一、半自动转塔车床的电气改造（论文文献综述）
田晓文[1]（2012）在《回轮式车床数控化改造及其数控系统的研究与设计》文中指出回轮车床是在普通卧式车床的基础上发展起来的,它与普通卧式车床最大的区别是有一个可绕水平轴线转位的回轮刀架,刀架沿圆周均匀分布许多个装夹刀具用的装刀孔,加工工件时一次装夹工件就可以依次使用不同刀具完成多种工序,不必再重复地测量工件尺寸和装卸刀具,由此可见回轮车床是一种高效机床,但目前市场上并没有出现数控回轮车床。应淄博汇丰汽车配件有限公司的要求,对该公司的一台闲置的型号为C336-1回轮车床进行数控化改造,不仅可以利用闲置资源,恢复和提高原机床精度,更能提高产品的加工精度和效率,稳定产品质量,给企业带来效益。目前经数控化改造的回轮车床已投入使用。本课题主要研究内容简述如下：应用成熟的数控理论和数控化改造成功经验,用普通车床的数控系统来改造回轮车床。根据改造方案,进行了机械、电气控制、回轮刀架自动分度和定位措施的研究、试验与改造。根据实际情况选择数控系统和交流伺服电机,推导出电子齿轮比与交流伺服电机步距角的关系。最后通过一种制动泵体的加工试验证明回轮车床数控化改造是成功的。结合普通车床数控系统的功能特点设计研究了适合回轮车床使用的数控系统。确定了"PC+PCI-1750运动控制卡”的硬件结构、人性化的人机交互界面以及模块化的软件开发思路,充分体现了该数控系统开放性的特点。通过控制步进电机、电磁铁和主轴转动的模拟实验,初步实现了回轮式车床数控改造需要的功能。根据图形交互自动编程原理设计了一个软件系统代替手工完成数控加工程序的编制。。由在汇丰汽车配件公司进行的制动泵加工实验可知,加工沟槽和倒角时,编制数控程序的方法与在普通数控车床上相差很大,并且计算复杂,用自动编程可省略繁琐的计算工作,快速自动地生成数控程序。
李军利[2]（2012）在《基于液压半自动车床的数控化改造》文中研究表明介绍了把原来的液压半自动车床改装成为30。斜床身的经济型数控车床的必要性、改装方案及数控系统的合理选取,提高了该机床的刚性、加工范围,从而显着提高加工生产率。
王先正[3]（2012）在《CA6140普通车床的数控系统设计》文中进行了进一步梳理普通车床是目前使用最广泛的机床之一，其技术参数范围广，加工范围较广，但结构复杂且自动化程度低，生产效率低，不适用于精密、形状复杂零件的加工。数控化加工是机械加工行业朝高质量、高精度、高效率发展的必然趋势。在现有的普通车床基础上对其进行数控化改造是一条低成本、高效益的途径。对企业现有的车床进行了数控化改造后，既满足了生产需要，又节省了很多经费，创造了可观的经济效益。此学位论文设计的背景主要是结合国内的具体国情，利用现有普通车床，通过数控化改造，使其成为一台高效、多功能的数控车床，是一种盘活存量资金的有效途径，也是低成本实现自动化的行之有效的方法。本学位论文主要做了以下工作：1，对普通车床数控系统设计的必要性，以及改造后的优点进行了详细的分析。2，提出了数控系统设计的总体方案。3，对普通车床的改造部件进行了详细的分析和改造设计，并实施安装。4，根据设计需要，对数控装置、自动回转刀架，步进电机驱动器，步进电机的选型进行了详细分析。5，对改造后的机床进行了安装和调试，并进行了试切加工。
王志奎,朱清慧[4]（2009）在《应用PLC的数据传输及位控制功能实现多工步的自由排序》文中认为在半自动转塔车床上,加工一个复杂零件需要多个工步来完成,过去机床控制部分通常采用专用微机控制系统,随着PLC应用技术的成熟,利用PLC内部数据传输及位控制功能指令同样可以实现多工步的自由排序,从而完成一个复杂零件的多工步加工。通过三菱F1-PLC详细介绍了实现这一目的的具体步骤,通过该方法设计的控制系统,机床用户可根据零件加工工艺现场编排加工工步顺序,即完成二次编程,可满足在同一机床加工不同零件的要求,扩展了PLC控制机床的应用范围,提高了机床加工效率。
王少岩,王成安[5]（2004）在《PLC技术在车床电气控制系统改造中的应用》文中提出文章讨论了CB3463型半自动车床电气系统改造的必要性和可行性,提出了用PLC技术对系统进行改造的方案,结合实际介绍了改造方法,指出了PLC器件的选型原则,绘制了硬件电路图,给出了软件流程图。
王少岩,王成安,王洪庆[6]（2004）在《PLC技术在车床电气控制系统改造中的应用》文中提出讨论了CB3463型半自动车床电气系统改造的必要性和可行性,提出了用PLC技术对系统进行改造的方案,结合实际介绍了改造方法,指出了PLC器件的选型原则,绘制了硬件电路图,给出了软件流程图·
高晓林[7]（2002）在《半自动转塔车床的电气改造》文中指出用 GMC- 2 0型微机控制器改造 CB346 3- 1型半自动转塔车床的电控部分 ,解决了维修难的问题
高成慧[8]（2002）在《半自动车床电气系统的改造》文中研究指明本文介绍了用PLC对CB346 3系列半自动转塔车床电气系统的改造
高成慧,王学松[9]（2002）在《PLC在半自动车床改造中的应用》文中研究表明应用可编程控制器（PLC）对CB3463系列半自动转塔车床的电气系统进行了改造,使原系统的故障率大大降低,从而极大地提高了生产效率.
梁建国[10]（2001）在《应用PWS与PLC联机改造CB3463-1转塔车床》文中指出文章介绍了PWS小型PLC工作站及PWS与PLC联机控制实现CB3 4 63 - 1半自动转塔车床的现有动作要求及人机对话功能
二、半自动转塔车床的电气改造（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、半自动转塔车床的电气改造（论文提纲范文）
（1）回轮式车床数控化改造及其数控系统的研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 机床数控技术概述 |
| 1.1.1 数控机床应用概述 |
| 1.1.2 我国数控技术与数控机床的发展 |
| 1.2 机床的数控化改造 |
| 1.2.1 国内外机床数控化改造的现状 |
| 1.2.2 机床数控化改造的优越性 |
| 1.3 数控加工自动编程简介 |
| 1.4 课题来源及主要研究内容 |
| 1.4.1 课题的来源及选题的意义 |
| 1.4.2 本文所研究的主要内容 |
| 第二章 回轮车床数控化改造设计及加工实验研究 |
| 2.1 机床机械结构改造 |
| 2.1.1 进给系统及回轮刀架的改造 |
| 2.2 机床电气结构改造 |
| 2.2.1 数控系统的选择 |
| 2.2.2 交流伺服电机的选择 |
| 2.2.3 电气控制的设计 |
| 2.2.4 数控系统电子齿轮传动比的设置 |
| 2.3 加工实验研究 |
| 2.3.1 夹具设计 |
| 2.3.2 主要工序的研究 |
| 2.3.3 数控加工程序的编制 |
| 2.3.4 实验过程出现的问题及解决办法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 回轮车床数控系统的总体设计 |
| 3.1 数控系统的组成 |
| 3.2 数控系统硬件模块的设计 |
| 3.2.1 基于PC的数控系统分类 |
| 3.2.2 硬件平台的组成以及方案设计 |
| 3.3 PCI-1750运动控制卡简介 |
| 3.4 数控系统软件的总体设计 |
| 3.4.1 数控系统软件界面功能设计 |
| 3.5 回轮车床数控系统的模拟实验研究 |
| 3.5.1 数控加工程序的编写 |
| 3.5.2 数控加工程序的编译 |
| 3.5.3 数控加工程序的模拟实验 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 回轮车床数控化改造后工件加工自动编程问题的研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 基于DXF文件自动编程方法的分析 |
| 4.2.1 DXF文件 |
| 4.2.2 图元信息的提取 |
| 4.2.3 DXF图元优化 |
| 4.2.4 刀具信息的输入 |
| 4.2.5 数控代码的自动生成 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文、参加的科研项目及获奖情况 |
（3）CA6140普通车床的数控系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 数控机床在我国的发展现状 |
| 1.1.2 数控技术概述 |
| 1.1.3 数控机床的组成 |
| 1.1.4 数控机床的分类 |
| 1.2 数控车床改造的意义 |
| 1.2.1 机床数控化改造的市场 |
| 1.2.2 普通车床数控化改造的优点 |
| 1.2.3 机床数控化改造的必要性 |
| 1.3 普通车床数控化改造的 3 种基本类型 |
| 1.4 数控化改造的内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 普通车床的数控改造总体方案 |
| 2.1 设计任务 |
| 2.2 总体方案的论证 |
| 2.3 总体方案确定 |
| 2.4 总体改造方案系统框架 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 普通车床主要结构的数控改造 |
| 3.1 数控系统概述 |
| 3.2 数控装置系统选型 |
| 3.3 GSK980T 系统的特点 |
| 3.3.1 硬件结构 |
| 3.3.2 软件功能 |
| 3.3.3 显示 |
| 3.3.4 PMC 控制 |
| 3.3.5 进给伺服驱动 |
| 3.3.6 主轴驱动 |
| 3.3.7 RS-232C 口及数据通讯 |
| 3.3.8 调机、维护与故障诊断 |
| 3.3.9 系统的功能 |
| 3.4 CA6140 车床数控化改造的数控系统功能 |
| 3.4.1 改造后工作方式和系统功能 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 进给系统的改造设计 |
| 4.1 进给系统改造设计概述 |
| 4.1.1 设计和选用进给系统 |
| 4.1.2 传动方式的选择 |
| 4.1.3 滚珠丝杠副布置结构形式 |
| 4.2 纵向（Z 向）进给系统的改造设计 |
| 4.2.1 改造思路 |
| 4.2.2 纵向（Z 向）进给系统的设计计算 |
| 4.2.3 Z 向滚珠丝杠选型 |
| 4.2.4 Z 向步进电动机的选择 |
| 4.2.5 实施步骤 |
| 4.3 横向（X 向）进给系统的改造设计 |
| 4.3.1 改造思路 |
| 4.3.2 X 向滚珠丝杠选型 |
| 4.3.3 X 向步进电动机的选择 |
| 4.4 步进电机驱动器的选型 |
| 4.4.1 实施步骤 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 主运动系统的改造 |
| 5.1 变速系统的类型 |
| 5.1.1 无级变速传动系统 |
| 5.1.2 有级变速传动系统 |
| 5.2 主轴部分的改造方案 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 其它部件的改造 |
| 6.1 脉冲发生器—光栅编码器选型 |
| 6.1.1 改造思路 |
| 6.1.2 脉冲发生器概述 |
| 6.1.3 脉冲发生器—光栅编码器选型 |
| 6.1.4 实施步骤 |
| 6.2 刀架的改造 |
| 6.2.1 刀架部分的改造思路 |
| 6.2.2 数控车床刀架的基本要求 |
| 6.2.3 数控车床刀架结构 |
| 6.2.4 刀架的选型 |
| 6.2.5 自动回转刀架的工作原理 |
| 6.2.6 实施步骤 |
| 6.3 导轨的改造处理 |
| 6.4 润滑部分的处理 |
| 6.5 数控车床电控柜设计 |
| 6.6 箱体的结构设计 |
| 6.7 机床防护 |
| 6.8 本章小结 |
| 第七章 安装与调试 |
| 第八章 数控系统中程序指令应用 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（5）PLC技术在车床电气控制系统改造中的应用（论文提纲范文）
| 1 CB3463系列车床执行机构的功能和动作流程 |
| 2 PLC的选型 |
| 3 PLC的I/O点的计算和优化 |
| 3.1 运行方式 |
| 3.2 编程方式 |
| 4 硬件电路的设计 |
| 5 PLC软件程序设计 |
| 6 结语 |
（6）PLC技术在车床电气控制系统改造中的应用（论文提纲范文）
| 1 CB3463系列车床执行机构的功能和动作流程 |
| 2 PLC的选型原则 |
| 3 PLC的I/O点的计算和优化分配 |
| 3.1 正常运行方式 |
| 3.2 编程运行方式 |
| 4 硬件电路的设计 |
| 5 PLC软件程序设计 |
| 6 结 论 |
（7）半自动转塔车床的电气改造（论文提纲范文）
| 引 言 |
| 1 半自动车床原电气部分的缺点 |
| 1.1 电控部分 |
| 1.2 面板部分 |
| 2 改造方案 |
| 2.1 改造设计的思路 |
| 2.2 施工方案 |
| 2.2.1 全部改造。 |
| 2.2.2 电气柜改造。 |
| 3 改造效果 |
| 3.1 使用效果 |
| 3.2 经济效益 |
（9）PLC在半自动车床改造中的应用（论文提纲范文）
| 1 机床工作原理简述 |
| 2 PLC的选型 |
| 3 PLC的I/O点计算和优化分配 |
| 4 PLC的程序实现 |
| 5 改进后的机床电路原理说明 |
| 6 结论 |
（10）应用PWS与PLC联机改造CB3463-1转塔车床（论文提纲范文）
| 一、CB3463-1转塔车床改造背景 |
| 二、PWS简介及选型 |
| 三、PLC控制系统的设计与实施 |
| 1.硬件设计与实施 |
| 2.软件设计与实施 |
| 四、PWS与PLC联机控制的实现 |
| 五、结束语 |
四、半自动转塔车床的电气改造（论文参考文献）
- [1]回轮式车床数控化改造及其数控系统的研究与设计[D]. 田晓文. 山东理工大学, 2012(12)
- [2]基于液压半自动车床的数控化改造[J]. 李军利. 机电一体化, 2012(02)
- [3]CA6140普通车床的数控系统设计[D]. 王先正. 华南理工大学, 2012(03)
- [4]应用PLC的数据传输及位控制功能实现多工步的自由排序[J]. 王志奎,朱清慧. 制造技术与机床, 2009(01)
- [5]PLC技术在车床电气控制系统改造中的应用[J]. 王少岩,王成安. 制造技术与机床, 2004(12)
- [6]PLC技术在车床电气控制系统改造中的应用[J]. 王少岩,王成安,王洪庆. 沈阳大学学报, 2004(04)
- [7]半自动转塔车床的电气改造[J]. 高晓林. 山西机械, 2002(S1)
- [8]半自动车床电气系统的改造[J]. 高成慧. 机床电器, 2002(05)
- [9]PLC在半自动车床改造中的应用[J]. 高成慧,王学松. 襄樊学院学报, 2002(05)
- [10]应用PWS与PLC联机改造CB3463-1转塔车床[J]. 梁建国. 机床电器, 2001(05)