全文摘要
本实用新型公开了一种汽车前车灯成型模具，解决了注塑后成品顶出时成品容易发生偏移而脱落和注塑孔单一的问题，其技术方案要点是：所述的注塑口上设置有若干内径不同的注塑孔，注塑口可旋转的安装于注塑装置上端，所述的底座内设置有动模柱和动模杆，所述的下模座设置有注塑槽，动模柱均匀分布于注塑槽边沿，动模杆倾斜安装于连接座上，所述的动模杆顶部为倾斜结构，所述的动模柱和动模杆上表面设置有防划层，所述的动模柱和动模杆底部设置有驱动装置，达到了成品顶出稳定和适用于不同材料车灯的加工制造。
主设计要求
1.一种汽车前车灯成型模具，上模座(1)、下模座(2)和底座(3)，其特征在于，所述的上模座(1)顶部设置有注塑装置(4)，所述的注塑装置(4)设置有注塑口(10)和两个注塑嘴(12)，所述的注塑口(10)上设置有若干内径不同的注塑孔，注塑口(10)可旋转的安装于注塑装置(4)上端，所述的注塑嘴(12)安装于注塑装置(4)两侧下端，所述的注塑嘴(12)上端设置有旋钮(11)，所述的底座(3)内设置有动模杆(7)和若干动模柱(6)，所述的下模座(2)设置有注塑槽(5)，所述动模柱(6)与注塑槽(5)边沿连通，动模柱(6)分布于注塑槽(5)边沿，所述的动模杆(7)与注塑槽(5)内部连通，动模杆(7)分布在注塑槽(5)内部四角，所述的动模杆(7)底部设置有连接座(8)，动模杆(7)倾斜安装于连接座(8)上，所述的动模杆(7)顶部为倾斜结构，所述的动模柱(6)和动模杆(7)上表面设置有防划层，所述的动模柱(6)和动模杆(7)底部设置有驱动装置(9)，驱动装置(9)控制动模柱(6)和动模杆(7)上下移动。
设计方案
1.一种汽车前车灯成型模具，上模座(1)、下模座(2)和底座(3)，其特征在于，所述的上模座(1)顶部设置有注塑装置(4)，所述的注塑装置(4)设置有注塑口(10)和两个注塑嘴(12)，所述的注塑口(10)上设置有若干内径不同的注塑孔，注塑口(10)可旋转的安装于注塑装置(4)上端，所述的注塑嘴(12)安装于注塑装置(4)两侧下端，所述的注塑嘴(12)上端设置有旋钮(11)，所述的底座(3)内设置有动模杆(7)和若干动模柱(6)，所述的下模座(2)设置有注塑槽(5)，所述动模柱(6)与注塑槽(5)边沿连通，动模柱(6)分布于注塑槽(5)边沿，所述的动模杆(7)与注塑槽(5)内部连通，动模杆(7)分布在注塑槽(5)内部四角，所述的动模杆(7)底部设置有连接座(8)，动模杆(7)倾斜安装于连接座(8)上，所述的动模杆(7)顶部为倾斜结构，所述的动模柱(6)和动模杆(7)上表面设置有防划层，所述的动模柱(6)和动模杆(7)底部设置有驱动装置(9)，驱动装置(9)控制动模柱(6)和动模杆(7)上下移动。
2.根据权利要求1所述的汽车前车灯成型模具，其特征在于，所述的动模柱(6)和动模杆(7)分别与注塑槽(5)之间无缝连接。
3.根据权利要求1所述的汽车前车灯成型模具，其特征在于，所述的两个注塑嘴(12)长度不同。
4.根据权利要求1所述的汽车前车灯成型模具，其特征在于，所述的驱动装置(9)为驱动电机或驱动气缸。
5.根据权利要求1所述的汽车前车灯成型模具，其特征在于，所述的防划层为镀铬层。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车配件加工技术领域，特指一种汽车前车灯成型模具。
背景技术
汽车车灯的车灯外壳大多都是通过注塑模具注塑形成，其开模过程总结如下，模具内部的模腔成型产品后，动模移动与定模分离从而打开模腔并将产品取出，然而由于车灯形状不规则，在动模将模具顶出后，由于受力不均匀或取出不及时，往往会使成型的产品脱落，致使产品被污染或损坏，而且由于不同材质的车灯采用不同的原料，不同原料的粘稠程度不同，需要不同型号的注塑孔，通常需要更换模具，不仅需要重新调试设备，还增加了制作成本。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可稳定顶出产品，且适用于多种原料注塑的汽车前车灯成型模具。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车前车灯成型模具，上模座、下模座和底座，所述的上模座顶部设置有注塑装置，所述的注塑装置设置有注塑口和两个注塑嘴，所述的注塑口上设置有若干内径不同的注塑孔，注塑口可旋转的安装于注塑装置上端，所述的注塑嘴安装于注塑装置两侧下端，所述的注塑嘴上端设置有旋钮，所述的底座内设置有动模柱和动模杆，所述的下模座设置有注塑槽，所述动模柱与注塑槽边沿连通，动模柱均匀分布于注塑槽边沿，所述的动模杆与注塑槽内部连通，动模杆均匀分布在注塑槽内部四角，所述的动模杆底部设置有连接座，动模杆倾斜安装于连接座上，所述的动模杆顶部为倾斜结构，所述的动模柱和动模杆上表面设置有防划层，所述的动模柱和动模杆底部设置有驱动装置，驱动装置控制动模柱和动模杆上下移动。
本实用新型进一步优化为：所述的动模柱和动模杆分别与注塑槽之间无缝连接。
本实用新型进一步优化为：所述的两个注塑嘴长度不同。
本实用新型进一步优化为：所述的驱动装置为驱动电机或驱动气缸。
本实用新型进一步优化为：所述的防划层为镀铬层。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型的动模部分采用动模杆和动模柱相配的结构，动模杆倾斜安装且动模杆前端为倾斜结构，采用此结构，使动模杆可与车灯的弧面相配合，能够稳定的将成品与模具分离，动模柱均匀分布在注塑槽边沿，能够对动模杆起到辅助作用，使成型的模具能够竖直向上移动，不会发生偏移或掉落，同时注塑口设置有多个不同型号的注塑孔，可更改注塑的速度，适用于不同材料车灯的加工制造。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的部分结构示意图；
图3是本实用新型的底座示意图；
图4是本实用新型的注塑装置示意图；
图5是图2中A处放大示意图。
图中：1-上模座，2-下模座，3-底座，4-注塑装置，5-注塑槽，6-动模柱，7-动模杆，8-连接座，9-驱动装置，10-注塑口，11-旋钮，12-注塑嘴。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—5：一种汽车前车灯成型模具，上模座1、下模座2和底座3，所述的上模座1顶部设置有注塑装置4，在加工中可直接通过注塑装置4对模具内进行注塑，所述的注塑装置4上设置有注塑口10，注塑口10可旋转的安装于注塑装置4上端，注塑口10上设置有若干内径不同的注塑孔，可通过旋转注塑口10，选择注塑时所用的注塑孔，可更改注塑的速度，适用于不同材料车灯的加工制造，所述的注塑装置4还设置有两个注塑嘴12，由于车灯的形状不规则，因此，所述的两个注塑嘴12长度不同，可更好地配合车灯的形状进行注塑，所述的注塑嘴12上端设置有旋钮11，通过旋转旋钮11，可开关注塑嘴12，对注塑嘴12进行控制，实现单一注塑嘴注塑或双注塑嘴注塑。
在本实施例中，所述的底座3内设置有动模柱6和动模杆7，所述的下模座2设置有注塑槽5，所述动模柱6与注塑槽5边沿连通，动模柱6与注塑槽5无缝连接，动模柱6均匀分布于注塑槽5边沿，所述的动模杆7与注塑槽5内部连通，动模杆7均匀分布在注塑槽5内部四角，所述的动模杆7底部设置有连接座8，动模杆7倾斜安装于连接座8上，所述的动模杆7顶部为倾斜结构。
本实施例的动模部分采用动模杆7和动模柱6相配的结构，注塑完成后，可通过动模杆7和动模柱6共同作用，将成型的车灯从注塑槽5内顶出，动模杆7倾斜安装且动模杆7前端为倾斜结构，采用此结构，使动模杆7可与车灯的弧面相配合，能够稳定的将成品与模具分离，动模柱6均匀分布在注塑槽5边沿，能够对动模杆7起到辅助作用，使成型的模具能够竖直向上移动，不会发生偏移或掉落。
本具体实施例进一步设计为，所述的动模柱6和动模杆7上表面设置有防划层，防滑层为镀铬层，镀铬层可防止动模柱6和动模杆7前端因磨损出现痕迹，影响产品成型后的质量。所述的动模柱6和动模杆7底部设置有驱动装置9，所述的驱动装置9为驱动电机或驱动气缸，驱动装置9控制动模柱6和动模杆7上下移动。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822248843.X
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209336011U
授权时间:20190903
主分类号:B29C 45/27
专利分类号:B29C45/27;B29C45/40;B29L31/30
范畴分类:17J;
申请人:台州黄岩优特模具有限公司
第一申请人:台州黄岩优特模具有限公司
申请人地址:318020 浙江省台州市黄岩区新前街道七里王村
发明人:杨勇;刘小英;杨靖宇;杨茵萍
第一发明人:杨勇
当前权利人:台州黄岩优特模具有限公司
代理人:叶小勤
代理机构:33282
代理机构编号:衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计