导读:本文包含了行车自动化系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:行车,监控系统,自动化系统,全自动,系统,彼得堡,港岛。
行车自动化系统论文文献综述
刘建树[1]（2019）在《城轨FAO行车综合自动化系统联动场景分析》一文中研究指出介绍了城市轨道交通全自动运行系统FAO以及行车综合自动化系统TIAS,回顾了国内行车综合自动化系统TIAS的发展现状。详细分析了列车自动监控系统ATS与综合监控系统ISCS的联动场景,以指导FAO系统的研究和开发,指出了ATS与ISCS深度融合是行车综合自动化系统的发展趋势。(本文来源于《现代工业经济和信息化》期刊2019年06期）
周建亮[2]（2019）在《无人驾驶：轨道交通新方向》一文中研究指出未来在1号线运营的列车将配备自动和人工手动两种驾驶模式。这意味着，无人驾驶将在青岛地铁上线。全自动无人驾驶模式指的是完全没有司机和乘务人员的参与，车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营。1984年5月，全球首条无人驾驶全自动地铁——法国里尔地(本文来源于《青岛日报》期刊2019-01-15）
王标,郭敏,罗以东,张西巍,储召翔[3]（2018）在《WMS系统与自动化行车解决方案在汽车工厂的应用》一文中研究指出本文介绍了华菱汽车对工厂成品库区现有行车自动化系统的改造,并将该系统与WMS智能仓储系统相结合,实现了行车自动定位、自动吊运、自动出入库和库区智能管理等功能。(本文来源于《电工技术》期刊2018年16期）
王皓[4]（2017）在《浅议基于全自动运行环境下的行车综合自动化系统》一文中研究指出全自动运行环境下的行车综合自动化系统技术仅仅是简单的车辆、信号系统做出相关改变,而是一种轨道交通建设和运营理念的改变。本文介绍了行车综合自动化系统的技术重难点的解决思路以及系统建设中的建议。(本文来源于《2017中国城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会论文集》期刊2017-04-20）
金久强,王浩[5]（2015）在《北京地铁6号线行车综合自动化系统设计与实现》一文中研究指出北京地铁6号线行车综合自动化系统(TIAS)采用信号系统与综合监控系统高度集成的设计方案,TIAS建立在统一的国产化软件平台RT21上,实现电力监控系统、环境与设备监控系统、自动列车监控系统等不同的业务应用功能,完成行车信息和机电设备信息之间的联动。本文介绍北京地铁6号线TIAS的结构及其主要业务模块功能。(本文来源于《铁路计算机应用》期刊2015年08期）
于运涛[6]（2015）在《城市轨道交通行车综合自动化系统研究》一文中研究指出回顾了国内外城市轨道交通行车综合自动化系统的研究状况。介绍了行车综合自动化系统的系统结构、系统特点、系统功能情况。研究了列车自动监督控制系统ATS与综合监控系统信息深度融合的方案,实现了城市轨道交通信息系统中多专业协同工作。(本文来源于《微型机与应用》期刊2015年15期）
史广睿,刘琳琳[7]（2015）在《污水处理厂行车式泵吸砂机电气自动化控制系统设计》一文中研究指出简要介绍了污水处理厂行车式泵吸砂机(以下简称吸砂桥)电气自动化控制系统设计开发的背景、工艺原理、组成与布置,并系统说明了现场/远程自动控制及其功能单元的设计方案。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2015年07期）
左振鲁,吴洲[8]（2014）在《行车综合自动化系统联动的工程实现方法》一文中研究指出将列车自动监控系统(ATS)、电力监控系统(PSCADA)、环境与设备监控系统(BAS)等深度集成为行车综合自动化系统,使得联动的实现变得更加方便。论述基于北京地铁6号线行车综合自动化系统联动的实现原理、功能设计方法和工程实现方案,说明使用联动功能矩阵的设计方法有利于工程实施、软件开发和工程归档,介绍这种方法在北京地铁6号线得到成功应用的情况。(本文来源于《都市快轨交通》期刊2014年05期）
林立,裴加富,巩林玉,杜凡[9]（2014）在《北京地铁6号线行车综合自动化系统的实现》一文中研究指出一种以行车指挥为核心的行车综合自动化系统(TIAS)在国内首次在北京地铁6号线投入运行。简要介绍了TIAS的项目背景和结构组成。TIAS通过统一的硬件和网络平台、统一的软件平台,实现了各专业信息共享,提供了辅助调度决策的依据,提供了强大的联动功能,实现了综合智能化管理,并整合了硬件设备,节省了投资。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2014年10期）
闫长安[10]（2009）在《喀山地铁推广应用行车综合自动化管理系统的经验》一文中研究指出圣彼得堡精密机械科研院研发制造和供货的列车运行综合系统(КСД)已有10年之久了,早在1998年就开发了列车运行综合系统的车载装置,并且通过了认证,而后(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2009年05期）
行车自动化系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
未来在1号线运营的列车将配备自动和人工手动两种驾驶模式。这意味着，无人驾驶将在青岛地铁上线。全自动无人驾驶模式指的是完全没有司机和乘务人员的参与，车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营。1984年5月，全球首条无人驾驶全自动地铁——法国里尔地
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
行车自动化系统论文参考文献
[1].刘建树.城轨FAO行车综合自动化系统联动场景分析[J].现代工业经济和信息化.2019
[2].周建亮.无人驾驶：轨道交通新方向[N].青岛日报.2019
[3].王标,郭敏,罗以东,张西巍,储召翔.WMS系统与自动化行车解决方案在汽车工厂的应用[J].电工技术.2018
[4].王皓.浅议基于全自动运行环境下的行车综合自动化系统[C].2017中国城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会论文集.2017
[5].金久强,王浩.北京地铁6号线行车综合自动化系统设计与实现[J].铁路计算机应用.2015
[6].于运涛.城市轨道交通行车综合自动化系统研究[J].微型机与应用.2015
[7].史广睿,刘琳琳.污水处理厂行车式泵吸砂机电气自动化控制系统设计[J].黑龙江科技信息.2015
[8].左振鲁,吴洲.行车综合自动化系统联动的工程实现方法[J].都市快轨交通.2014
[9].林立,裴加富,巩林玉,杜凡.北京地铁6号线行车综合自动化系统的实现[J].城市轨道交通研究.2014
[10].闫长安.喀山地铁推广应用行车综合自动化管理系统的经验[J].现代城市轨道交通.2009
论文知识图
