基于动量守恒定律的船闸口门区船舶安全通航条件研究

论文摘要

现行规范是以船闸引航道口门区通航水流条件作为船舶能否安全进出口门区的判别标准。通过调查研究,船舶进出船闸是否安全仅考虑口门区通航水流条件是不全面的,还应考虑船舶在该区域本身的运动特征。基于动量守恒定律并考虑水流对船舶的作用,分析船舶为维持安全所形成的航行运动特征,并通过通航水流条件和船舶航行条件的模型试验,对比研究两者的关系,提出了基于动量守恒定律的口门区船舶安全通航条件判定方法。结果表明,采用水流条件试验结果求得的口门区船舶安全通航最小临界速度判定船舶通航的安全性是合理可行的。

论文目录

• 1 问题的提出
• 2 大源渡枢纽上游引航道模型试验
•   2.1 口门区通航水流条件试验
•   2.2 口门区船模航行试验
• 3 基于动量守恒定律的船舶安全通航条件
•   3.1 船舶航行参数
•     3.1.1 船舶航行时艏向角
•     3.1.2 船舶航行时舵角
•   3.2 判别方法及验证
•     3.2.1 最小临界速度判别法
•     3.2.2 判别条件的验证
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 叶玉康,刘晓平,牛国杰

关键词: 船闸口门区,通航水流条件,动量守恒定律,船舶航速

来源: 水运工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,公路与水路运输

单位: 宁德市三都澳新区开发建设有限公司,长沙理工大学水利工程学院

分类号: U641.7;U698

DOI: 10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20190302.002

页码: 16-19+23

总页数: 5

文件大小: 659K

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