全文摘要
本实用新型提出了汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，包括压力表，所述压力表安装压力表适配器，压力表适配器连接加长管一端，所述加长管两端设置母接头，所述压力表适配器设置阳接头，所述阳接头与母接头连接，所述加长管另一端连接三通管中部，所述三通管一端设置阳接头，另一端设置母接头，所述三通管阳接头一端依次连接母接头，连接管和阳接头，所述三通管母接头一端依次连接阳接头，连接管和母接头。实现启动汽油发动机后在不影响发动机工作状态情况下快速读取燃油系统压力，通过油门控制发动机转速可以获取燃油系统压力实时变化数值。通过数值变化与标准燃油压力进行比对，判定燃油系统的工作状态。
主设计要求
1.汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，其特征在于，包括压力表，所述压力表安装压力表适配器，压力表适配器连接加长管一端，所述加长管两端设置母接头，所述压力表适配器设置阳接头，所述阳接头与母接头连接，所述加长管另一端连接三通管中部，所述三通管一端设置阳接头，另一端设置母接头，所述三通管阳接头一端依次连接母接头，连接管和阳接头，所述三通管母接头一端依次连接阳接头，连接管和母接头。
设计方案
1.汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，其特征在于，包括压力表，所述压力表安装压力表适配器，压力表适配器连接加长管一端，所述加长管两端设置母接头，所述压力表适配器设置阳接头，所述阳接头与母接头连接，所述加长管另一端连接三通管中部，所述三通管一端设置阳接头，另一端设置母接头，所述三通管阳接头一端依次连接母接头，连接管和阳接头，所述三通管母接头一端依次连接阳接头，连接管和母接头。
2.根据权利要求1所述汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，其特征在于，所述加长管和连接管为橡胶管。
3.根据权利要求1所述汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，其特征在于，所述压力表与压力表适配器使用螺纹连接，并使用密封胶密封。
4.根据权利要求1所述汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，其特征在于，所述母接头使用带有自锁装置的快速接头设计。
5.根据权利要求2所述汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，其特征在于，所述橡胶管厚度范围为3.3mm-3.5mm。
6.根据权利要求1所述汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，其特征在于，所述压力表使用0-1000kPa和0-150psi双量程压力表。
设计说明书
技术领域
本实用新型尤其涉及汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置。
背景技术
国家对汽油发动机的尾气排放法规越来越严格，2019年开始实施国六排放标准要求所有新售车辆必需达到国六排放标准。一般多点电喷汽油发动机的燃油标准压力是300kPa。缸内直喷汽油发动机的燃油压力是5MPa。当燃油压力达不到标准时会出现无法启动或者难启动怠速时容易熄火，加速不顺畅，尾气排放超标造成对大气环境污染。所以需要一种可以无损的与原车上接头进行连接，快速检测燃油系统压力是否达到标准燃油压力标准的装置，维修人员通过读取压力表数据快速判定燃油系统中的燃油泵是否存在故障，让汽油发动机全面恢复到正常状态，达到国家排放法规要求。
实用新型内容
本实用新型针对上述的技术问题采用的技术方案为：汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，包括压力表，所述压力表安装压力表适配器，压力表适配器连接加长管一端，所述加长管两端设置母接头，所述压力表适配器设置阳接头，所述阳接头与母接头连接，所述加长管另一端连接三通管中部，所述三通管一端设置阳接头，另一端设置母接头，所述三通管阳接头一端依次连接母接头，连接管和阳接头，所述三通管母接头一端依次连接阳接头，连接管和母接头。
作为优选，所述加长管和连接管为橡胶管。
作为优选，所述压力表与压力表适配器使用螺纹连接，并使用密封胶密封。
作为优选，所述母接头使用带有自锁装置的快速接头设计。
作为优选，所述橡胶管厚度范围为3.3mm-3.5mm。
作为优选，所述压力表使用0-1000kPa和0-150psi双量程压力表。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，提出了汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，通过带有自锁功能的快速接头与原车燃油管件无损连接，通过三通管和压力表快速连接，启动汽油发动机后在不影响发动机工作状态情况下快速读取燃油系统压力，通过油门控制发动机转速可以获取燃油系统压力实时变化数值。通过数值变化与标准燃油压力进行比对，判定燃油系统的工作状态。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
以上各图中，1、压力表，2、压力表适配器，3、阳接头，4、母接头，5、加长管，6、三通管，7、连接管。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
如图所示，汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，包括读取数据用的压力表1，所述压力表1安装压力表适配器2，压力表适配器2连接加长管5一端，所述加长管5两端设置母接头4，所述压力表适配器2设置阳接头3，所述阳接头3与母接头4连接，所述加长管5另一端连接三通管6中部，所述三通管6一端设置阳接头3，另一端设置母接头4，所述三通管6阳接头3一端依次连接母接头4，连接管7和阳接头3，所述三通管6母接头4一端依次连接阳接头3，连接管7和母接头4，所述加长管5和连接管7为橡胶管，所述压力表1与压力表适配器2使用螺纹连接，并使用密封胶密封，所述母接头4使用带有自锁装置的快速接头设计，所述橡胶管厚度为3.5mm，所述压力表1使用0-1000kPa和0-150psi双量程压力表或者使用0-1.0MPa或者0-15MPa铁壳压力表(检测缸内直喷汽油发动机)。
首先确定车辆点火开关处于OFF状态，拆开燃油系统燃油管的油泵侧接头，通过本装置后连接燃油泵燃油出口，原先是燃油系统燃油管的油泵侧接头直接连接燃油泵燃油出口，使用本装置后相当于额外的添加一套管路，然后由于三通管的效果，会有额外的橡胶管与压力表快速连接。所有接头连接到位时会发出“咔”的声音。如果没有发出声音请重复以上操作。打开钥匙开关不要启动发动机，观察压力表指针变化是否大于0kPa同时检查所有快速接头连接处是否牢固确认没有汽油渗出。最后启动发动机观察压力表的压力值，与标准数值进行比对。
首先关闭车辆的点火开关，然后找到合适的容器使用泄压阀排出压力表1橡胶管里面的燃油。松开泄压阀用二个手指按快速接头上面的方形按钮，松开所有的连接件。原车上的燃油管件复位安装，带自锁的快速接头听到“咔”的声音证明安装到位，如果没有发出声音请重复操作。带有手动自锁装置的快速接头请用手指按下卡子用手拔插确定安装到位。使用干净的毛巾清洁测量表面。打开点火开关但是不要启动发动机，观察有无渗漏油情况。启动发动机后继续观察有无渗油发生。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920805371.5
申请日:2019-05-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:88(济南)
授权编号:CN209689924U
授权时间:20191126
主分类号:G01M15/04
专利分类号:G01M15/04;G01M15/08
范畴分类:申请人:朱慧鹏
第一申请人:朱慧鹏
申请人地址:250000 山东省济南市历城区花园路5号1号楼3单元201号
发明人:朱慧鹏
第一发明人:朱慧鹏
当前权利人:朱慧鹏
代理人:徐娟
代理机构:37274
代理机构编号:济南舜科知识产权代理事务所(普通合伙) 37274
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计