瞬时强降雨下铁路岩溶隧道衬砌强度探讨——以贵州织毕铁路元宝山隧道为例

论文摘要

贵州是岩溶发育地区,强降雨对岩溶隧道衬砌破坏时有发生。贵州织毕铁路元宝山隧道通车前夕,瞬时强降雨致二衬多处发生挤出、跨塌、剥落、开裂、涌水、滴水等灾害,使织毕铁路开通计划被迫取消。本文借助MIDAS GTS数值模拟软件,计算并对比分析衬砌正常及施加50 m水压两种工况下,二衬位移量、轴力、弯矩及剪力情况,分析瞬时强降雨对铁路岩溶隧道衬砌强度的影响,主要结论如下:(1)在不考虑水压的情况下,二衬结构较为安全。当瞬时增加50 m水压时,因衬砌结构内力值过大,计算得出衬砌结构安全性已被破坏的结论;(2)对于地下水发育岩溶地段,若无水压的具体资料,建议III级围岩段采用钢筋混凝土衬砌,以增加衬砌对局部瞬时水压升高的抵抗能力;(3)泄水减压是解决水头上升水压过大致使衬砌破坏的关键。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 自然条件与地质特征[18]
•   2.1 地形地貌
•   2.2 地层岩性
•   2.3 地质构造
•   2.4 水文地质
•   2.5 地质条件评价
• 3 病（水）害情况[19]
• 4 病（水）害原因分析
• 5 衬砌破坏计算模型分析
•   5.1 计算模型
•   5.2 计算参数及工况
•   5.3 计算结果分析
•     5.3.1 计算结果对比
•     5.3.2 结果分析
• 6 处理措施
• 7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 余洪璋

关键词: 瞬时强降雨,岩溶隧道,衬砌强度,软件

来源: 中国岩溶 2019年06期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁二院工程集团有限责任公司贵阳公司

分类号: U451.4

页码: 916-923

总页数: 8

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