基于系统动力学的网约车政策对城市交通的影响研究

基于系统动力学的网约车政策对城市交通的影响研究

论文摘要

为分析网约车政策对城市交通系统的影响,文章选取政策中的驾驶员户籍和车辆限制条件,运用系统动力学方法,构建以网约车为核心的各因素间相互影响的网约车政策仿真模型,分析不同限制条件下网约车、私家车、出租车数量、出行量、常住人口和城市GDP等变量的变化趋势。以西安市为例,运行仿真模型得到仿真结果,结果表明:限制户籍或车辆政策均会减少网约车数量,且限制车辆条件的影响(2. 86倍)比限制户籍(0. 82倍)更强;政策限制情况下,私家车数量和出租车客运量均会增加。从长远看,政策规制力度越大,网约车数量减少越明显,当不能满足用户需求时,私家车数量会逐渐增长,不利于缓解交通拥堵。城市应根据自身的实际情况合理制定、调整政策,有效引导网约车行业健康有序发展。

论文目录

  • 一、理论基础
  • 二、网约车政策的系统动力学模型构建
  •   1.系统边界
  •   2.因果回路图
  •   3.存量流量图
  •   4.系统动力学方程
  • 三、模型仿真———以西安市为例
  •   1.模型参数估计
  •   2.模型检验
  • 四、结果分析
  • 五、结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张三省,苏倩,张俊青

    关键词: 城市交通,政策仿真模型,系统动力学,网约车,交通拥堵

    来源: 天津大学学报(社会科学版) 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 长安大学经济与管理学院

    分类号: U491

    页码: 494-502

    总页数: 9

    文件大小: 302K

    下载量: 444

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