论文摘要
基于2005—2014年中国区县层面的高铁开通和经济社会发展数据,采用渐进性双重差分模型,实证检验了高铁开通对区县农民收入的影响。研究结果显示:高铁的开通以及高铁站点的增加通过"隧道效应"和"走廊效应"显著提高了区县农民的人均纯收入;高铁对农民收入的影响随着区县经济发展水平的提高和财政实力的增强而增大,且其影响强度随时间延续而衰减,主要红利窗口期为高铁开通后的三年;高铁主要通过促进区县经济增长产生规模效应来推动农民收入提高。总的来看,在发展条件不同的区县以及在不同的时期,农民均会享受到大小不等的高铁红利。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘玉萍,郭郡郡
关键词: 高铁,高铁红利,高铁站点,农民收入,渐进性双重差分
来源: 山西财经大学学报 2019年12期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,农业经济,交通运输经济
单位: 西南民族大学西南民族研究院,西华师范大学政治学研究所
基金: 四川省社会科学重点研究基地四川县域经济发展研究中心2019年度项目(xy2019043),2019年西华师范大学政治与行政学院专题研究项目(2019ZXZTYJ04)
分类号: F532.8;F323.6
DOI: 10.13781/j.cnki.1007-9556.2019.12.001
页码: 1-13
总页数: 13
文件大小: 1039K
下载量: 462
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