导读:本文包含了网格信息服务论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:网格,信息服务,组合,铁路,环境,技术,信息系统。
网格信息服务论文文献综述
焦鸿斌[1]（2018）在《关于网格技术在信息服务模块的实现与研究》一文中研究指出本文主要研究信息服务模块在网格环境GT4下如何实现,并从四个方面进行了详细的阐述:开发工具与编程模式、Web Service资源的描述、创建与调用、通知机制。(本文来源于《中国新通信》期刊2018年22期）
肖子科[2]（2016）在《基于车载感知网格的公交信息服务系统设计与实现》一文中研究指出随着智能公交概念的不断深入,针对公交信息服务系统的研究也越来越多。目前主要包括:智能监测与调度系统,自动报站系统,车载感知系统,乘客搭乘向导服务系统。但是目前的信息服务系统可采集的车载感知数据以及可提供的服务还比较单一,系统之间基本是彼此独立的状态,系统之间的感知数据不能彼此共享。并且当前这些公交信息服务系统主要基于公交实时位置信息、换乘量和步行量,缺少对车内实时人数及车内实时环境信息的融合分析。针对当前公交信息服务系统存在的缺陷与不足,本论文提出基于车载感知网格的公交信息服务系统。基于ZigBee技术的异构传感器网络设计而成的车载感知网格可以灵活感知来自公交车内外的多源信息,形成多源感知数据汇聚中心,提高当前信息服务系统的感知能力,为公交服务及环境研究提供数据支撑。另外,基于车载嵌入式Linux网关对感知数据的融合预处理,实现了整个系统任务的分布式计算,提高了系统的运行效率。最后,通过接入百度LBS开放平台,搭建了开放式多维度的WebGIS信息服务平台,可以综合公交实时位置信息、路况信息、车内动态人数与环境信息,实现更具参考意义的搭乘向导服务。在系统的设计与实现过程中,本论文的主要创新点有:1.在异构传感器网络的设计中采用了分布式部署方式,增强了系统的感知能力。2.在感知网络中,硬件上增加的睡眠节点和软件上增加的重传机制提高了网络的容错能力。3.通过实时车载GPS数据及历史数据,提出了基于位置信息的交通拥堵率计算方式。4.通过融合分析车载感知数据,推出了基于数据等级的公交星级服务系统。最后通过基础功能测试和集成测试验证了本论文所设计的公交信息服务系统的运行情况。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2016-03-12）
谢涛吉[3]（2015）在《科学计算网格环境信息服务扩展研究》一文中研究指出对于科学计算网格这项工程来说,实现其资源的共享是非常必要的,然而我国现阶段的共享需求还没有得到很好的满足。因此,科学家们通过在现有的网格信息服务技术的基础上提出"顾问服务"等理念来解决此问题,这便叫做科学计算网格环境信息服务的扩展,其主要是通过一个叁层服务信息组织架构来实现。经过科学家们的反复研究,政社这个架构能够很好地实现该服务的扩展需求。(本文来源于《信息技术与信息化》期刊2015年07期）
石亮[4]（2015）在《基于网格技术的区域物流信息服务组合优化研究》一文中研究指出随着十二五规划的不断推进,我国的区域物流信息化进程进入了快速发展的阶段,然而由于物流信息系统之间互联互通、互操作性仍然较差,“信息孤岛”尚存在,区域物流很难形成集成规模化效应,从而对区域外的影响力有限。网格技术在诸多领域的应用已经证明了其在支持跨组织、跨部门的海量IT资源的整合与共享、动态自治及业务主体间的有效协同等方面的独特优势,而网格环境下各粒度的物流信息服务之间必然存在交互或协作,如何将区域物流信息服务组合起来构造复杂的功能更强大的服务以满足多样化、多层次、个性化的物流用户需求是网格技术应用于区域物流领域的关键步骤,本文从QoS这一衡量服务非功能性特征的参数出发研究网格区域物流信息服务组合优化的相关问题。本文在研究网格技术及区域物流信息服务相关理论的基础上,基于OGSA这一基础平台构建了区域物流信息网格的体系架构,同时提出了网格区域物流信息服务及网格区域物流信息服务组合的相关概念；在区域物流信息网格体系结构和区域物流信息服务组合相关理论的支撑下提出了基本网格区域物流信息服务QoS评价模型和组合网格区域物流信息服务QoS模型,从响应时间、执行费用、可靠性、可用性、信誉度、准时率、准确性及安全性这八个维度去评价网格区域物流信息服务组合的效果的好坏；通过分析目前服务选择策略的优缺点,从全局优化的角度应用加权求和法构建了基于QoS的网格区域物流信息服务组合优化模型,同时在研究组合优化算法的基础上设计了针对模型的改进的遗传算法；最后设计了网格区域物流信息服务组合的算例并且利用Matlab编程求解该算例的最优解,从而验证优化模型的合理性和适用性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2015-05-18）
解瑞云,戴冬[5]（2015）在《基于网格的科技信息服务平台的设计与实现》一文中研究指出针对当前科技信息网普遍存在的资源问题,结合网格技术,提出一个能够有效屏蔽网格资源异构性和动态性的科技信息服务平台,并对该平台实现的各种关键技术进行了有效的分析和研究,研究结果对当前科技信息网的发展有较大的借鉴作用。(本文来源于《河南机电高等专科学校学报》期刊2015年01期）
秦予阳,王喜富[6]（2014）在《网格环境下铁路信息服务模式研究》一文中研究指出经过多年信息化建设,铁路系统建成了覆盖全路的计算机通信网络,研究开发了以铁路运输管理信息系统为核心的覆盖铁路3大业务领域:运输组织、客货营销和经营管理的铁路信息系统。但随着铁路信息化的推进,出现了铁路信息资源共享及综合应用、铁路信息系统综合集成和智能铁路系统建设等铁路信息服务的新需求。因此,有必要将网格技术引入到铁路信息服务领域,以解决铁路信息服务方面涌现的新需求,实现铁路信息的共享和综合应用,支撑铁路运输(本文来源于《中国国情国力》期刊2014年09期）
柴峥嵘,张俊龙,郝崇凯[7]（2014）在《基于遗传退火混合算法的网格铁路信息服务组合优化研究》一文中研究指出在研究网格铁路信息服务相关理论的基础上,应用加权求和法构建了基于QoS的网格铁路信息服务组合优化模型,并利用遗传退火混合算法对模型进行求解,最后以购票服务为例,运用Matlab进行仿真计算,验证了基于QoS的网格铁路信息服务组合优化模型的合理性与遗传退火混合算法的正确性。(本文来源于《铁路计算机应用》期刊2014年05期）
李旭,谢孟利,王石岩[8]（2014）在《基于网格工作流的地理信息服务组合系统研建》一文中研究指出本文根据网格体系结构,设计并实现了一个基于业务流程执行语言(business process execution language,BPEL)的网格工作流系统,并详细设计了其中的功能模块。阐述了在web服务资源框架(web service resource framework)下利用BPEL调用网格资源的方法。最后在面向地学的网格平台GeoKSGrid中集成了系统的实现。在工作流的引导下,以海上污染扩散模拟服务为例,示范了系统应用。(本文来源于《福建电脑》期刊2014年05期）
王平[9]（2014）在《基于网格环境下医疗信息服务运作——患者访问医疗服务信息资源兴趣的路径聚类研究》一文中研究指出随着智能医疗服务运作模式的网络化,医疗服务资源、服务能力和服务需求呈现明显的跨时空分布特性。路径聚类方法,着重考虑了患者对医疗信息服务站点的访问路径所反映出来的兴趣,可以帮助医疗服务机构根据分析结果来改进医疗信息服务站点的结构和内容。在网格环境下,医疗信息服务运作机构可以通过关注服务需求者或患者访问路径、访问某个页面的时间、在此页面的驻留时间以及由哪个链接到此页面的URL等信息,利用聚类技术将具有相同兴趣的患者分类,方便医疗服务信息的攫取。(本文来源于《中国农村卫生事业管理》期刊2014年05期）
秦予阳,王喜富[10]（2014）在《基于网格技术的铁路信息服务发展研究》一文中研究指出本文将网格技术引入到铁路信息服务领域,分析了基于网格的铁路信息服务发展趋势,研究了网格技术在铁路领域的应用,构建了基于网格的铁路应用框架,提出了基于网格的铁路信息技术体系。(本文来源于《综合运输》期刊2014年05期）
网格信息服务论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着智能公交概念的不断深入,针对公交信息服务系统的研究也越来越多。目前主要包括:智能监测与调度系统,自动报站系统,车载感知系统,乘客搭乘向导服务系统。但是目前的信息服务系统可采集的车载感知数据以及可提供的服务还比较单一,系统之间基本是彼此独立的状态,系统之间的感知数据不能彼此共享。并且当前这些公交信息服务系统主要基于公交实时位置信息、换乘量和步行量,缺少对车内实时人数及车内实时环境信息的融合分析。针对当前公交信息服务系统存在的缺陷与不足,本论文提出基于车载感知网格的公交信息服务系统。基于ZigBee技术的异构传感器网络设计而成的车载感知网格可以灵活感知来自公交车内外的多源信息,形成多源感知数据汇聚中心,提高当前信息服务系统的感知能力,为公交服务及环境研究提供数据支撑。另外,基于车载嵌入式Linux网关对感知数据的融合预处理,实现了整个系统任务的分布式计算,提高了系统的运行效率。最后,通过接入百度LBS开放平台,搭建了开放式多维度的WebGIS信息服务平台,可以综合公交实时位置信息、路况信息、车内动态人数与环境信息,实现更具参考意义的搭乘向导服务。在系统的设计与实现过程中,本论文的主要创新点有:1.在异构传感器网络的设计中采用了分布式部署方式,增强了系统的感知能力。2.在感知网络中,硬件上增加的睡眠节点和软件上增加的重传机制提高了网络的容错能力。3.通过实时车载GPS数据及历史数据,提出了基于位置信息的交通拥堵率计算方式。4.通过融合分析车载感知数据,推出了基于数据等级的公交星级服务系统。最后通过基础功能测试和集成测试验证了本论文所设计的公交信息服务系统的运行情况。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
网格信息服务论文参考文献
[1].焦鸿斌.关于网格技术在信息服务模块的实现与研究[J].中国新通信.2018
[2].肖子科.基于车载感知网格的公交信息服务系统设计与实现[D].北京邮电大学.2016
[3].谢涛吉.科学计算网格环境信息服务扩展研究[J].信息技术与信息化.2015
[4].石亮.基于网格技术的区域物流信息服务组合优化研究[D].北京交通大学.2015
[5].解瑞云,戴冬.基于网格的科技信息服务平台的设计与实现[J].河南机电高等专科学校学报.2015
[6].秦予阳,王喜富.网格环境下铁路信息服务模式研究[J].中国国情国力.2014
[7].柴峥嵘,张俊龙,郝崇凯.基于遗传退火混合算法的网格铁路信息服务组合优化研究[J].铁路计算机应用.2014
[8].李旭,谢孟利,王石岩.基于网格工作流的地理信息服务组合系统研建[J].福建电脑.2014
[9].王平.基于网格环境下医疗信息服务运作——患者访问医疗服务信息资源兴趣的路径聚类研究[J].中国农村卫生事业管理.2014
[10].秦予阳,王喜富.基于网格技术的铁路信息服务发展研究[J].综合运输.2014
论文知识图
