全文摘要
一种挖入式港池水上漂浮物拦截装置，其可自动拦截漂浮物，避免大量漂浮物聚积于港池内，从而避免航政艇螺旋桨等设备损坏的问题出现，同时可缩短航政艇出港时间，便于航政艇快速及时的处理突发事件，从而可提高工作效率，其包括架设于港池上的拦截网，拦截网的长度与港池的宽度相匹配，港池内靠近河岸的两侧墙体上对应安装有导轨，两侧导轨朝向港池中心线的端面上分别开有通槽，两个导轨上的通槽对应设置，拦截网的两端分别通过连接件滑动安装于通槽内，两个连接件分别通过驱动装置的驱动作用在通槽内滑动。
主设计要求
1.一种挖入式港池水上漂浮物拦截装置，其包括架设于港池上的拦截网，所述拦截网的长度与所述港池的宽度相匹配，其特征在于，所述港池内靠近河岸的两侧墙体上对应安装有导轨，两侧所述导轨朝向所述港池中心线的端面上分别开有通槽，两个所述导轨上的所述通槽对应设置，所述拦截网的两端分别通过连接件滑动安装于所述通槽内，两个所述连接件分别通过驱动装置的驱动作用在所述通槽内滑动。
设计方案
1.一种挖入式港池水上漂浮物拦截装置，其包括架设于港池上的拦截网，所述拦截网的长度与所述港池的宽度相匹配，其特征在于，所述港池内靠近河岸的两侧墙体上对应安装有导轨，两侧所述导轨朝向所述港池中心线的端面上分别开有通槽，两个所述导轨上的所述通槽对应设置，所述拦截网的两端分别通过连接件滑动安装于所述通槽内，两个所述连接件分别通过驱动装置的驱动作用在所述通槽内滑动。
2.根据权利要求1所述的一种挖入式港池水上漂浮物拦截装置，其特征在于，所述驱动装置为蜗轮蜗杆机构，两侧所述导轨的上方分别设置有所述蜗轮蜗杆机构，所述蜗轮蜗杆机构分别通过法兰盘固定于所述港池的河岸上，两个所述连接件分别固定于所述蜗轮蜗杆机构中的蜗杆的一端，两个所述蜗轮蜗杆机构中的蜗轮分别通过电机驱动。
3.根据权利要求2所述的一种挖入式港池水上漂浮物拦截装置，其特征在于，两个所述导轨的上方分别固定有支撑板，两个所述支撑板上分别固定有钢管，所述蜗轮蜗杆机构的蜗杆安装于所述钢管内，所述钢管的直径大于所述蜗杆的直径，所述港池两侧河岸上的所述支撑板、钢管、蜗轮蜗杆机构均对应设置。
4.根据权利要求1或3任一项所述的一种挖入式港池水上漂浮物拦截装置，其特征在于，所述拦截网为尼龙绳材质渔网，所述拦截网为长方形。
5.根据权利要求1所述的一种挖入式港池水上漂浮物拦截装置，其特征在于，所述拦截网的底端安装有下坠铁链。
6.根据权利要求4所述的一种挖入式港池水上漂浮物拦截装置，其特征在于，所述连接件为尼龙绳或钢丝绳，所述连接件上固定安装有配重块。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及港池水上漂浮物清除设备技术领域，具体为一种挖入式港池水上漂浮物拦截装置。
背景技术
在水运航道服务区中常设置有挖入式港池，所谓挖入式港池是指在航道岸线以内，人工开挖海岸或河岸形成的港池，其主要作用是供船舶停泊、作业、驶离和转头操作使用，但是在港池使用过程中，经常出现各种水草、树枝和生活垃圾等水上漂浮物积满港池的现象，船舶出港前若不及时清除港池内的漂浮物，漂浮物中的水草挟编织袋易缠绕船舶尾轴，导致航政艇螺旋桨叶片等设备受损的问题出现；为避免航政艇螺旋桨等设备损坏，目前船舶出港前常采用人工清除或组织人力在港池边和航政艇上用船篙拨开水草的方式疏通水道，但是这种人工清除漂浮物的方式费时费力，严重拖延了航政艇出港时间，导致航政艇无法快速及时的处理突发事件，降低了工作效率。
实用新型内容
针对现有技术中存在的港池内易积满漂浮物，若不及时清除水草等漂浮物易导致航政艇螺旋桨等设备损坏的问题出现，而目前采用的人工清除水草等漂浮物的方式费时费力，会拖延航政艇出港时间，导致航政艇无法快速及时的处理突发事件，严重影响工作效率的问题，本实用新型提供了一种挖入式港池水上漂浮物拦截装置，其可自动拦截漂浮物，避免大量漂浮物聚积于港池内，从而避免航政艇螺旋桨等设备损坏的问题出现，同时可缩短航政艇出港时间，便于航政艇快速及时的处理突发事件，从而可提高工作效率。
一种挖入式港池水上漂浮物拦截装置，其包括架设于港池上的拦截网，所述拦截网的长度与所述港池的宽度相匹配，其特征在于，所述港池内靠近河岸的两侧墙体上对应安装有导轨，两侧所述导轨朝向所述港池中心线的端面上分别开有通槽，两个所述导轨上的所述通槽对应设置，所述拦截网的两端分别通过连接件滑动安装于所述通槽内，两个所述连接件分别通过驱动装置的驱动作用在所述通槽内滑动。
其进一步特征在于，所述驱动装置为蜗轮蜗杆机构，两侧所述导轨的上方分别设置有所述蜗轮蜗杆机构，所述蜗轮蜗杆机构分别通过法兰盘固定于所述港池的河岸上，两个所述连接件分别固定于所述蜗轮蜗杆机构中的蜗杆的一端，两个所述蜗轮蜗杆机构中的蜗轮分别通过电机驱动；
两个所述导轨的上方分别固定有支撑板，两个所述支撑板上分别固定有钢管，所述蜗轮蜗杆机构的蜗杆安装于所述钢管内，所述钢管的直径大于所述蜗杆的直径，所述港池两侧河岸上的所述支撑板、钢管、蜗轮蜗杆机构均对应设置；
所述拦截网为尼龙绳材质渔网，所述拦截网为长方形；
所述拦截网的底端安装有下坠铁链；
所述连接件为尼龙绳或钢丝绳，所述连接件上固定安装有配重块。
采用本实用新型的上述结构，拦截网在驱动装置的驱动作用下可沿两侧导轨内的通槽自动上下滑动，航政艇出港前，拦截网处于港池河面上，可自动拦截漂浮物，避免漂浮物进入港池中，从而避免了大量漂浮物聚积于港池内导致航政艇出港时螺旋桨等设备损坏的问题出现；航政艇出港池时，驱动装置驱动连接件带动拦截网沿导轨内的通槽下降，拦截网下降至港池底部时，航政艇正常驶出，由于航政艇出港前漂浮物被拦截于港池外，因此航政艇出港时无需首先由人工清理水草等漂浮物或组织人力在港池边和航政艇上用船篙拨开水草，从而缩短了航政艇出港时间，便于航政艇快速及时的处理突发事件，大大提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的控制系统连接框图；
图3为本实用新型导轨A向的结构示意图；
图4为本实用新型导轨俯视的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种挖入式港池水上漂浮物拦截装置，其包括架设于港池上的拦截网1，拦截网的长度与港池10的宽度相匹配，港池10内靠近河岸11的两侧墙体13上对应安装有导轨14，两侧导轨14朝向港池中心线的端面上分别开有通槽15，两侧导轨14上的通槽15对应平行设置，拦截网1的两端分别通过连接件2滑动安装于通槽15内，连接件2为尼龙绳或钢丝绳，连接件2上固定安装有配重块（图中未画出），导轨14及通槽15的设置起到对拦截网1进行支撑和导向的作用，确保连接件2能够沿导轨14直线运动，从而便于拦截网1在港池10内顺利上升和下降，导轨14为镀锌钢板；
两个连接件2分别通过驱动装置3的驱动作用在通槽15内滑动，驱动装置3为蜗轮蜗杆机构，两侧导轨14的上方分别设置有蜗轮蜗杆机构，蜗轮蜗杆机构分别通过法兰盘固定于港池的河岸上，两个连接件2分别固定于蜗轮蜗杆机构中的蜗杆31的一端，两个蜗轮蜗杆机构中的蜗轮32分别通过电机4驱动；
两个导轨14的上方分别固定有倒T形的支撑板16，两个支撑板16上分别固定有钢管12，蜗轮蜗杆机构的蜗杆31安装于钢管内，钢管12的直径大于蜗杆31的直径，两侧港池的的河岸上的支撑板16、钢管12、蜗轮蜗杆机构3均对应设置，支撑板16及钢管12的设置起到支撑、固定蜗轮蜗杆机构的作用，可有效避免蜗轮蜗杆在转动过程中因电机振动而发生偏移；
拦截网1为尼龙绳材质的渔网，拦截网1为长方形结构，将拦截网设置成网格状，通过网格形成过水面，既过滤了水草等水上漂浮物，又减小了风浪对网格面的冲刷力量；
拦截网1的底端安装有下坠铁链5，下坠铁链5的设置可有效克服水对拦截网1的浮力，便于拦截网1下行时沉降于水中，上行时又能减少风浪扰动；
本实施例中，港池的一侧河岸上安装有信号接收器6，航政艇上安装有信号发生器，信号接收器6与信号发生器的开关通过远程遥控器控制，信号发生器与信号接收器分别为红外线信号发生器、红外线信号接收器，红外线信号发生器与红外线信号接收器6之间通过红外线发送信号；其中一个导轨上安装有两个行程开关：上行程开关7、下行程开关9，上行程开7关、下行程开关9分别安装于通槽15内靠近港池的顶端和底端的位置；
红外线信号接收器6连接CPU控制器8的输入端，CPU控制器8的输出端连接电机4。
其具体工作原理如下所述：航政艇出港池时，艇驾人员远程按下遥控器的下降按钮，航政艇上的信号发生器开启发送红外线信号，红外线信号接收器6接收信号，红外线信号接收器6发送信号给CPU控制器8，CPU控制器8控制电机4工作，带动蜗轮蜗杆机构3中的蜗轮、蜗杆旋转，蜗杆带动连接件沿通槽向下滑动，至港池底部时触发下行程开关9，下行程开关9发送信号给CPU控制器8，CPU控制器8控制电机4断电，涡轮蜗杆停止旋转，航政艇正常驶出；
艇驾人员远程再次按下遥控器上升按钮，航政艇上的信号发生器开启并发送红外线信号，红外线信号接收器6接收信号，红外线信号接收器6发送信号给CPU控制器8，CPU控制器8控制电机4工作，带动蜗轮蜗杆机构3中的蜗轮32、蜗杆31旋转，蜗杆带动连接件2沿通槽向上滑动，拦截网1上升，至水面以上时触发上行程开关7，行程开关7发送信号给CPU控制器8，CPU控制器8控制电机4断电，涡轮蜗杆停止旋转，拦截网1继续阻拦漂浮物。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920001740.5
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209636760U
授权时间:20191115
主分类号:E02B 15/04
专利分类号:E02B15/04;E02B15/08
范畴分类:36B;26P;
申请人:江苏省盐城市航道管理处
第一申请人:江苏省盐城市航道管理处
申请人地址:224000 江苏省盐城市青年中路8号
发明人:黄伟;陈凯南;何敦明;林益浩;程龙;吴懈;唐红星
第一发明人:黄伟
当前权利人:江苏省盐城市航道管理处
代理人:顾朝瑞
代理机构:32227
代理机构编号:无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计