论文摘要
针对现有声品质主动控制多以心理声学参数为控制目标,声品质改善能力不足,提出一种基于听觉传感策略的声品质主动控制系统。为了使控制系统能够融入听觉非线性特性,建立了包括外/中耳模型和内耳模型的听觉传感模型,其中在基底膜建模时,考虑毛细胞对基底膜具有反馈运动调节作用,采用带宽时变的gammatone滤波器模型,该滤波器可模拟出听觉在频率和强度感知方面的非线性特性。然后,以听觉信号平方最小为控制目标,给出了基于听觉传感的主动控制系统结构,为了解决听觉传感环节的加入带来的算法计算量增加和收敛性变差问题,基于x滤波最小均方（Filtered-xleastmeansquare,FLMS）算法,提出了延迟补偿结构与逆模型结构相结合的听觉控制算法。最后,以车速50km/h的汽车车内声为对象进行主动控制仿真,对控制前后的车内声进行了声品质客观与主观评价,并对评价结果进行比较与分析,主客观评价一致表明:与声压控制相比,听觉控制可以更好地改善听觉舒适性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 姜顺明,王智锰
关键词: 声品质,主动控制,听觉传感
来源: 机械工程学报 2019年23期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 工业通用技术及设备
单位: 江苏大学汽车与交通工程学院
基金: 国家自然科学基金(51575239),中国博士后科学基金(2013M531279)资助项目
分类号: TB535
页码: 147-153
总页数: 7
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