汽车前灯罩安装滑动装置论文和设计-应朝辉

全文摘要

本实用新型提供了汽车前灯罩安装滑动装置，汽车前灯罩安装滑动装置，包括前灯罩、滑动装置主体、定位圆柱、顶块、连接块、传动柱、连接片、弹簧、紧固结构和弧形、第一槽口、第二槽口、第三槽口、矩形限位槽、五边形限位槽、折线形凸台、限位凹槽；定位圆柱设置在滑动装置主体上，其一端顶在前灯罩上，另一端与顶块连接固定，顶块与连接块接触，连接块嵌在滑动装置主体内，并通过传动柱连接紧固结构，紧固结构固定在滑动装置主体内；连接片连接传动柱与滑动装置主体，传动柱上套设弹簧；本实用新型通过定位圆柱、顶块、连接块、传动柱等结构配合，通过简易滑动即可使得前罩灯快速卸下和安装。

主设计要求

1.汽车前灯罩安装滑动装置，其特征在于，包括前灯罩、滑动装置主体、定位圆柱、顶块、连接块、传动柱、连接片、弹簧、紧固结构和弧形、第一槽口、第二槽口、第三槽口、矩形限位槽、五边形限位槽、折线形凸台、限位凹槽；定位圆柱设置在滑动装置主体上，其一端顶在前灯罩上，另一端与顶块连接固定，顶块与连接块接触，连接块嵌在滑动装置主体内，并通过传动柱连接紧固结构，紧固结构固定在滑动装置主体内；连接片连接传动柱与滑动装置主体，传动柱上套设弹簧。

设计方案

2.根据权利要求1所述的汽车前灯罩安装滑动装置，其特征在于，滑动装置主体整体截面呈直角三角形与直角梯形组合形状；滑动装置主体一侧设置弧形，具体位置为从直角梯形的高一端至直角三角形斜边另一端，弧形形状与前灯罩形状相似；弧形外侧设置三个相同的槽口，分别为第一槽口、第二槽口、第三槽口，可嵌入紧固结构；滑动装置主体上下两部分不在同一纵断面，下部分设置较浅的两个并排限位凹槽，分别为矩形限位槽和五边形限位槽；滑动装置主体相对弧形的另一侧设置折线形凸台，折线形凸台具体位置为沿直角梯形上底、斜边以及直角三角形部分直角边至直角为止。

3.根据权利要求2所述的汽车前灯罩安装滑动装置，其特征在于，滑动装置主体的上部分固定定位圆柱与顶块，一体成型，顶块截面整体呈L形，其与定位圆柱同向方向上设置四个贯穿连接孔。

4.根据权利要求3所述的汽车前灯罩安装滑动装置，其特征在于，顶块设置于折线形凸台上，顶块与滑动装置主体相接处设置限位凹槽；限位凹槽提供移动空间，且能通过顶块与连接块的设置，很好地完成移动固定。

5.根据权利要求1所述的汽车前灯罩安装滑动装置，其特征在于，连接块整体呈梯形柱状，其与顶块接触的位置设置梯形柱缺口，连接块正面设置滑槽，滑槽截面呈三角形。

6.根据权利要求5所述的汽车前灯罩安装滑动装置，其特征在于，另一端与紧固结构接触。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，更具体的说，它涉及汽车前灯罩安装滑动装置。

背景技术

众所周知，白炽灯结构较为简单，主体上只通过灯座、灯芯和灯罩三部分。在加工业中，当生产厂家将灯座、灯芯和灯罩三个部分都加工完后，需要将三者均投入到汽车装配线中，如何使得三者能够自动简单地方式装配到一起，形成汽车前罩灯，实现最高效率装配维修，是工程技术人员十分关切的问题。

发明内容：

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种结构简单，操作方便的汽车前灯罩安装滑动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

汽车前灯罩安装滑动装置，包括前灯罩、滑动装置主体、定位圆柱、顶块、连接块、传动柱、连接片、弹簧、紧固结构、弧形边、第一槽口、第二槽口、第三槽口、矩形限位槽、五边形限位槽、折线形凸台和限位凹槽；定位圆柱设置在滑动装置主体上，其一端顶在前灯罩上，另一端与顶块连接固定，顶块与连接块接触，连接块嵌在滑动装置主体内，并通过传动柱连接紧固结构，紧固结构固定在滑动装置主体内；连接片连接传动柱与滑动装置主体，传动柱上套设弹簧。

进一步的，滑动装置主体整体截面呈直角三角形与直角梯形组合形状。滑动装置主体一侧设置弧形，具体位置为从直角梯形的高一端至直角三角形斜边另一端，弧形形状与前灯罩形状相似。弧形外侧设置三个相同的槽口，分别为第一槽口、第二槽口、第三槽口，可嵌入紧固结构。滑动装置主体上下两部分不在同一纵断面，下部分设置较浅的两个并排限位凹槽，分别为矩形限位槽和五边形限位槽。滑动装置主体相对弧形的另一侧设置折线形凸台，折线形凸台具体位置为沿直角梯形上底、斜边以及直角三角形部分直角边至直角为止。

进一步的，滑动装置主体的上部分固定定位圆柱与顶块，一体成型，顶块截面整体呈L形，其与定位圆柱同向方向上设置四个贯穿连接孔。

进一步的，顶块设置于折线形凸台上，顶块与滑动装置主体相接处设置限位凹槽。限位凹槽提供移动空间，且能通过顶块与连接块的特殊设置，很好地完成移动固定。

进一步的，连接块整体呈梯形柱状，其与顶块接触的位置设置梯形柱缺口，连接块正面设置滑槽，滑槽截面呈三角形。

进一步的，传动柱一端与滑槽接触，另一端与紧固结构接触。实现较大力的微动来移动拆装定位圆柱。

进一步的，紧固结构由4部分构成，构件呈不规则六边形，中心呈椭圆形镂空，与传动柱相接，相接处旁设置弹簧镶嵌其中；镂空处设置螺纹形构件；另有曲面构件，其基座高度与构件一致，且一侧形状相吻合，上部是一个带有圆形空心的主体；构件和曲面构件连接处设置S形连接片。

本实用新型相比现有技术优点在于：

本实用新型结构设计简单、合理，制作方便，实用性强，极易推广使用。本实用新型制作简单，成本较低。本实用新型通过定位圆柱、顶块、连接块、传动柱等结构配合，通过简易滑动即可使得前罩灯快速卸下和安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的另一角度示意图；

图3为本实用新型去除滑动装置主体的示意图；

图4为本实用新型图3的另一角度示意图。

图中标识：滑动装置主体1、定位圆柱2、顶块3、连接块4、传动柱5、连接片6、弹簧7、紧固结构8、构件81、螺纹形构件82、曲面构件83、S形连接片84、弧形边9、第一槽口10、第二槽口11、第三槽口12、矩形限位槽13、五边形限位槽14、折线形凸台15和限位凹槽16。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1至图4所示，汽车前灯罩安装滑动装置，包括前灯罩、滑动装置主体1、定位圆柱2、顶块3、连接块4、传动柱5、连接片6、弹簧7、紧固结构 8、构件81、螺纹形构件82、曲面构件83、S形连接片84、弧形边9、第一槽口10、第二槽口11、第三槽口12、矩形限位槽13、五边形限位槽14、折线形凸台15、限位凹槽16。

定位圆柱2设置在滑动装置主体1上，其一端顶在前灯罩上，另一端与顶块3连接固定，顶块3与连接块4接触，连接块4嵌在滑动装置主体1内，并通过传动柱5连接紧固结构8，紧固结构8固定在滑动装置主体1内。连接片6 连接传动柱5与滑动装置主体1，传动柱5上套设弹簧7。

滑动装置主体1整体截面呈直角三角形与直角梯形组合形状；滑动装置主体一侧设置弧形边9，具体位置为从直角梯形的高一端至直角三角形斜边另一端，弧形边9形状与前灯罩形状相似；弧形边9外侧设置三个相同的槽口，分别为第一槽10、第二槽口11、第三槽口12，可嵌入紧固结构8；滑动装置主体1上下两部分不在同一纵断面，下部分设置较浅的两个并排限位凹槽，分别为矩形限位槽13和五边形限位槽14。滑动装置主体1相对弧形边9的另一侧设置折线形凸台15，折线形凸台15具体位置为沿直角梯形上底、斜边以及直角三角形部分直角边至直角为止；滑动装置主体1的上部分固定定位圆柱2与顶块3，一体成型，顶块3截面整体呈L形，其与定位圆柱2同向方向上设置四个贯穿连接孔；顶块3设置于折线形凸台15上，顶块3与滑动装置主体1相接处设置限位凹槽16。限位凹槽16提供移动空间，且能通过顶块3与连接块4的特殊设置，很好地完成移动固定。

连接块4整体呈梯形柱状，其与顶块3接触的位置设置梯形柱缺口，连接块4正面设置滑槽，滑槽截面呈三角形；传动柱5一端与滑槽接触，另一端与紧固结构8接触；实现较大力的微动来移动拆装定位圆柱2。

紧固结构8由4部分构成，构件81呈不规则六边形，中心呈椭圆形镂空，与传动柱5相接，相接处旁设置弹簧镶嵌其中；镂空处设置螺纹形构件82；另有曲面构件83，其基座高度与与构件81一致，且一侧形状相吻合，上部是一个带有圆形空心的主体；构件81和曲面构件83连接处设置S形连接片84；整体结构复杂细致，提高了前照灯安装的可控性。

综上所述，本发明通过移动紧固结构8带动传动柱5在滑槽内移动，从而推动连接块4和顶块3，带动了定位圆柱2，达到推动前灯罩，实现拆装固定；其中连接片6起到限制传动柱5移出相应位置的可能性，而弹簧7的设置减少了误操作的可能性，不会因为产生碰撞而移动了前灯罩。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。

设计图

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