绍了应用CATIA二次开发技术,以VB语言做基础编程语言,对汽车设计中的某些特征批量化处理进行叁维建模,避免了CATIA自身建模的重复操作,缩短了车灯开发周期,提高了产品的开发效率。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年07期）
特征建模技术论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
凭借有效的抗频率选择性衰落能力以及高速数据传输等特点,正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)系统现已广泛应用于众多通信标准。在OFDM系统中,信道状态信息对于系统的相干解调起着至关重要的作用,通常采用导频辅助信道估计来获取信道参数,导频的插入必然会导致系统频谱利用率的降低,且随着信道环境的恶化,所需要的导频数目也显着增加。本文着眼于无线时变信道的稀疏特征,通过充分挖掘信道的内在特性,建立合适的稀疏信道模型并设计相应的估计方法,旨在以高频谱效率获得高估计性能。论文针对缓变信道和快变信道两种场景展开研究。论文主要研究成果如下:1.针对缓变信道下导频开销较高且估计性能欠佳的问题,本文综合考虑了缓变信道的叁点特性,分别是连续信道幅度间的状态转移特性,信道时延域的稀疏特性,以及信道支撑集的共稀疏性。基于此本文提出了一种共稀疏-AR模型,并提出了SASOMP-KF信道估计方法,该方法首先通过所提SASOMP算法获取信道的多径时延结构,进而采用卡尔曼滤波实现幅度的准确估计。仿真结果表明,本文所提的信道估计方法能够以极低的导频开销恢复信道,且性能显着优于传统信道估计方法和传统压缩感知信道估计方法。2.对于快时变信道的估计问题,本文提出了一种共稀疏-基扩展模型,对信道冲激响应的估计转换为对基系数的估计,并考虑了基系数的稀疏性以及连续符号间的共稀疏特性。本文提出了基于SOMP和分段线性平滑的信道估计方法,首先利用SOMP算法实现信道的初步估计,之后采用分段线性平滑方法降低模型误差。为了提升系统的抗干扰能力,本文将OTFS(Orthogonal Time Frequency Space)变换及其反变换作为抗干扰模块引入OFDM系统,结合所提信道估计方法进一步确保可靠性,为OTFS通信体制的实现提供了一种思路。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
特征建模技术论文参考文献
[1].黄河,邓浩江,陈君.基于流量特征建模的网络异常行为检测技术[J].网络新媒体技术.2019
[2].李珊珊.基于信道稀疏特征的时变信道建模及估计技术研究[D].北京邮电大学.2019
[3].赵伦.基于开发者特征建模的开源软件开发团队扩张技术研究[D].南京大学.2019
[4].李龙.基于绿色特征及QFDE技术的机电产品设计方案建模、评价与优化[D].山东大学.2019
[5].雷璟.用户行为特征提取及安全预警建模技术[J].中国电子科学研究院学报.2019
[6].梁振刚,陈柏旭,赵书超,南宇翔,赵洪志.基于特征的杀爆弹建模技术研究[J].沈阳理工大学学报.2018
[7].彭双双,王宪菊.基于特征实体建模技术的垂直停车装置设计[J].赤峰学院学报(自然科学版).2018
[8].马野.基于知识特征的飞行器结构有限元参数化建模技术研究[J].飞机设计.2018
[9].沈朱戎,周胜强,王国治,黄剑锋.基于接收功率里程面积特征建模的高铁定位技术[J].电信技术.2018
[10].马建新,林小凤.基于CATIA二次开发技术的车灯批量特征建模[J].内燃机与配件.2018