城市道路施工期间交通组织设计方法研究

论文摘要

城市道路施工期间道路状况、交通环境以及交通构成都会发生一定的变化,如果没有科学合理的交通组织设计方法就会造成施工期间路网交通拥堵和交通混乱,也会给施工人员和车辆安全造成威胁。所以城市道路施工期间的交通组织设计研究可以对施工路段的交通流进行合理的交通组织,保证施工顺利进行、交通顺畅及交通安全。在分析了城市道路在施工期间的交通特性的基础上,对施工道路各区段长度的设置、交通标志标线以及人员与车辆的交通组织方案做出了分析。

论文目录

• 1 概述
• 2 城市道路施工期间的交通特性
•   2.1 施工期间的道路分段
•     2.1.1 警告区 （S）
•     2.1.2 上游过渡区 （Ls）
•     2.1.3 缓冲区 （H）
•     2.1.4 工作区 （G）
•     2.1.5 下游过渡区 （Lx）
•     2.1.6 终止区 （Z）
•   2.2 城市道路施工期间的交通流特性
•     2.2.1 制约性
•     2.2.2 延迟性
•     2.2.3 传递性
• 3 城市道路施工期间交通组织设计方法
•   3.1 施工期间各区段长度设置方法
•     3.1.1 警告区长度
•     3.1.2 过渡区长度
•     3.1.3 缓冲区长度
•     3.1.4 工作区长度
•     3.1.5 终止区长度
•   3.2 施工期间标志与安全设施设计方法
•     3.2.1 警告标志
•     3.2.2 禁令标志
•     3.2.3 安全标志
•   3.3 施工期间的人员交通组织方法
•     3.3.1 施工人员的交通组织
•     3.3.2 行人交通组织
•   3.4 施工期间车辆交通组织方法
•     3.4.1 车辆限速值的确定
•     3.4.2 公共交通组织
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吕强华,广晓平

关键词: 道路施工,交通组织,交通安全

来源: 甘肃科技纵横 2019年03期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 兰州交通大学交通运输学院

分类号: U415;U491

页码: 47-50

总页数: 4

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