导读:本文包含了状态评定方法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:状态,桥梁,技术,重心,方根,模型,理论。
状态评定方法论文文献综述
白海斌[1]（2019）在《基于云重心理论浅谈桥梁技术状态的评定方法》一文中研究指出当前桥梁技术状态主要评定手段存在随机性差、评定过程模糊、评定结果不全面等问题,严重影响桥梁技术测量成效。本文以云重心理论为依托,针对桥梁技术状态评定方法进行分析,以期提高桥梁技术应用质量。(本文来源于《四川建材》期刊2019年12期）
周建庭,张顺,聂志新,何亚辉[2]（2019）在《基于云模型与异常识别的桥梁技术状态评定方法》一文中研究指出针对现行桥梁技术状态评定过程中存在的不确定性以及忽略了主要结构部件对桥梁整体安全使用的影响,提出在评定过程中引入异常识别,并将专门研究不确定性问题的云模型理论与传统的模糊综合分析法相结合,提出一种基于云模型与异常识别的桥梁技术状态评定方法;首先确定各个部件以及结构的权重,然后将评语集、评估数据转换为云模型,并获取在评定过程中引入异常识别前、后的评定结果;最后将该模型应用于某实桥评定中。研究表明:在传统云模型评定中引入异常识别考虑了主要结构部件对桥梁整体安全使用的影响,该模型评价方式更为符合实际工程情况,过程更为客观,结果更为全面。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
胡保华,吴平平,穆景颂,吴鸣,王勇[3]（2018）在《基于sEMG与K-means聚类的上肢痉挛状态定量评定方法》一文中研究指出为解决临床痉挛状态评定主观性大,信度效度待提高的问题,提出基于表面肌电(surface electromyography,s EMG)信号与K-means聚类的上肢痉挛状态定量评定方法。结合时频域分析与非线性动力学分析方法,利用s EMG信号希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang transform,HHT)边际谱熵判定牵张反射肌电阈值(stretch reflex onset,SRO);取SRO后固定长度s EMG信号均方根(root mean square,RMS)个体差异消除后得到的均方根差值(RMS difference,RMSD)评定痉挛状态,利用K-means聚类算法对RMSD分类以重新评估痉挛状态。实验数据表明HHT边际谱熵能够准确识别SRO(识别率:95%),且在背景含尖锐毛刺噪声以及短时信号处理上表现出很好的性能;RMSD与改良Ashworth量表(modified Ashworth scale,MAS)评分显着相关(test:r=0.843,r~2=0.711,p<0.01;retest:r=0.836,r~2=0.699,p<0.01),重测信度良好;基于K-means聚类算法的痉挛状态等级与RMSD相关性为(test:r=0.946,r~2=0.895,p<0.01;retest:r=0.942,r~2=0.887,p<0.01),且各组之间差异性显着(p<0.01)。实验结果表明,该方法可为上肢痉挛状态评定提供一种客观定量的分析手段,相比于MAS能更好的定量评定与细分痉挛状态。(本文来源于《电子测量与仪器学报》期刊2018年06期）
王鹏,李雁秋,张守杰[4]（2018）在《冷冻机油与制冷剂混合状态下抗磨损性能评定方法》一文中研究指出制冷压缩机运行过程中,在一定压力与温度条件下,制冷剂将部分或全部溶解到冷冻机油中,冷冻机油与制冷剂混合状态下的抗磨性能极大地依赖于制冷剂与冷冻机油的"相溶性"特征。建立一种评定冷冻机油与制冷剂混合状态下抗磨损性能的试验方法,通过环块试验确定与制冷剂共存的冷冻机油抗磨性能评定的最佳工艺参数。试验效果评估及重复性验证结果表明,提出的评定方法对不同类型冷冻机油及不同合成油与矿物油的抗磨损性能具有较好的区分性,可用于冷冻机油产品的筛选和新产品的研发。(本文来源于《润滑与密封》期刊2018年05期）
郝天之,谢正元,陈齐风,王龙林[5]（2017）在《基于云重心理论的桥梁技术状态评定方法》一文中研究指出鉴于现行桥梁技术状态评定方法未体现评定过程模糊性和随机性的不足,本文将云重心评价理论及劣化模型引入到桥梁技术状态评定当中,在桥梁技术状态的云划分方法的基础上,分别建立各层级结构与构件的云模型,将桥梁技术状态划分为5个云图,建立基于云重心理论的桥梁技术状态评定方法,获得了桥梁技术状态劣化模型,对南宁大桥采用云重心方法及现行规范方法进行详细的技术状态评价,研究表明,本文提出的方法与规范方法评估结果等级相同,但本文提出的模型同时考虑了桥梁技术状态评定过程中的随机性和模糊性,在桥梁技术状态评定中具有很高的可信度和广泛的适用性。(本文来源于《预应力技术》期刊2017年06期）
徐一超,王淬励[6]（2016）在《基于简易型监测系统的桥梁状态快速评定方法》一文中研究指出文章基于简易型监测系统和多线程无线采集系统,采用准静态荷载试验获得桥梁主梁控制点位移影响线,直接由准静态荷载试验结果推算得到荷载试验结果,并在某国省干线大桥进行了实桥验证,结果表明,准静态试验可在一定程度上代替常规静载试验。(本文来源于《现代交通技术》期刊2016年05期）
李科[7]（2015）在《加固后混凝土梁桥技术状态评定方法研究》一文中研究指出建国以来,我国交通事业经历了一个迅猛发展的时期,在这一时期内,我国的公路桥梁也有了长足发展。但是由于种种原因,越来越多的桥梁开始暴露出一些问题,使得桥梁检测和评估,养护、维修和加固越来越受到人们的关注。而桥梁加固既能对旧桥、危桥进行修复加强,又具有良好的经济效益,同时也符合国家环保、可持续的发展思想,往往成为恢复桥梁安全性、耐久性和适用性的首选方法。然而,对于加固后桥梁的技术状态评定,至今也无与其相适应的评定规范,这就给桥梁检测和评估工作带来了一定困难。混凝土梁桥是公路桥梁最普遍的桥型之一,以加固后混凝土梁桥(简称为加固后梁桥)为研究加固后桥梁技术状态评定方法的对象具有代表意义。本文提出从构件层次将加固后梁桥和一般梁桥加以区分,并主要进行了以下几点工作:①对典型加固方法和加固后桥梁可能病害做了较为全面论述和研究,以作为选取加固后梁桥评价指标的参考和依据;②针对一般AHP法的不足,建立了基于改进AHP的模糊综合评定方法,使权重的确定更为客观、合理;③针对不同加固方法和加固目的,建立了加固后混凝土梁桥的技术状态评定指标体系;④从加固设计原理和加固目的出发,根据加固后承载能力的提升,结合专家经验,建立了确定加固后构件中加固结构所占权重的方法;⑤针对一般的综合评价中,大多根据各个元素的相对重要性进行加权,在评价过程中,各个元素的权值始终保持不变的情况,本文提出利用变权原理对各个元素进行状态加权的评价方法,使评价结果更具均衡性;基于以上工作,本文在现有的桥梁技术状态评定方法和承载能力评定方法的基础上,利用改进的AHP、模糊综合评定方法,以及变权方法,建立起了适用于加固后梁桥的评价方法体系,并以武黄桐城铺互通式立交跨线桥为实例,对比分析了本文方法和规范方法评价结果的差异,同时结合荷载试验结果,验证了本文评价方法的合理性,也说明了本文评价方法具有全面、均衡的特点,更能反映出加固后梁桥各个构、部件的实际状态。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2015-04-16）
李捷,张建升,王建民[8]（2014）在《基于状态感知数据的城市桥梁技术状况评定方法》一文中研究指出采用层次分析法确定权重系数,提出了一种以状态感知数据为基础的城市桥梁技术状况评定方法,根据城市桥梁状态感知特点,构建了技术状况评定的递阶层次结构,建立了群组决策权重矩阵的确定方法,给出了技术状况综合评定方式。(本文来源于《山西建筑》期刊2014年18期）
蒋利学,李向民,王卓琳[9]（2013）在《基于结构状态检查的既有村镇住宅安全性评定方法》一文中研究指出本文介绍了工程建设协会标准《既有村镇住宅建筑安全性评定标准》制订中的几个关键问题。提出了我国既有村镇住宅安全性评定的适宜方法——基于结构状态检查的安全性评定方法,介绍了制订既有村镇住宅安全性评定标准的原则、基于结构状态检查的安全性评定方法对既有村镇住宅的适用性、既有村镇住宅评定的安全性水准、后续目标使用年限、构件与子单元安全性等级的界限、结构体系与构造的评定、子单元与评定单元安全性等级的评定等。(本文来源于《2013年既有建筑功能提升工程技术交流会论文集》期刊2013-08-02）
韦全余,叶翔,陶鹏,张杨,许晓[10]（2013）在《某既有钢筋砼梁桥的状态评定与加固方法》一文中研究指出对位于江苏省245省道的某钢筋砼梁桥进行外观、裂缝、砼强度等综合检测,并根据该桥受力特点进行不同工况下的静载试验,结果表明该桥在正常使用状态下的承载能力已不能满足汽-20级、挂-100级要求,横向刚度较弱,多片板受力状况不佳;根据该桥的主要病害和静载试验结果,提出了裂缝闭合处理、主板粘贴碳纤维布、横向粘贴钢板等措施加强该桥整体刚度。(本文来源于《公路与汽运》期刊2013年02期）
状态评定方法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对现行桥梁技术状态评定过程中存在的不确定性以及忽略了主要结构部件对桥梁整体安全使用的影响,提出在评定过程中引入异常识别,并将专门研究不确定性问题的云模型理论与传统的模糊综合分析法相结合,提出一种基于云模型与异常识别的桥梁技术状态评定方法;首先确定各个部件以及结构的权重,然后将评语集、评估数据转换为云模型,并获取在评定过程中引入异常识别前、后的评定结果;最后将该模型应用于某实桥评定中。研究表明:在传统云模型评定中引入异常识别考虑了主要结构部件对桥梁整体安全使用的影响,该模型评价方式更为符合实际工程情况,过程更为客观,结果更为全面。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
状态评定方法论文参考文献
[1].白海斌.基于云重心理论浅谈桥梁技术状态的评定方法[J].四川建材.2019
[2].周建庭,张顺,聂志新,何亚辉.基于云模型与异常识别的桥梁技术状态评定方法[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[3].胡保华,吴平平,穆景颂,吴鸣,王勇.基于sEMG与K-means聚类的上肢痉挛状态定量评定方法[J].电子测量与仪器学报.2018
[4].王鹏,李雁秋,张守杰.冷冻机油与制冷剂混合状态下抗磨损性能评定方法[J].润滑与密封.2018
[5].郝天之,谢正元,陈齐风,王龙林.基于云重心理论的桥梁技术状态评定方法[J].预应力技术.2017
[6].徐一超,王淬励.基于简易型监测系统的桥梁状态快速评定方法[J].现代交通技术.2016
[7].李科.加固后混凝土梁桥技术状态评定方法研究[D].重庆交通大学.2015
[8].李捷,张建升,王建民.基于状态感知数据的城市桥梁技术状况评定方法[J].山西建筑.2014
[9].蒋利学,李向民,王卓琳.基于结构状态检查的既有村镇住宅安全性评定方法[C].2013年既有建筑功能提升工程技术交流会论文集.2013
[10].韦全余,叶翔,陶鹏,张杨,许晓.某既有钢筋砼梁桥的状态评定与加固方法[J].公路与汽运.2013
论文知识图
