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摘要：因为市政桥梁工程中的预应力技术优势明显，不仅抗渗还能抗裂，大大提高了桥梁的稳定性，也增强了桥梁的跨度，预应力技术已在桥梁建筑中得到了广泛应用，现代桥梁建筑行业也迅速地发展起来，但仍存在一些问题。本文通过概述预应力技术，分析其优缺点，论述在施工过程会遇到的问题，例如管道堵塞或管道裂纹，提出解决办法。
关键词：市政；桥梁工程；预应力技术
预应力技术在桥梁工程中占据重要地位，是桥梁完工的稳固性和抗压性的保证。通过在施工过程中对混凝土进行强压使其厚实来保障桥梁的坚固，实现桥梁整体的抗压能力和稳定性。预应力技术主要由两方面组成：前张和后张，对于不同位置桥梁的使用技术不同，使用材料也不同，从而整个桥梁的不同位置对于抗弯强度也不同。从预应力的技术角度来说，要广泛应用于各行业，提高应用程度，需要对预应力技术的主要内容详细了解，熟练掌握，在实际工程中将理论与实践相结合，使预应力技术达到预期的目标，效益最大化。
1预应力技术简介
桥梁工程中的预应力技术就是指在施工过程中，通过对桥梁某些结构部位的混凝土进行加压来增强桥梁的抗压能力，保证桥梁的坚固性，增强其抗弯限度，使桥梁后期能够适应某些结构部位的变形，来抵抗自然灾害或是外界压力。施工过程中有两种方法对桥梁实现预应力技术，首先是外部增加预应力，在工程施工时可以通过机械装置开给桥梁加压，在外部对钢筋混凝土进行反预压。其次是可以在构件内部给材料施加压力，在施工过程中，机械对桥梁内部混凝土加压，也可以用别的方法不一定是机械。内部加压主要有两种，压应力和拉应力，这些方式都是通过在抗压应力时对混凝土的整体结构进行施压，使其内部结构发生相应的变化。
在施工时使用预应力还可以用千斤顶的方法作为辅助，这些方式的共同点都是采用电热法，通过增加电压来使电流增大，从而对钢筋混凝土进行加热减少加压的阻碍。先张法施工是应用了物理学热胀冷缩的原理，在施工时对机械装置施加预应力是较为普遍的一种方法。施工前，针对桥梁的建筑材料选择合适的机械预压方法，使材料能够发挥作用，得到预期的预应力效果。在市政桥梁工程中，不同的建筑材料有不同的预应力方法，不同位置采用的方法也是不一样的，通过预应力的加热，可以减少建筑的占地面积，在建筑施工中已被广泛推广应用，特别是在多层立交桥梁上，其作用更为显著。因此，市政桥梁工程中的预应力技术既提高了工程的整体质量，也在一定程度上延长了建筑的使用寿命，在降低施工成本和提高工程经济效益方面具有重要的可应用价值。
2预应力施工技术的优缺点
在桥梁建筑施工的过程中，主要采用的是预应力技术，但也存在不足。一般管道堵塞是出现在混凝土浇灌的过程，严重堵塞的情况下，会导致预应钢绞线达不到预期的效果，而且钢绞线在施行抗压技术时，其实际数值会与设计数值存在偏差，当实际数值达不到理论数值的要求时，整个技术就失去施行的意义，最终结果也不是设计方案所设想的，不仅浪费人力物力，也耗费资源。管道堵塞的原因是因为施工人员没有按照施工的标准来操作，使得管道在施工时与设计方案有误差，严重堵塞的情况下，还会造成管道扭曲。另一方面，如果振捣员不按照相应的规定来施行预应力，预应力增大会造成管道出现裂痕，在输送混凝土时导致出现泄露的现象造成管道堵塞。
预应力技术因为它的优点在建筑行业中被广泛应用，就混凝土的结构而言，可以增加混凝土的强度，延长使用寿命，增加抗压能力。它的运用原理是在桁架和结构受力之前，对混凝土施加预应力，使其适应性增强，能够抵抗外界自然因素的变化，还能减少拉应力的影响。通过预应力技术来增强混凝土的结合强度，增强结合力的可塑性，达到设计的预期效果。
3预应力施工技术的问题
预应力经过在建筑施工中的应用，其技术也逐渐成熟，在不同的工程和建筑材料会遇到不同的困难，为了完善预应力技术在建筑桥梁中的应用，提高在建筑行业的地位，需要对实际工程遇到的问题加以思考，提出有效的解决方案。
3.1管道堵塞
在建筑桥梁的施工过程中，管道堵塞主要有两种情况，第一种是波纹管道堵塞，这种情况是发生在浇注混凝土之后的，因为施工人员在操作过程中，钢绞线的长度在实际工程和设计方案中数值不相等，中期需要花费大量的人力和物力来进行修正工作，才能消除对建筑工程产生的不利影响，还会影响整个工程的工作进展。造成波纹管的原因有多种，首先是因为波纹管道的本身质量就不合格，一些厂家为了少本多利，在管道的生产过程偷工减料，造成管道出产成为次品。不仅生产使用的材料不合格，生产的管道性能也不达标，耐蚀性差，管道容易在施工中出现孔洞，造成混凝土在输送时溢出，不能正常运输，在混凝土长时间的腐蚀下，管道容易固化和硬化，造成管道堵塞。此外，施工单位没有对操作人员进行专门的培训，操作员对操作流程不清楚，容易发生操作失误的现象，混凝土在管道积累得越多就越弯，大大缩短了失效的时间，造成过多水泥进入管道导致堵塞。
第二种是孔道堵塞，当预应力处于加载状态，钢筋无法通过管道，整个管道产生拉应力，影响工程的整体质量。产生这种现象的原因是建筑调成的水泥浆还没有凝固就将管道的内芯拔出来。
3.2管道裂纹
在很多的建筑工程施工中，应用试压预应力技术一般会导致管道有裂纹的现象，这是建筑桥梁工程中常见的问题，也是无法解决的困难。产生这种现象的主要原因是自然气候对工程的影响，工程在长期露天的条件下，难免受到自然条件的影响，因此，要对建筑材料采取一定的保护措施。
3.3张拉力的现象
在市政桥梁工程中，因为应用张拉力技术，出现的问题也比较多。张拉力主要是应用在复杂工程中的大跨度中的持续浇筑，当桥梁跨度超过40米的时候，为了保证跨度的安全性，可以在工程的两侧增加相同的压力。市政在实际的建筑施工工程中，设计时的拉力不够合理，缺乏一定的原则和标准，这就无法对张拉力有一定的操作准则，工程的质量难以得到保证。不同程度的拉力，对于不同的建筑材料会有不一样的变形程度，对于工程的尺寸难以精确的掌握。如果预应压力增加，产生的误差也会增大，造成弹性模量的不良影响，也会对工程的拉力有所影响。
4采取的措施
为了保证市政桥梁工程的质量，施工单位必须采取一定的措施来对桥梁加固和保证其稳定性。对于管道堵塞的问题，应该在检查工程质量时确定管道堵塞的具体位置，可以在管道上做好标注，在专业疏通人员的指示下进行疏通的工作，必要时可以借助电砖对管道进行疏导，在管道疏通完毕之后方可进行正常的工作。对于孔洞填堵的问题，从根源上寻找解决问题的方法，可以利用具有热胀冷缩性质的混凝土作为填充物。
除了上诉措施，市政桥梁工程技术还要注意采取安全的保障措施来保证工程的质量与安全，尤其是要提高施工人员的安全意识，将安全管理贯穿整体桥梁工程，从源头上制止工程质量问题的发生。
结束语
在城市快速发展的情况下，为了满足建筑工程的需要，市政预应力技术已得到广泛应用，其应用准则也在不断完善中，从整体上提高桥梁工程的质量。预应力技术在建筑工程的充分应用，使施工技术得到有效的保障，施工单位应对不同的施工材料应用不同的技术，对于施工过程中出现的问题也要有相应的解决措施，才能促进市政桥梁工程的发展。
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