导读:本文包含了双层壳论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:圆柱,水下,失配,粘弹性,精油,盾构,结构。
双层壳论文文献综述
古滨,李炳南,姚熊亮,王志凯[1]（2019）在《水下冲击波作用下双层壳结构响应特征研究》一文中研究指出为探究水下兵器爆炸形成的强冲击波载荷对航行体结构造成的结构响应特征,本文结合ALE方法建立了水下爆炸载荷与双层壳结构的强冲击耦合计算模型,并在模型验证的基础上,探究了壳体周围的冲击波传播特征、不同舷间介质及水深条件下的结构冲击响应特征。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2019年11期）
[2]（2019）在《巴西和莫桑比克联合研究涂有单层或双层壳聚糖-明胶可食性膜牛排的货架期》一文中研究指出在肉品质保护方面,开发新鲜牛肉包装系统应优先延长牛肉货架期,推迟主要品质参数的下降,如红色褪色、产生难闻味道和表面脱水。在巴西,最常用的零售展示鲜肉包装系统基于高富氧膜,如聚氯乙烯,以确保形成氧合肌红蛋白和明亮的红色,以吸引消费者。然而,牛肉持续暴露在氧气中则会导致好氧微生物的增殖,以及色素和脂肪的氧化,导致肉变质和货架期缩短,不利于产品品质保持。基于此,巴西和莫桑比克科学家对涂有单层或双层壳聚糖-明胶可食性膜牛排的质量损失、脂质氧化、颜色特征和货架(本文来源于《肉类研究》期刊2019年05期）
宁浩淞[3]（2018）在《双层壳盾构机设计》一文中研究指出随着国内盾构机市场规模的不断扩大,国内盾构机制造商的技术不断成熟,设备性能的不断提升,国产盾构也逐渐走出国门,但由于其他地区的市场、施工环境及工法差异所致,为适应当地规则,需要在盾构机设计方面考虑更多因素。诸如众多国外地铁项目,以车站+区间的方式将一条地铁线划分为多段工程,将导致盾构机的始发车站和回收车站由不同承包商承揽,当盾构机完成掘进,需要在接收车站回收时,经常遇到另一承包商工作未完成,不具备接收条件,或责任划分不清的情况,影响施工计划。为避免此类情况出现,则形成了盾构机掘进完成后,在洞内解体,反方向运输,由始发井吊出的施工方案。该拆机方案违反了盾构机的正常运行模式,传统拆除方法均为破坏性拆除,一旦拆除,主机盾体部分将不可恢复,若需要重新使用则需要重新制作,在时间和资金上都造成了巨大浪费。本文设计的双层壳的盾构机,盾体分为两层:外层牺牲壳和内部的主结构。在盾构掘进完成后,可将外层牺牲壳留下,内部主机及盾体主结构可完好拆除以备二次利用。此方案牺牲壳仅为一层钢板,拆除后再次新作牺牲壳即可,节省大量时间和资金成本。为达到该目的,主要开展:(1)基于目标项目制定了盾构机的主要性能需求;(2)制定了关键系统的初步方案;(3)对相关系统进行设计计算;(4)针对盾构机盾体结构进行有限元分析,强度校核。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2018-06-01）
卢亚会,张维,皇甫志杰[4]（2018）在《壳聚糖聚氨酯双层壳香味微胶囊的研发》一文中研究指出文中以聚氨酯为内层壁材、壳聚糖为外层壁材,采用原位聚合法制备包覆薰衣草精油的壳聚糖聚氨酯双层壳香味微胶囊,探讨了分散剂种类和用量的影响,测试合成的微胶囊粒径、表面形貌、留香效果。结果表明,壳聚糖聚氨酯双层壳香味微胶囊呈规则球形,囊壁致密而完整;用Tween80作为分散剂,可制得平均粒径为0.756μm,分布系数为0.623的壳聚糖聚氨酯双层壳香味微胶囊;与纯精油和聚氨酯单层壳微胶囊相比,壳聚糖聚氨酯双层壳香味微胶囊可获得较好的香味缓释效果。(本文来源于《针织工业》期刊2018年04期）
曹培政,商德江,刘永伟,张超[5]（2016）在《水下双层壳结构隔声数值计算研究》一文中研究指出现今,空气中发动机等的隔声降噪研究比较多,而对水下的电机隔振隔声研究较少,水下双层壳结构隔声研究日益成为水下声场研究关注的重要课题。本文结合质量效应,阻抗失配,吸声隔声等隔声原理,建立双层壳模型,采用Virtual Lab等声学仿真软件进行声场计算,结合有限元方法解决声振耦合问题,分析水下双层隔声罩不同工况下声场的变化特点,以此来研究水下双层隔声罩质量效应,阻抗失配,吸声隔声隔声等机理对隔声效果的影响。(本文来源于《2016年全国声学学术会议论文集》期刊2016-10-28）
夏齐强,陈志坚,林超友,王珺[6]（2013）在《双层壳舷间复合阻波托板结构声学设计》一文中研究指出为降低双层壳动力舱辐射噪声,对双层壳舷间托板进行阻波设计。基于Poisson-Kirchhoff薄板假设,采用波动理论分析含粘弹性夹层阻振质量板复合阻波特性;将复合阻波技术引入到双层壳托板结构声学设计中,提出了一种高传递损失的复合阻波托板结构。利用有限元、边界元法数值分析新型托板结构连接形式下的减振降噪性能,讨论设计参数变化对双层壳声辐射性能的影响。结果表明:含粘弹性夹层的阻振质量板对振动波具有较强的阻抑作用,采用复合阻波托板能显着降低外壳振动均方速度和辐射声功率,是一种较好的减振降噪方法。(本文来源于《中国造船》期刊2013年04期）
唐俊娟,刘艳敏[7]（2013）在《单双层壳舱段结构声辐射计算分析》一文中研究指出文章针对采用相同材料、具有相同潜深指标、基于相同规范设计要求的水下航行体双壳体舱段、耐压结构等有效舱容单壳体舱段,以及具有等使用效能并充分考虑单壳体技术优势而优化设计的单壳体舱段,建立了叁个单双层舱段的结构声辐射计算模型,应用叁维水弹性声学计算软件计算了在内外径向激励力作用下的水中辐射声功率。通过比对分析,总结了典型单双层壳舱段结构在不同部位激励情况下的声辐射特性的差异。(本文来源于《第十四届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2013-08-22）
夏齐强,陈志坚[8]（2013）在《金属-橡胶层迭阻尼肋板对双层壳振声性能的影响》一文中研究指出为降低双层圆柱壳的辐射噪声,基于阻尼减振原理,从抑制声桥振动能量传递入手,通过结构增阻技术在壳间声桥中设计了金属-橡胶层迭复合阻尼肋板;考虑粘弹性材料的频变特性,数值计算了肋板型式改进前后双层壳振声性能,分析了层迭阻尼肋板参数变化对双层壳振声性能的影响.研究表明:壳间声桥采用金属-橡胶层迭复合阻尼钢板能有效衰减振动能量的传递,降低双层壳辐射噪声;减小阻尼层储能模量有更好的减振降噪效果;随着频率的增大,提高材料的阻尼对降低中高频线谱峰值更有效;阻尼层的厚度选择既要保证结构的总体刚度,又要尽量增大阻尼层以提高能量耗散能力.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2013年02期）
宋新伟,毛军逵,屠泽灿,苏云亮,郭文[9]（2012）在《双层壳型冲击/气膜综合流量系数实验研究》一文中研究指出为了研究新型高效涡轮铸冷叶片内部冷却通道中的流动特性,以铸冷叶片典型结构——双层壳型冲击/气膜复合冷却结构的平壁模型为研究对象,实验研究了该种冷却结构的综合流量系数Cd随冲击雷诺数Red(600～2800),主次流吹风比M(0.7～7),冲击间距比H/d(0.5～1.25),冲击孔和气膜孔间距比P/d(0,3,4)等参数的变化规律。研究结果表明:(1)Cd随着冲击雷诺数Red,吹风比M的增加而增大,在吹风比小于3工况下更为显着;(2)在相同的气动参数条件下,综合流量系数Cd随着孔排距比P/d的增加而增大,随着冲击间距比H/d的减小而显着降低。(本文来源于《推进技术》期刊2012年06期）
麻震宇,陈广南,张为华[10]（2012）在《超空泡航行体双层壳结构动力响应分析》一文中研究指出针对超空泡航行体尾拍冲击时的受力特点,建立超空泡航行体双层壳结构的刚柔耦合模型,对结构动力响应进行计算分析。数值结果表明:与单层壳体相比,双层结构内外壳体之间的耦合作用和阻尼层的耗能作用使振动传递得到抑制,尾拍冲击频率在计算时间内减少约19%,结构振动幅值降低约20%;肋板阻尼系数的增加使阻尼层的耗能作用进一步增强,提高了结构的减振能力;壳间连接刚度在一定范围时,连接刚度系数的减小削弱了振动的耦合强度,减小了双层结构的冲击频率和弹性变形,增强了结构的减振作用。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2012年03期）
双层壳论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在肉品质保护方面,开发新鲜牛肉包装系统应优先延长牛肉货架期,推迟主要品质参数的下降,如红色褪色、产生难闻味道和表面脱水。在巴西,最常用的零售展示鲜肉包装系统基于高富氧膜,如聚氯乙烯,以确保形成氧合肌红蛋白和明亮的红色,以吸引消费者。然而,牛肉持续暴露在氧气中则会导致好氧微生物的增殖,以及色素和脂肪的氧化,导致肉变质和货架期缩短,不利于产品品质保持。基于此,巴西和莫桑比克科学家对涂有单层或双层壳聚糖-明胶可食性膜牛排的质量损失、脂质氧化、颜色特征和货架
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
双层壳论文参考文献
[1].古滨,李炳南,姚熊亮,王志凯.水下冲击波作用下双层壳结构响应特征研究[J].兵器装备工程学报.2019
[2]..巴西和莫桑比克联合研究涂有单层或双层壳聚糖-明胶可食性膜牛排的货架期[J].肉类研究.2019
[3].宁浩淞.双层壳盾构机设计[D].石家庄铁道大学.2018
[4].卢亚会,张维,皇甫志杰.壳聚糖聚氨酯双层壳香味微胶囊的研发[J].针织工业.2018
[5].曹培政,商德江,刘永伟,张超.水下双层壳结构隔声数值计算研究[C].2016年全国声学学术会议论文集.2016
[6].夏齐强,陈志坚,林超友,王珺.双层壳舷间复合阻波托板结构声学设计[J].中国造船.2013
[7].唐俊娟,刘艳敏.单双层壳舱段结构声辐射计算分析[C].第十四届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2013
[8].夏齐强,陈志坚.金属-橡胶层迭阻尼肋板对双层壳振声性能的影响[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2013
[9].宋新伟,毛军逵,屠泽灿,苏云亮,郭文.双层壳型冲击/气膜综合流量系数实验研究[J].推进技术.2012
[10].麻震宇,陈广南,张为华.超空泡航行体双层壳结构动力响应分析[J].中南大学学报(自然科学版).2012
论文知识图
