基于多板协同受力的前嫩公路水泥混凝土路面应力有限元分析

论文摘要

公路水泥混凝土路面板的侧面存在着三边约束、四边约束等多板协同受力情况,为此采用有接缝水泥混凝土路面三维有限元分析程序EverFE构建9块板的有限元验算模型,对前嫩(前锋农场—嫩江)公路嫩江支线一级公路水泥混凝土路面进行多板协同受力条件下的应力分析。结果表明:在多板协同受力时,面层板的最大弯拉应力与协同受力作用的强弱有关。当横缝设置传力杆后,板块之间的协同受力作用增强,横缝中部加载时,最大弯拉应力下降;纵向自由边中部加载时,最大弯拉应力有小幅度增长,验算条件下其增长幅度为1.3%以下。负温度梯度下,最大弯拉应力出现在面层板的表面,小于正温度梯度时的弯拉应力,同时其发生位置与正温度梯度情况不同,在加载板的荷载位置、面层板的中部都可能出现,且可能同时出现在多块板上;协同受力作用越强,其表现愈明显。板中加载时,协同受力强弱对面层板最大弯拉应力的影响较小。在零温度梯度情况下,基层刚度的下降将导致面层板最大弯拉应力的增大,此规律不受板块之间协同受力强弱的影响;非零温度梯度情况下,适当降低基层刚度对减小面层板的最大弯拉应力有利,且正、负温度梯度下的情况均相同。

论文目录

• 0 引言
• 1 有限元分析验算参数
•   1.1 依托工程概况
•   1.2 有限元分析验算参数
•     1.2.1 荷载作用位置
•     1.2.2 板块接缝形式
•     1.2.3 验算参数
•     1.2.4 接缝杆件组合
•     1.2.5 水泥混凝土面层的最大温度梯度
• 2 路面应力有限元分析
•   2.1 最大温度梯度下的路面应力
•   2.2 零温度梯度下的路面应力
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高伟,李秀凤,崔巍

关键词: 道路工程,多板协同受力,有限元,水泥混凝土路面,应力分析

来源: 公路交通科技 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 黑龙江省交通科学研究所,黑龙江职业学院

基金: 交通运输部科技项目(2009318774052)

分类号: U416.216

页码: 1-7+14

总页数: 8

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