西北电力建设第三工程有限公司陕西省咸阳市712000
摘要：汽轮机作为把蒸汽的热能转变成轴旋转的机械能，进而最终带动发电机变成电能的重要机械设备，其能否实现安全运行事关重大。而汽轮机的科学安装直接影响到其实际效能能否有效实现，本文就从汽轮机的安装出发，针对其中的要点以及调试中可能遇到的问题展开详细论述，为汽轮机符合设计的基本原理要求，满足施工及验收规范创造条件，以确保安全投产的目标得以实现。
关键词：汽轮机；安装；注意事项
汽轮机进行安装的时候一定要严格按照制造厂要求以及国家相关的规定和程序来进行，这样才能确保汽轮机后期的正常运行。安装过程任何一个环节出现失误都可能会对后期的安全稳定运行产生一定的不良影响，比如出现运行中断或者是振动现象，甚至还会造成汽轮机运行性能的降低，从而在一定程度上缩短了各个零部件的使用寿命，对整个电厂的稳定运行造成比较大的影响，所以对汽轮机的安装工作一定要引起足够的重视。
1汽轮机安装工作前的要点分析
大型汽轮机本体一般设计为多缸结构，分为低压缸、中高压缸、轴承座三大部分，轴承座、汽缸缸体依靠机架（台板）坐落在混凝土基础上，汽轮机转子由安装在轴承座内的轴瓦上，依靠联轴器实现几个转子的连接。
由于汽轮机安装时是室温，而运行时温度较高，为保证热态工作正常，需要对汽缸、转子、轴承座、基础之间的相对膨胀进行限制，以确保在热态下的动静间隙保证在设计范围内，以确保运行的可靠性以及经济性。
通过对汽轮机的结构的初步分析，不难看出，汽轮机的安装要点就在于如何在室温状态下，确定好膨胀死点，以及在相关部位按设计要求预留偏装值，以此来保证热态运行时动静间隙满足运行的经济性和安全性。
下面按汽轮机的安装顺序及构成部件对汽轮机的安装要点进行逐步分析，希望能便于大家有一个系统的了解，从而对汽轮机的施工起到一定的帮助。
2汽轮机设备的安装要点
2.1汽轮机基础：
大型汽轮机基础通常为钢筋混凝土结构，属于土建专业工作内容，但由于其形位尺寸、预留孔洞、预埋件等往往与汽轮机的安装紧密相连，因此从图纸下发之日起，安装专业和土建专业就需要紧密配合，确保基础施工的正确性，减少安装施工难度，减少土建专业消缺内容。
汽轮发电机基础一般称为汽机岛，土建专业设计前一般均会与安装专业沟通，设计后也有会审，但由于种种原因，在图纸到达现场后往往还会存在一些大大小小的错误，基础施工前的会审就显得尤其重要。图纸会审时主要核对标高、预留孔洞、埋件位置、各中心线相对位置等，看土建图纸相关尺寸与汽轮发电机设备是否吻合，发现问题要及时与设计院及制造厂家沟通，确认解决方法能满足安装要求；除了这些图纸上的问题外，安装专业为施工需要而需要预埋的铁件、需要预留的空间也必须在施工前与土建专业书面确认，以便于安装工作的正常施工。还有一点就是土建专业施工规范的偏差要求往往与安装专业的偏差要求不同，对于与汽轮机相关的重要尺寸，应事先通过二者的上级单位进行确认，防止出现按土建规范合格而按安装规范却超差，而增加安装专业不必要的工作量。
2.2机架（台板）
台板一般分为刚性和柔性两种，对于刚性台板必须检查其与轴承座、汽缸之间的间隙保证0.05mm塞尺不入，同时检查各滑销系统间隙及位置满足设计要求以保证在热态下的膨胀顺畅，防止膨胀受阻发生较大变形进而造成动静摩擦等较大事故。另外还需检查台板上的螺栓孔相对尺寸与汽缸应能对应，联系螺栓螺纹及螺栓孔间距与汽缸预留孔也应能对应且有膨胀间隙，在正式就为前还需除去外表的铸砂等物以保证与灌浆料结合紧密。
而对于台板安装来说，主要要求台板的标高、水平度及相对位置满足设计要求，由于后续还需随着轴承座及汽缸进行调整，因此安装精度要求往往不高，但不能因为要求低而随意降低要求，同时为便于后续调整方便，一般要求标高取正偏差。
2.3轴承座及轴瓦
轴承座分为落地式与非落地式两种，非落地式一般设计在低压后缸，轴承座的检查主要包括与台板的接触检查，轴承座中分面间隙检查，轴承座渗漏检查、与轴瓦接触检查以及各螺栓孔螺纹检查、间距检查，轴承座内油漆一般均需清理干净防止脱落或溶于润滑油，造成润滑事故。
轴承座的安装要点是其与台板的滑动顺畅以及与轴瓦接触均匀，另外近回油孔与轴瓦是否匹配也需引起注意。
轴瓦的检查主要是乌金是否与轴承体结合紧密有无铸造缺陷，轴瓦垫块尺寸，进油孔板尺寸必须符合设计要求，轴瓦与转子接触以及轴承垫块与轴承座接触也必须满足要求。
转子依靠轴承来定位，并通过其与轴瓦之间的间隙形成支撑油膜，保证转子在高速运转下的稳定性，因此，轴瓦的顶轴油囊尺寸及轴瓦与转子的间隙、接触检查均属于必检项目，制造厂家在这方面也非常重视，同时由于热态与常态存在一定的变形，一般不允许对轴瓦进行研刮，但施工人员必须严格进行检查，发现问题必须以文字形式与厂家沟通，由厂家确定是否进行修刮及制定消缺方案或排制造厂专业人员到现场消缺。还有一点就是轴承与轴承座的紧力往往会被忽视，这一点要引起足够重视，我就曾经遇见过两起因紧力不够造成的震动。
2.4转子与汽缸
汽轮机转子的检查主要包括轴径的圆柱度与椭圆度以及联轴器的端面平整度外圆跳动，另外转子叶片指定部位的圆度、各镶装部件的紧密性和可靠性等，现在各大制造厂的制造质量基本均能保证，但施工时仍需按要求逐一进行检查，同时对于与发电机联轴器未提前装配过的联轴器需认真检查二者的配合尺寸，防止安装后无法配对。
汽缸分外缸、内缸、隔板、汽封等部分，主要检查内容包括外形检查、裂纹检查、合金件光谱、中分面间隙等，另外就是大量的清理工作，保证物见本色。
在汽轮机安装中，转子与汽缸的安装是重中之重，是保证汽轮机热态稳定运行的关键，要引起安装单位监理单位及业主单位的高度重视，按规范要求也是如此，基本每一步都是四级检验项目。
低压外缸的组合是最初的一步，低压外缸由于体积庞大往往分为前后两段或前中后三段发货，需要在现场将其组合为上下两半，组合方式分为水平及垂直两种，有时也需要两种方式结合使用；这里以水平组合方式为例简单介绍组合时需要注意的问题，水平组合可以在台板就位后进行，也可在汽机房内制作组合支架，若采用支架形式必须考虑组合平台的平面度可进行调整，最终组合后要检查汽缸中分面的平面度，以防止汽缸变形；组合要点在于各结合面接触间隙必须满足要求，内部的隔板槽道不存在错位现象，另外对于需要进行密封焊的最好在合缸状态下进行，并采取小电流分段对称焊的方式，减小焊接热应力，焊接后对焊缝进行外观检查应无裂缝，上缸临时存放时要支平垫稳，防止变形。在合缸时同时检查螺栓孔的同心度，发现问题在厂家的指导下提前处理。
低压外缸安装的要点在于低压缸的水平扬度及中心，一定要按厂家要求进行调整，同时不得犯经验主义，各厂家的要求不是完全相同，要严格按照厂家安装说明书及出厂证明的要求进行；在调整的过程中要经常检查与台板的间隙，确保间隙值一直满足厂家要求。低压内缸相对简单，一般为上下两半，按常规检查各部尺寸、中分面间隙，安装时要点也是中心及水平度，值得注意的是垫块替换一定要最终进行复查，一面垫块加工的误差及安装时放错位置，造成返工。
外缸和内缸的安装相对来说要求粗一些，只要按部就班就能满足要求，而缸内其他部件就需要非常认真仔细。对于汽缸内部件的各个间隙都要严格按照厂家要求进行调整，保证轴向、径向以及膨胀间隙均满足要求，要提醒的一点是，在施工前应联合业主、监理、厂代认真进行技术交底，确认哪些间隙需要偏上限、哪些间隙偏下限，以在保证安全性的前提下尽量保证经济性为原则，同时确定好汽封间隙、隔板中心等的检查方法，避免无谓的返工。缸内部件安装要稳扎稳打，按步骤逐步进行，前一道工序验收后方可进行后一道工序，有些需要倒班作业的，每个班做好施工记录，交接时组长之间必须见面，减少无谓的复查；另外转子的扬度每天进行检查，测量时的位置尽可能每次相同，这些都是需要在施工中加以注意的。
转子的中心是缸内部件安装的基础，联轴器找中心工作必须认真进行，必须满足厂家要求值，同时进行通流间隙测量调整时，轴瓦正式垫片应替换好，轴瓦与轴承座、转子的间隙应调整完毕（上部间隙可滞后进行）。
汽轮机通流间隙合格后，进行试扣缸时要尽量把能装的部件安装完，彻底检查动静间隙、膨胀间隙满足厂家要求，在其他条件都具备后即可进行正式扣盖工作。汽轮机扣大盖是汽轮机运行前的最后一项工作，缸内进行彻底清理，所有零部件按顺序安装，紧固件均应采取可靠的防松措施，隔板及隔板套上半安装后、进行盘车听音检查，确保无摩擦。汽缸中分面按要求涂抹汽缸密封脂，螺栓紧固必须按照厂家要求的顺序及力矩进行，防止热态时发生泄漏。汽轮机扣大盖工作各级质检人员必须全程旁站监督，扣大盖工作要求连续进行，遇特殊情况必须中断时，要采取可靠的措施封闭汽缸上部并贴封条，并安排保卫24小时值班，防止有人破坏，具备继续施工条件时，即使封条完好也要对汽缸内部进行全面检查，确认无异物方可继续进行。
2.5垫铁配置安装及二次灌浆
汽轮机台板与基础件普遍采用钢制垫铁进行支撑，制造厂一般提供一对斜铁、一块平垫铁，施工单位根据基础标高，考虑研配余量计算需加工的平垫铁厚度，并事先根据垫铁布置图在基础上凿除麻面，对每块垫铁按基础位置在垫铁布置图及垫铁上编号序号，加工后按图示位置安装，待低压下缸定位后，进行垫铁间隙检查，确保每块垫铁之间以及垫铁与台板之间接触达到厂家要求，在验收合格后再每组垫铁两侧进行点焊防松。
汽轮机基础二次灌浆也是比较重要的工序，在低压缸最后一次放在台板上之前要做好灌浆挡板，并密封好其与基础之间的缝隙，防止灌浆时漏浆，另外还需考虑挡浆板与汽缸外壁的间隙，在适当部位做好加固，二次灌浆料必须选用合格产品且在有效期内，并做好取样检测工作，灌浆过程应连续进行，防止发生分层现象及大量漏浆，灌浆后做好养护，防止裂纹产生。
2.6联轴器连接
联轴器连接一般包括低压与发电机联轴器，低压与高中压缸联轴器连接。在进行正式连接前必须复测对轮中心符合厂家要求方可进行，正式连接时先用四条临时螺栓进行连接要确保连接前后对轮晃度在偏差要求范围内，穿转正式螺栓时也应按图纸方向对称进行，紧固力矩满足厂家要求且对轮晃度变化不超标，每个对称位置的螺栓、螺母重量差均不得超差，所有螺栓连接完后仍需再次检查对轮晃度值必须满足厂家要求。
2.7其他
汽轮机对轮连接后的工作主要就是油循环后的轴承座正式封闭，正式封闭时必须确保轴承座内清洁度、油挡间隙合格、轴瓦上部间隙、轴承盖紧力等均需提前完成。盘车装置一般位于低压后轴承座，提前检查好盘车与转子的接触以及盘车的手动啮合，在油循环前进行安装。
汽轮机主要部件的安装要点基本就是这些，对于每台机组施工方在施工前均应根据制造厂的安装说明书、厂供图纸、设计院图纸以及自己的施工经验，编制有针对性、可执行性强的作业指导书，明确施工工序及施工要点，对关键部位的安装要求尽可能详细说明，同时分阶段认真进行技术交底，并联合监理及厂代做好质量监督工作。
汽轮机是一个大型的转动机械，其体积庞大、结构复杂，工作环境恶劣，仅仅汽轮机本体安装质量合格，并不能保证汽轮机的正常运行，与其相连接的油系统设备管道、蒸汽管道、疏水管道另外还有凝汽器等设备的安装质量均需合格，同时电气热工专业的相关工作也同样重要，这些安装工作整体质量才是保证汽轮机长期稳定运行的基础。
影响汽轮机稳定运行的因素还有很多，比如基础的可靠性、比如启动及运行时的蒸汽参数等等，尤其首次启动对于汽轮机的寿命及长期可靠运行有着非常大的影响，需要安装单位和运行、调试紧密配合，做好首次启动、首次冲转、首次并网以及满负荷试运转的试运行工作，为机组长期稳定运行收集个性数据、积累经验。
3结论
总而言之，汽轮机的安装过程相对比较复杂，各项安装程序、安装技术以及安装要点的要求也都相对比较高，想要确保整个发电过程的安全稳定性就需要对汽轮机安装过程进行不断地研究与分析，充分掌握各个安装环节的控制要点，从而使得其在后期可以更好的安全稳定运行，进一步确保了操作人员的生命安全并为企业创造出更大的经济效益。
参考文献：
[1]孙成周.汽轮机安装中几种振动原因及预防对策[J].低碳世界，2016，（36）：27-28.
[2]李鹏托.发电厂汽轮机的安装要点分析[J].山东工业技术，2016，（17）：153.
[3]曹壹男.汽轮机安装过程中的注意事项分析[J].科技创新与应用，2016，（25）：161.
[4]冯勇.浅谈汽轮机的电厂安装要点[J].建筑知识，2016，36（09）：218.