高速铁路道岔区无砟轨道冒浆整治技术及效果评价

论文摘要

高速道岔作为重要的铁路转线设备,其服役状态直接关系到高速列车的安全性和平稳性,也是影响高速铁路提速的重要因素之一。为确保道岔区无砟轨道在设计年限内安全服役,完善高速铁路道岔区无砟轨道修复技术体系,提出了一种以离缝注浆、防水封闭和排水疏堵相结合的综合技术措施,形成集整治工艺、整治材料和整治装备为一体的道岔区无砟轨道冒浆整治技术。通过对比选用弹性波法无损检测技术作为道岔区无砟轨道冒浆整治效果的评价手段,验证了该整治技术是有效的。

论文目录

• 1 道岔区无砟轨道伤损现状
• 2 道岔区无砟轨道冒浆病害原因分析
• 3 道岔区无砟轨道冒浆整治技术
•   3.1 道岔区无砟轨道冒浆整治思路
•   3.2 道岔区无砟轨道冒浆整治工艺
•     1) 道岔板板底离缝注浆
•     2) 支承层与基床表层间离缝注浆
•     3) 接缝处防水封闭
•     4) 支承层混凝土排水坡打磨
•     5) 轨道精调
•   3.3 道岔区无砟轨道冒浆整治材料的选用
•   3.4 道岔区无砟轨道冒浆整治设备的选择
• 4 道岔区无砟轨道冒浆整治效果评价技术
•   4.1 常规无损检测技术的局限性
•   4.2 弹性波法无损检测技术原理
•   4.3 道岔区无砟轨道冒浆整治效果无损检测技术应用
• 5 结论与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 温浩,刘学文,杨怀志,易忠来,李化建,谷永磊

关键词: 无砟轨道,道岔,试验研究,冒浆,整治技术,无损检测

来源: 铁道建筑 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,高速铁路轨道技术国家重点实验室,京沪高速铁路股份有限公司

基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G002-F),京沪高速铁路股份有限公司科研计划(京沪科研-2015-09)

分类号: U216

页码: 125-129

总页数: 5

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