全文摘要
本实用新型公开了一种闭式压力机的传动结构，包括制动装置本体、气缸、弹簧、摩擦块和飞轮摩擦面，所述制动装置本体的侧面通过开孔卡接有多块摩擦块，所述摩擦块处于制动装置本体内腔的一侧面转动连接有支杆，所述支杆靠近于摩擦块处与制动装置本体的内壁铰接，且靠近另一端处通过弹簧与制动装置本体内壁连接，所述气缸的活柱伸出端作用于支杆远离于摩擦块的一端；使用时，弹簧的反弹力作用于支杆上，支杆围绕铰接点转动，使得多块摩擦块同时与飞轮摩擦面紧密接触，提供较大且均匀的制动力，达到对压力机平稳制动的效果，当气缸的活柱伸出作用于支杆的端头，使摩擦块向着背离于飞轮摩擦面的方向移动，使得压力机正常运行。
主设计要求
1.一种闭式压力机的传动结构，包括制动装置本体(100)、气缸(101)、弹簧(104)、摩擦块(300)和飞轮摩擦面(400)，所述制动装置本体(100)安装有气缸(101)和弹簧(104)，且制动装置本体(100)的一侧面设置有摩擦块(300)，所述制动装置本体(100)相对于摩擦块(300)的一侧设置有飞轮摩擦面(400)，所述摩擦块(300)通过弹簧(104)的弹力实现与飞轮摩擦面(400)接触，且通过气缸(101)的作用压缩弹簧(104)而脱离于飞轮摩擦面(400)，其特征在于：所述制动装置本体(100)的侧面通过开孔卡接有多块摩擦块(300)，所述摩擦块(300)处于制动装置本体(100)内腔的一侧面转动连接有支杆(200)，所述支杆(200)靠近于摩擦块(300)处与制动装置本体(100)的内壁铰接，且靠近另一端处通过弹簧(104)与制动装置本体(100)内壁连接，所述气缸(101)的活柱伸出端作用于支杆(200)远离于摩擦块(300)的一端。
设计方案
1.一种闭式压力机的传动结构，包括制动装置本体(100)、气缸(101)、弹簧(104)、摩擦块(300)和飞轮摩擦面(400)，所述制动装置本体(100)安装有气缸(101)和弹簧(104)，且制动装置本体(100)的一侧面设置有摩擦块(300)，所述制动装置本体(100)相对于摩擦块(300)的一侧设置有飞轮摩擦面(400)，所述摩擦块(300)通过弹簧(104)的弹力实现与飞轮摩擦面(400)接触，且通过气缸(101)的作用压缩弹簧(104)而脱离于飞轮摩擦面(400)，其特征在于：所述制动装置本体(100)的侧面通过开孔卡接有多块摩擦块(300)，所述摩擦块(300)处于制动装置本体(100)内腔的一侧面转动连接有支杆(200)，所述支杆(200)靠近于摩擦块(300)处与制动装置本体(100)的内壁铰接，且靠近另一端处通过弹簧(104)与制动装置本体(100)内壁连接，所述气缸(101)的活柱伸出端作用于支杆(200)远离于摩擦块(300)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种闭式压力机的传动结构，其特征在于：所述摩擦块(300)的截面为扇形，且在制动装置本体(100)的侧面呈环形阵列方式分布。
3.根据权利要求2所述的一种闭式压力机的传动结构，其特征在于：所述摩擦块(300)相对于飞轮摩擦面(400)的侧面设置有耐磨层。
4.根据权利要求1所述的一种闭式压力机的传动结构，其特征在于：所述支杆(200)一端设置有第二支座(201)，且靠近第二支座(201)处设置有第三支座(202)，所述制动装置本体(100)的内壁相对于第三支座(202)处设置有第一支座(103)，所述第二支座(201)通过转轴与摩擦块(300)上的耳座转动连接，所述第三支座(202)通过转轴与第一支座(103)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种闭式压力机的传动结构，其特征在于：所述气缸(101)的活柱伸出端固定连接有压板(102)，所述压板(102)为圆形板结构，且其圆心与支杆(200)分布的对称中心重合，所述压板(102)在气缸(101)活柱伸出时与支杆(200)的端头处接触。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及压力机传动装置技术领域，具体为一种闭式压力机的传动结构。
背景技术
闭式压力机是常见压力机中的一种，它主要是一种结构精巧的通用性压力机。一般具有用途广泛，生产效率高等特点，压力机可广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺。通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工成零件。闭式压力机主要是由上压式四立柱油压机、组合控制机柜、电加热系统和保温装置、模具输送台架四部分组合而成。它主要是通过利用电机经过传动机构带动工作机构，对工件施加工艺力，传动机构为皮带传动、齿轮传动的减速机构，而对于传动机构的制动是通过在大皮带轮或曲柄轴处安装制动盘来实现。
然而现有技术中传动机构的制动装置在实际使用过程中具有很多的缺陷，例如：
1.传统闭式压力机的传动机构在飞轮盘处安装摩擦瓣块，使用弹簧的弹力使摩擦瓣块与飞轮盘的飞轮摩擦面产生摩擦制动，但是单个摩擦瓣块提供的摩擦制动力不均匀，不仅使得摩擦瓣块的磨损消耗速度快，而且难以实现稳定制动。
2.现有技术中公开了一种电气制动式双盘摩擦压力机，其涉及压力机的传动机构中，通过电磁铁吸引活塞，使其通过弹簧拉动左右摩擦盘向中间夹紧主摩擦盘，达到制动机器的效果，但是弹簧的拉力相对较小且存在缓冲，难以保证左右摩擦盘向中间挤压的力度，制动效果不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种闭式压力机的传动结构，包括制动装置本体、气缸、弹簧、摩擦块和飞轮摩擦面，所述制动装置本体安装有气缸和弹簧，且制动装置本体的一侧面设置有摩擦块，所述制动装置本体相对于摩擦块的一侧设置有飞轮摩擦面，所述摩擦块通过弹簧的弹力实现与飞轮摩擦面接触，且通过气缸的作用压缩弹簧而脱离于飞轮摩擦面，所述制动装置本体的侧面通过开孔卡接有多块摩擦块，所述摩擦块处于制动装置本体内腔的一侧面转动连接有支杆，所述支杆靠近于摩擦块处与制动装置本体的内壁铰接，且靠近另一端处通过弹簧与制动装置本体内壁连接，所述气缸的活柱伸出端作用于支杆远离于摩擦块的一端。
优选的，所述摩擦块的截面为扇形，且在制动装置本体的侧面呈环形阵列方式分布。
优选的，所述摩擦块相对于飞轮摩擦面的侧面设置有耐磨层。
优选的，所述支杆一端设置有第二支座，且靠近第二支座处设置有第三支座，所述制动装置本体的内壁相对于第三支座处设置有第一支座，所述第二支座通过转轴与摩擦块上的耳座转动连接，所述第三支座通过转轴与第一支座转动连接。
优选的，所述气缸的活柱伸出端固定连接有压板，所述压板为圆形板结构，且其圆心与支杆分布的对称中心重合，所述压板在气缸活柱伸出时与支杆的端头处接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型涉及压力机传动机构的制动装置在相对于飞轮摩擦面的侧面呈环形阵列形式卡接有多块扇形的摩擦块，摩擦块背离于飞轮摩擦面的侧面通过耳座与支杆转动连接，支杆与制动装置本体内壁的铰接点靠近摩擦块的安装位置，支杆的另一端附近与制动装置本体内壁之间连接有弹簧，通过弹簧的弹力使得摩擦块能够与飞轮摩擦面紧密接触，达到制动的效果，当气缸伸出活动杆时，通过压板作用于支杆远离摩擦块的端头使支杆围绕铰接点转动，使得摩擦块脱离于飞轮摩擦面，由于弹簧远离于铰接点，制动时能够提供足够的力矩使得摩擦块与飞轮摩擦面紧密靠近，确保提供足够的制动力，由于摩擦块呈圆环形布置，能够提供均匀的制动力，不仅减轻了摩擦块的磨损程度，而且能够实现平稳制动。
附图说明
图1为本实用新型整体的第一视角剖面示意图；
图2为本实用新型整体的第二视角剖面示意图。
图中：100-制动装置本体；101-气缸；102-压板；103-第一支座；104-弹簧；200-支杆；201-第二支座；202-第三支座；300-摩擦块；400-飞轮摩擦面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种闭式压力机的传动结构，包括制动装置本体100、气缸101、弹簧104、摩擦块300和飞轮摩擦面400，所述制动装置本体100安装有气缸101和弹簧104，且制动装置本体100的一侧面设置有摩擦块300，所述制动装置本体100相对于摩擦块300的一侧设置有飞轮摩擦面400，所述摩擦块300通过弹簧104的弹力实现与飞轮摩擦面400接触，且通过气缸101的作用压缩弹簧104而脱离于飞轮摩擦面400，所述制动装置本体100的侧面通过开孔卡接有多块摩擦块300，所述摩擦块300处于制动装置本体100内腔的一侧面转动连接有支杆200，所述支杆200靠近于摩擦块300处与制动装置本体100的内壁铰接，且靠近另一端处通过弹簧104与制动装置本体100内壁连接，所述气缸101的活柱伸出端作用于支杆200远离于摩擦块300的一端，使得使用时，弹簧104的反弹力作用于支杆200上，支杆200围绕铰接点转动，使得多块摩擦块300同时与飞轮摩擦面400紧密接触，提供较大的制动力，达到对压力机平稳制动的效果，当气缸101的活柱伸出，作用于支杆200的端头，使得摩擦块300向着背离于飞轮摩擦面400的方向移动，使得压力机正常运行。
所述摩擦块300的截面为扇形，且在制动装置本体100的侧面呈环形阵列方式分布，使得使用时，摩擦块300能够提供均匀的制动力，不仅能够减轻摩擦块300自身的磨损程度，而且能够实现平稳制动，所述摩擦块300相对于飞轮摩擦面400的侧面设置有耐磨层，使得使用时，大大增加了摩擦块300的耐磨性能，所述支杆200一端设置有第二支座201，且靠近第二支座201处设置有第三支座202，所述制动装置本体100的内壁相对于第三支座202处设置有第一支座103，所述第二支座201通过转轴与摩擦块300上的耳座转动连接，所述第三支座202通过转轴与第一支座103转动连接，使得使用时，弹簧104的反弹力通过支杆200产生较大的力矩，保证摩擦块300施加在飞轮摩擦面400的摩擦力足够大，所述气缸101的活柱伸出端固定连接有压板102，所述压板102为圆形板结构，且其圆心与支杆200分布的对称中心重合，所述压板102在气缸101活柱伸出时与支杆200的端头处接触，使得使用时，气缸101的活柱伸出，使得压板102作用于支杆200的端头，使得摩擦块300向着背离于飞轮摩擦面400的方向移动，使得压力机正常运行。
工作原理：使用时，弹簧104的反弹力作用于支杆200上，支杆200围绕第一支座103和第三支座202的铰接点转动，使得多块摩擦块300同时与飞轮摩擦面400紧密接触，提供较大的制动力，达到对压力机平稳制动的效果，当气缸101的活柱伸出，通过压板102作用于支杆200的端头，使得摩擦块300向着背离于飞轮摩擦面400的方向移动，使得压力机正常运行。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920024534.6
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209633878U
授权时间:20191115
主分类号:B30B 15/10
专利分类号:B30B15/10;B30B15/00
范畴分类:29A;
申请人:合得成五金锻造（深圳）有限公司
第一申请人:合得成五金锻造（深圳）有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市宝安区公明办事处上村社区莲塘工业城B区第6栋
发明人:陈金平
第一发明人:陈金平
当前权利人:合得成五金锻造（深圳）有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：压板论文;