导读:本文包含了冻土路基论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:冻土,路基,青藏铁路,挖方,高原,多年,荷载。
冻土路基论文文献综述
赵良才[1]（2019）在《高原冻土地区路基施工技术的应用》一文中研究指出道路交通事业是促进我国经济不断发展的重要因素,本文将以高原冻土地区路基施工为研究对象,并根据当地的环境特点、展开冻土路基施工所面临的挑战进行深入分析,并提出合理的解决之策,以供相关施工单位参考借鉴。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年34期）
刘戈,汪双杰,汪晶,张会建[2]（2019）在《多年冻土区高速公路路基新结构工程示范研究》一文中研究指出为研究适用于多年冻土区高速公路的路基调控结构,对片块石-通风板复合路基、强制弥散式通风路基、通风管路基、单向导热路面-片块石路基4种新型结构,依托共玉高速公路进行了宽12.25 m的分幅示范研究。依托花大高速公路,对填土路基进行了宽24.5 m的整体式路基示范研究。研究结果表明:5种路基结构都能满足高速公路大尺度路基的调控要求,在示范过程中对其工程可行性进行了论证,提出了每种新结构的施工关键技术和控制指标,显着提升了施工效率和质量,通过2年的通车运营,示范工程全段整体技术状况良好,5种新结构目前已在青藏高速公路勘察设计中应用。(本文来源于《灾害学》期刊2019年S1期）
马争锋,王青志[3]（2019）在《非等时距灰色模型在冻土路基沉降预测中的应用》一文中研究指出基于2012年5月～2016年10月G109线K2967+850监测断面处冻土路基的沉降监测数据资料,根据在冻融循环条件下产生的沉降数据多周期和波动性的特点,以及监测数据采集时间间隔不等长的原因,采用非等时距GM(1,1)灰色预测模型构建了冻土路基累计沉降量预测模型。通过将预测模型的模拟值序列与实测值序列进行对比,验证了模型的模拟精度达到I级以上,证明用此模型对K2967+850监测断面2 m深度以内冻土路基的沉降预测是可信的。(本文来源于《广西大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
文君[4]（2019）在《高原冻土地区地质特点及路基施工技术》一文中研究指出结合工程实例,阐述了冻土路基类型,分析了冻土路基处理方案,从一般填方路基、片块石路基、热棒路基、土工格栅等方面探讨了冻土路基施工技术控制措施,可为相关施工提供参考。(本文来源于《交通世界》期刊2019年29期）
赵海云[5]（2019）在《季节性冻土地区路基现场测试及修筑技术研究》一文中研究指出本文主要论述了寒区季节性冻土地区高等级公路路基路面病害及防治措施的多项关键技术,以张承高速公路工程为依托,对张家口地区已建各级公路及张承高速崇礼至张承界段沥青混凝土路面的调研,得出了不同粘粒含量对典型级配粗粒土击实和冻胀特性的影响规律,得出了砾类土和砂类土均存在一个最易于压实的最优粘粒含量,提出了满足冻胀控制要求的界限粘粒含量。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
齐鲁宁,张威,王伟[6]（2019）在《多年冻土地区公路挖方路基稳定性分析研究》一文中研究指出通过对G109青藏公路进行调查研究,多年冻土地区挖方边坡不良地质作用主要为冻融引起的边坡失稳及坡面变形,以及开挖引起边坡水及地下水汇集造成涎流冰。经对多年冻土区影响路基稳定性因素分析,提出将路基挖方边坡防护作为一项系统工程来处理,探索多年冻土区路基挖方边坡设计及施工的有效措施。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
王书娟,刘岩,丁鹏翔,雷忠伟[7]（2019）在《季节性冻土区路基土静动回弹模量及其转换关系研究》一文中研究指出1立项背景新版沥青路面设计规范、路基设计规范陆续颁布实施,路基强度采用动态回弹模量的指标势逐渐推广,但我国在路基土动态模量方面的研究经验整体滞后欧、美等国家。虽然目前路基动弹模量已开展了部分相关研究,但是距离工程实际应用还存在一段距离。为了新版沥青路面、路基规范在季冻区的顺利推行,有必要建立典型路基土静动回弹模量转换(本文来源于《吉林交通科技》期刊2019年03期）
陈鹏,徐婷[8]（2019）在《冻土主动冷却路基应用评价》一文中研究指出气候变暖对冻土区的影响日趋严重,而高温冻土区的建设依靠单一降温措施很难达到预想要求,加之在寒冷高海拔地区施工难度增加,施工质量不易达到规定要求,随着使用年限的增强,降温能力逐渐减弱。急需从有关路基理论和结构入手,寻求更加可行的调控方式。本文讨论了单一路基降温措施和复合路基降温措施为实际施工提供依据,根据实际周围环境选取最优施工方法,达到冷却路基的目的。通过单一调控路基的组合,很大程度上增加了路基下部冻土的稳定性,是应对环境变化的有效方法。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年27期）
刘琨,徐舜华,田文通,孙平定[9]（2019）在《基于试验的多年冻土典型路基形变研究》一文中研究指出多年冻土塑性形变特性是理解其应力响应性态及过载退化的关键,也是近年来冻土工程和岩土工程学科研究领域的热点问题。基于叁轴试验测得9%、12%和15%含水量条件下-1℃、-2℃多年冻土弹性模量、黏聚力和内摩擦角等土层物理力学参数,建立典型铁路路基模型,分析天然地震荷载作用下多年冻土区铁路路基在温度升高、强度退化作用下的塑性形变规律。结果表明:随着温度升高冻土强度退化,-1℃的塑性形变大于-2℃各坡脚、路基中心处的塑性形变;左右坡脚处塑性形变具有对称性分布规律;典型铁路路基试验土层地温由-2℃升高到-1℃,9%含水量试验土层塑性应变左坡脚放大3.5倍、右坡脚放大4.9倍,12%含水量试验土层塑性应变左坡脚放大1.6倍、右坡脚放大2.5倍。多年冻土退化条件下12%含水量的试验土层表现出良好的稳定性,在同等受力条件下塑性变形增长最小。(本文来源于《地震工程学报》期刊2019年06期）
胡田飞,刘建坤,常键,郝中华[10]（2019）在《面向多年冻土区路基的主动型压缩式制冷装置研究》一文中研究指出针对我国多年冻土区交通工程普遍面临的冻土退化和路基融沉问题,基于新能源制冷技术,开发路基专用主动型制冷装置,实现在暖季实时控制路基热量收支平衡。根据冻土退化防治技术要求,结合多年冻土区新能源分布条件,并对比制冷方法,采用太阳能光伏驱动压缩式制冷技术进行制冷。针对冻土退化的大深度和分散性特征,制作用于路基工程的由压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管组成的压缩式制冷管,其中蒸发器型式为立式柱状的螺旋形铜管。应用该主动型压缩式制冷装置的制冷试验结果表明:在0～5℃正温环境下,装置蒸发器制冷温度整体呈先降低、后稳定的规律,在竖直方向由上至下逐渐降低,平均值可达-20℃,且不受环境温度影响;在制冷作用下试验箱土体温度逐渐降低,降温幅度随着与蒸发器距离的增大而减小,装置起到有利的"冷源"作用。可见,主动型压缩式制冷装置具有季节匹配性好和制冷温度低的技术优势。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2019年05期）
冻土路基论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究适用于多年冻土区高速公路的路基调控结构,对片块石-通风板复合路基、强制弥散式通风路基、通风管路基、单向导热路面-片块石路基4种新型结构,依托共玉高速公路进行了宽12.25 m的分幅示范研究。依托花大高速公路,对填土路基进行了宽24.5 m的整体式路基示范研究。研究结果表明:5种路基结构都能满足高速公路大尺度路基的调控要求,在示范过程中对其工程可行性进行了论证,提出了每种新结构的施工关键技术和控制指标,显着提升了施工效率和质量,通过2年的通车运营,示范工程全段整体技术状况良好,5种新结构目前已在青藏高速公路勘察设计中应用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冻土路基论文参考文献
[1].赵良才.高原冻土地区路基施工技术的应用[J].建材与装饰.2019
[2].刘戈,汪双杰,汪晶,张会建.多年冻土区高速公路路基新结构工程示范研究[J].灾害学.2019
[3].马争锋,王青志.非等时距灰色模型在冻土路基沉降预测中的应用[J].广西大学学报(自然科学版).2019
[4].文君.高原冻土地区地质特点及路基施工技术[J].交通世界.2019
[5].赵海云.季节性冻土地区路基现场测试及修筑技术研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[6].齐鲁宁,张威,王伟.多年冻土地区公路挖方路基稳定性分析研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[7].王书娟,刘岩,丁鹏翔,雷忠伟.季节性冻土区路基土静动回弹模量及其转换关系研究[J].吉林交通科技.2019
[8].陈鹏,徐婷.冻土主动冷却路基应用评价[J].科学技术创新.2019
[9].刘琨,徐舜华,田文通,孙平定.基于试验的多年冻土典型路基形变研究[J].地震工程学报.2019
[10].胡田飞,刘建坤,常键,郝中华.面向多年冻土区路基的主动型压缩式制冷装置研究[J].中国铁道科学.2019
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