全文摘要
本实用新型公开了一种大承载的货梯支撑底座,包括基座,所述基座的下端设置有桥底结构,所述桥底结构包括斜梁和缓冲板,所述斜梁焊接在缓冲板和基座之间,所述基座的两端外侧均设置有防护套。本实用新型所述的一种大承载的货梯支撑底座,设有减重槽、大减重孔、货物放置架和载物气囊,有效减轻基座自身多余的重量负荷,减小给与桥架的压力,通过减重的方式换取更多货物增重的空间,一方面气囊可以直接接触货物给予其缓冲和保护的效果,另一方面众多形状不规则的货物均可以直接放置在载物气囊上,由六组载物气囊分担货物的重力以及给与基座的压力,提高电梯的运行稳定性和安全性,适用不同工作状况,带来更好的使用前景。
主设计要求
1.一种大承载的货梯支撑底座,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的下端设置有桥底结构(2),所述桥底结构(2)包括斜梁(3)和缓冲板(4),所述斜梁(3)焊接在缓冲板(4)和基座(1)之间,所述基座(1)的两端外侧均设置有防护套(5),所述基座(1)的下端面中间位置处开设有减重槽(6),所述基座(1)的下端面边侧处均匀分布有若干组大减重孔(7),所述缓冲板(4)上的中部同一平面上等距固定安装有三组弹簧座(8),所述弹簧座(8)上活动安装有减震弹簧(9),所述减震弹簧(9)向上焊接在减重槽(6)内,所述基座(1)的上端面设置有货物放置架(10),所述货物放置架(10)包括四组限位柱(101)、两组一号横杆(102)、两组二号横杆(103)和两组三号横杆(104),所述一号横杆(102)、二号横杆(103)和三号横杆(104)均焊接在相邻限位柱(101)之间,所述一号横杆(102)位于二号横杆(103)的上方,所述三号横杆(104)与一号横杆(102)和二号横杆(103)均在水平方向垂直,所述货物放置架(10)的内部靠近基座(1)的上端面胶接有六组载物气囊(105),所述基座(1)的上端内表面开设有供限位柱(101)插入的安装孔(11)。
设计方案
1.一种大承载的货梯支撑底座,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的下端设置有桥底结构(2),所述桥底结构(2)包括斜梁(3)和缓冲板(4),所述斜梁(3)焊接在缓冲板(4)和基座(1)之间,所述基座(1)的两端外侧均设置有防护套(5),所述基座(1)的下端面中间位置处开设有减重槽(6),所述基座(1)的下端面边侧处均匀分布有若干组大减重孔(7),所述缓冲板(4)上的中部同一平面上等距固定安装有三组弹簧座(8),所述弹簧座(8)上活动安装有减震弹簧(9),所述减震弹簧(9)向上焊接在减重槽(6)内,所述基座(1)的上端面设置有货物放置架(10),所述货物放置架(10)包括四组限位柱(101)、两组一号横杆(102)、两组二号横杆(103)和两组三号横杆(104),所述一号横杆(102)、二号横杆(103)和三号横杆(104)均焊接在相邻限位柱(101)之间,所述一号横杆(102)位于二号横杆(103)的上方,所述三号横杆(104)与一号横杆(102)和二号横杆(103)均在水平方向垂直,所述货物放置架(10)的内部靠近基座(1)的上端面胶接有六组载物气囊(105),所述基座(1)的上端内表面开设有供限位柱(101)插入的安装孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种大承载的货梯支撑底座,其特征在于:所述基座(1)采用碳素结构钢板材料制成,厚度为五厘米。
3.根据权利要求1所述的一种大承载的货梯支撑底座,其特征在于:所述斜梁(3)为4x4方阵构成,所述斜梁(3)的倾斜度为十度。
4.根据权利要求1所述的一种大承载的货梯支撑底座,其特征在于:所述缓冲板(4)的下端面贴有缓冲垫。
5.根据权利要求1所述的一种大承载的货梯支撑底座,其特征在于:所述减重槽(6)的深度为两厘米,所述大减重孔(7)的直径为三厘米。
6.根据权利要求1所述的一种大承载的货梯支撑底座,其特征在于:所述一号横杆(102)、二号横杆(103)和三号横杆(104)均为铝制材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种大承载的货梯支撑底座,其特征在于:所述载物气囊(105)外侧套设有橡胶套,所述载物气囊(105)的内部填充有空气,相邻所述载物气囊(105)之间的间距为十厘米。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电梯领域,特别涉及一种大承载的货梯支撑底座。
背景技术
载货电梯是机电一体化的大型机电设备,自动化程度很高,货梯已广泛使用在工厂、仓库、购物中心、酒店、机场、车站等场所,科学的维护保养可以大大延长载货电梯的使用寿命;现有的货梯支撑底座在使用时存在一定的弊端,受到底座自身重量负荷的影响,承载能力有限,且为安装带来麻烦,同时在底座上堆放货物时,可能由于货物的形状不规则,对货梯底座的局部产生巨大压力,影响电梯的运行稳定性和安全性,在使用过程中带来了一定的不利影响,为此,我们提出一种大承载的货梯支撑底座。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种大承载的货梯支撑底座,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种大承载的货梯支撑底座,包括基座,所述基座的下端设置有桥底结构,所述桥底结构包括斜梁和缓冲板,所述斜梁焊接在缓冲板和基座之间,所述基座的两端外侧均设置有防护套,所述基座的下端面中间位置处开设有减重槽,所述基座的下端面边侧处均匀分布有若干组大减重孔,所述缓冲板上的中部同一平面上等距固定安装有三组弹簧座,所述弹簧座上活动安装有减震弹簧,所述减震弹簧向上焊接在减重槽内,所述基座的上端面设置有货物放置架,所述货物放置架包括四组限位柱、两组一号横杆、两组二号横杆和两组三号横杆,所述一号横杆、二号横杆和三号横杆均焊接在相邻限位柱之间,所述一号横杆位于二号横杆的上方,所述三号横杆与一号横杆和二号横杆均在水平方向垂直,所述货物放置架的内部靠近基座的上端面胶接有六组载物气囊,所述基座的上端内表面开设有供限位柱插入的安装孔。
优选的,所述基座采用碳素结构钢板材料制成,厚度为五厘米。
优选的,所述斜梁为4x4方阵构成,所述斜梁的倾斜度为十度。
优选的,所述缓冲板的下端面贴有缓冲垫。
优选的,所述减重槽的深度为两厘米,所述大减重孔的直径为三厘米。
优选的,所述一号横杆、二号横杆和三号横杆均为铝制材料制成。
优选的,所述载物气囊外侧套设有橡胶套,所述载物气囊的内部填充有空气,相邻所述载物气囊之间的间距为十厘米。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该大承载的货梯支撑底座,通过设置减重槽和大减重孔,有效减轻基座自身多余的重量负荷,减小给与桥架的压力,通过减重的方式换取更多货物增重的空间,提高整个电梯的承压能力,通过设置货物放置架和载物气囊,专门用来放置货物,一方面气囊可以直接接触货物给予其缓冲和保护的效果,另一方面众多形状不规则的货物均可以直接放置在载物气囊上,由六组载物气囊分担货物的重力以及给与基座的压力,保证了不会对货梯底座的局部产生巨大压力,提高电梯的运行稳定性和安全性,整个货梯支撑底座简单,操作方便,使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种大承载的货梯支撑底座的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种大承载的货梯支撑底座基座的结构图;
图3为本实用新型一种大承载的货梯支撑底座货物放置架的结构图。
图中:1、基座;2、桥底结构;3、斜梁;4、缓冲板;5、防护套;6、减重槽;7、大减重孔;8、弹簧座;9、减震弹簧;10、货物放置架;101、限位柱;102、一号横杆;103、二号横杆;104、三号横杆;105、载物气囊;11、安装孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示,一种大承载的货梯支撑底座,包括基座1,基座1的下端设置有桥底结构2,桥底结构2包括斜梁3和缓冲板4,斜梁3焊接在缓冲板4和基座1之间,基座1的两端外侧均设置有防护套5,可以减小摩擦力,防止接触部位锈蚀,基座1的下端面中间位置处开设有减重槽6,基座1的下端面边侧处均匀分布有若干组大减重孔7,缓冲板4上的中部同一平面上等距固定安装有三组弹簧座8,弹簧座8上活动安装有减震弹簧9,减震弹簧9向上焊接在减重槽6内,基座1的上端面设置有货物放置架10,货物放置架10包括四组限位柱101、两组一号横杆102、两组二号横杆103和两组三号横杆104,一号横杆102、二号横杆103和三号横杆104均焊接在相邻限位柱101之间,一号横杆102位于二号横杆103的上方,三号横杆104与一号横杆102和二号横杆103均在水平方向垂直,货物放置架10的内部靠近基座1的上端面胶接有六组载物气囊105,基座1的上端内表面开设有供限位柱101插入的安装孔11;
基座1采用碳素结构钢板材料制成,厚度为五厘米,坚实牢固;斜梁3为4x4方阵构成,斜梁3的倾斜度为十度;缓冲板4的下端面贴有缓冲垫,保护缓冲板4;减重槽6的深度为两厘米,大减重孔7的直径为三厘米;一号横杆102、二号横杆103和三号横杆104均为铝制材料制成,质量轻巧;载物气囊105外侧套设有橡胶套,减少摩擦,保护载物气囊105的外皮,载物气囊105的内部填充有空气,通过气压产生缓冲力,相邻载物气囊105之间的间距为十厘米,合适的支撑间距,有效分担重力。
需要说明的是,本实用新型为一种大承载的货梯支撑底座,底座由基座1和桥底结构2组成,桥底结构2包括斜梁3和缓冲板4,利用若干组斜梁3和基座1进行连接,并通过缓冲板4在电梯下落停止的过程中对底部起到缓冲和支撑的作用,分担基座1的压力,三组弹簧座8位于中间位置,对中间受到压力最大的区域利用减震弹簧9进行缓冲,并在电梯上升的过程中给与基座1向上的弹力,因为基座1本身采用钢板结构,重量重,自身负荷大,为了增加载货的能力,在不改变基座1钢性结构的前提下,对基座1的下端面进行了减重,开设了两厘米深的减重槽6和若干组大减重孔7,有效减轻自身多余的重量负荷,同时为了解决货物形状不规则的麻烦,设计了一个专门摆放货物的货物放置架10,首先材料都是铝制的,不会为电梯带来更多负荷,然后四组限位柱101向下插入到安装孔11,起到为放置架限位的作用,同时两组一号横杆102、两组二号横杆103和两组三号横杆104均在侧部拦截货物,防止掉落,货物放置在货物放置架10内,在底部由六组载物气囊105组成支撑结构,一方面气囊可以直接保护货物给予其缓冲和保护的效果,另一方面众多形状不规则的货物均可以直接放置在载物气囊105上,由六组载物气囊105分担货物的重力以及给与基座1的压力,较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920019658.5
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209522453U
授权时间:20191022
主分类号:B66B 11/02
专利分类号:B66B11/02;F16F15/023
范畴分类:32F;
申请人:苏州德奥电梯有限公司
第一申请人:苏州德奥电梯有限公司
申请人地址:215000 江苏省苏州市吴江经济技术开发区仪塔路588号
发明人:金华;刘开双
第一发明人:金华
当前权利人:苏州德奥电梯有限公司
代理人:李凤娇
代理机构:32293
代理机构编号:苏州国诚专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签:货梯论文;