全文摘要
本实用新型属于机械传动零件的技术领域，涉及一种分度圆直径可调的齿轮，其包括轴套、第一齿环、第二齿环和第三齿环，轴套上设有翼板和挡板，第一齿环的内侧壁上开设有第一花键槽，外侧壁上设有第一轮齿，第二齿环的内侧壁上开设有第二花键槽，外侧壁上设有第二轮齿，第三齿环的内侧壁上开设有第三花键槽，外侧壁上设有第三轮齿，挡板与轴套垂直，其上穿设有第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓，各螺栓均垂直于挡板设置，与挡板螺纹配合，并分别与第一齿环、第二齿环和第三齿轮转动连接；本实用新型具有调节传动比时无需将其更换，可直接改变齿轮的分度圆直径，从而减少备用齿轮数量，并且能够免去拆装操作，减少工作量的效果。
主设计要求
1.一种分度圆直径可调的齿轮，其特征在于：包括与转轴配合的轴套（1）、套设在轴套（1）上的第一齿环（2）、套设在第一齿环（2）上的第二齿环（3）和套设在第二齿环（3）上的第三齿环（4），所述轴套（1）上设有若干翼板（5）和一块挡板（6），翼板（5）环绕轴套（1）设置，并与轴套（1）平行，所述第一齿环（2）的内侧壁上开设有与翼板（5）滑动配合的第一花键槽（21），外侧壁上设有若干第一轮齿（22），所述第二齿环（3）的内侧壁上开设有与第一轮齿（22）滑动配合的第二花键槽（31），外侧壁上设有若干第二轮齿（32），所述第三齿环（4）的内侧壁上开设有与第二轮齿（32）滑动配合的第三花键槽（41），外侧壁上设有若干第三轮齿（42），所述挡板（6）与轴套（1）垂直，挡板（6）上穿设有第一螺栓（61）、第二螺栓（62）和第三螺栓（63），所述第一螺栓（61）、第二螺栓（62）和第三螺栓（63）均垂直于挡板（6）设置，与挡板（6）螺纹配合，并分别与第一齿环（2）、第二齿环（3）和第三齿轮转动连接。
设计方案
1.一种分度圆直径可调的齿轮，其特征在于：包括与转轴配合的轴套（1）、套设在轴套（1）上的第一齿环（2）、套设在第一齿环（2）上的第二齿环（3）和套设在第二齿环（3）上的第三齿环（4），所述轴套（1）上设有若干翼板（5）和一块挡板（6），翼板（5）环绕轴套（1）设置，并与轴套（1）平行，所述第一齿环（2）的内侧壁上开设有与翼板（5）滑动配合的第一花键槽（21），外侧壁上设有若干第一轮齿（22），所述第二齿环（3）的内侧壁上开设有与第一轮齿（22）滑动配合的第二花键槽（31），外侧壁上设有若干第二轮齿（32），所述第三齿环（4）的内侧壁上开设有与第二轮齿（32）滑动配合的第三花键槽（41），外侧壁上设有若干第三轮齿（42），所述挡板（6）与轴套（1）垂直，挡板（6）上穿设有第一螺栓（61）、第二螺栓（62）和第三螺栓（63），所述第一螺栓（61）、第二螺栓（62）和第三螺栓（63）均垂直于挡板（6）设置，与挡板（6）螺纹配合，并分别与第一齿环（2）、第二齿环（3）和第三齿轮转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种分度圆直径可调的齿轮，其特征在于：所述挡板（6）上穿设有第一导向杆（64）、第二导向杆（65）和第三导向杆（66），所述第一导向杆（64）、第二导向杆（65）和第三导向杆（66）均垂直于挡板（6）设置，与挡板（6）滑动配合，并分别与第一齿环（2）、第二齿环（3）和第三齿轮固接。
3.根据权利要求2所述的一种分度圆直径可调的齿轮，其特征在于：所述第一导向杆（64）、第二导向杆（65）和第三导向杆（66）上均套设有限位环（67），且限位环（67）位于挡板（6）背向第一齿环（2）一侧。
4.根据权利要求3所述的一种分度圆直径可调的齿轮，其特征在于：所述限位环（67）与对应的第一齿环（2）、第二齿环（3）、第三齿环（4）之间的距离相等。
5.根据权利要求1所述的一种分度圆直径可调的齿轮，其特征在于：所述挡板（6）与第一齿环（2）、第二齿环（3）和第三齿环（4）的端面贴合，挡板（6）与轴套（1）之间设有若干加强筋（8），所述加强筋（8）位于挡板（6）背向第一齿环（2）一侧。
6.根据权利要求1所述的一种分度圆直径可调的齿轮，其特征在于：所述挡板（6）的外侧壁上设有环形护板（7），所述护板（7）与轴套（1）平行，护板（7）的内侧壁与第三轮齿（42）相抵。
7.根据权利要求6所述的一种分度圆直径可调的齿轮，其特征在于：所述护板（7）的内侧壁开设有与第三轮齿（42）滑动配合的第四花键槽（71）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机械传动零件的技术领域，尤其是涉及一种分度圆直径可调的齿轮。
背景技术
齿轮传动是机械传动中应用最为广泛的传动形式之一，主要用来传递两根转轴间的回转运动。与皮带-皮辊传动相比，齿轮传动更加精准，不会出现打滑的情况；与链条-链轮传动相比，齿轮传动能够承受的载荷更大。
目前，公告号为CN202992108U的中国专利公开了一种齿轮，它包括齿轮主体、设在齿轮中心的轴孔，所述的齿轮主体包括大半轮和小半轮，大半轮上设有卡槽，小半轮上设有突起，大半轮和小半轮由卡槽和突起固定连接。所述的小半轮具有两平行边，两平行边分别与轴孔相切。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：与大多数齿轮相同，这种齿轮的分度圆直径是固定的，其两两配合时，传动比始终保持不变。若要改变传动比，则往往需要将齿轮更换掉。一方面需要配备多个分度圆直径不同的齿轮，增加成本，另一方面，拆装齿轮时操作较为不便，增加了工作量。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种分度圆直径可调的齿轮，其具有调节传动比时无需将其更换，可直接改变齿轮的分度圆直径，从而减少备用齿轮数量，并且能够免去拆装操作，减少工作量的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种分度圆直径可调的齿轮，其特征在于：包括与转轴配合的轴套、套设在轴套上的第一齿环、套设在第一齿环上的第二齿环和套设在第二齿环上的第三齿环，所述轴套上设有若干翼板和一块挡板，翼板环绕轴套设置，并与轴套平行，所述第一齿环的内侧壁上开设有与翼板滑动配合的第一花键槽，外侧壁上设有若干第一轮齿，所述第二齿环的内侧壁上开设有与第一轮齿滑动配合的第二花键槽，外侧壁上设有若干第二轮齿，所述第三齿环的内侧壁上开设有与第二轮齿滑动配合的第三花键槽，外侧壁上设有若干第三轮齿，所述挡板与轴套垂直，挡板上穿设有第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓，所述第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓均垂直于挡板设置，与挡板螺纹配合，并分别与第一齿环、第二齿环和第三齿轮转动连接。
通过采用上述技术方案，旋拧第一螺栓，将第一齿环顶出，在此过程中翼板在第一花键槽内滑动，第一轮齿暴露在外，可与其它齿轮啮合，此时该齿轮的分度圆直径最小；进一步旋拧第二螺栓，将第二齿环顶出，第二轮齿暴露在外，与其它齿轮啮合，此时该齿轮的分度圆直径增加；进一步旋拧第三螺栓，将第三齿环顶出，则该齿轮的分度圆直径达到最大值；调节传动比时无需将其更换，可直接改变齿轮的分度圆直径，从而减少备用齿轮数量，并且能够免去拆装操作，减少工作量。
本实用新型进一步设置为：所述挡板上穿设有第一导向杆、第二导向杆和第三导向杆，所述第一导向杆、第二导向杆和第三导向杆均垂直于挡板设置，与挡板滑动配合，并分别与第一齿环、第二齿环和第三齿轮固接。
通过采用上述技术方案，以第一导向杆为例，旋拧第一螺栓将第一齿环顶出的过程中，第一导向杆起到导向的作用，使第一齿环稳定地沿轴套的轴线方向移动，避免第一齿环在移动过程中因自身倾斜而卡住；第一齿环被顶出后，第一导向杆将其与挡板相连，起到支撑的作用。
本实用新型进一步设置为：所述第一导向杆、第二导向杆和第三导向杆上均套设有限位环，且限位环位于挡板背向第一齿环一侧。
通过采用上述技术方案，以第一导向杆为例，设置限位环，当限位环与挡板背向第一齿环的一侧相抵时，第一螺栓无法继续将第一齿环顶出，避免第一齿环完全滑出后，其内侧壁上的第一花键槽与轴套上的翼板脱离，导致第一齿环无法带动轴套旋转。
本实用新型进一步设置为：所述限位环与对应的第一齿环、第二齿环、第三齿环之间的距离相等。
通过采用上述技术方案，限位环与第一齿环、第二齿环、第三齿环之间的距离相等，故第一齿环、第二齿环、第三齿环被顶出后，其与挡板之间的距离相等，两端面相互齐平，各花键槽与轮齿的接触面积最大，能够更好地传导受力。
本实用新型进一步设置为：所述挡板与第一齿环、第二齿环和第三齿环的端面贴合，挡板与轴套之间设有若干加强筋，所述加强筋位于挡板背向第一齿环一侧。
通过采用上述技术方案，以第一齿环为例，第一螺栓和第一导向杆将其与挡板连接，当第一轮齿受力时，会有部分传导至挡板上，设置加强筋可以大大增加挡板与轴套连接处的结构强度，使挡板受力后不易损坏。
本实用新型进一步设置为：所述挡板的外侧壁上设有环形护板，所述护板与轴套平行，护板的内侧壁与第三轮齿相抵。
通过采用上述技术方案，设置护板包覆于第三轮齿外侧，当第三齿环被顶出时，可以防止杂物进入各级齿环与挡板之间，避免各齿环无法顺利缩回。
本实用新型进一步设置为：所述护板的内侧壁开设有与第三轮齿滑动配合的第四花键槽。
通过采用上述技术方案，护板的内侧壁开设第四花键槽，与第三轮齿滑动配合，即与第三轮齿紧密贴合，防止灰尘等从第三轮齿与护板之间的缝隙进入各级齿环与挡板之间。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1、调节传动比时无需将其更换，可直接改变齿轮的分度圆直径，从而减少备用齿轮数量，并且能够免去拆装操作，减少工作量；
2、设置护板能够有效地防止杂物进入各级齿环与挡板之间，使该齿轮的各结构能够稳定地运转。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的爆炸示意图；
图3是实施例中用于体现挡板的结构示意图。
图中，1、轴套；2、第一齿环；3、第二齿环；4、第三齿环；5、翼板；6、挡板；7、护板；8、加强筋；21、第一花键槽；22、第一轮齿；31、第二花键槽；32、第二轮齿；41、第三花键槽；42、第三轮齿；61、第一螺栓；62、第二螺栓；63、第三螺栓；64、第一导向杆；65、第二导向杆；66、第三导向杆；67、限位环；71、第四花键槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，为本实用新型公开的一种分度圆直径可调的齿轮，包括轴套1，轴套1上逐级套设有第一齿环2、第二齿环3和第三齿环4，上述各级齿环的厚度相同，均与轴套1同轴设置。此外，轴套1上还同轴套1设有一块挡板6，挡板6垂直于轴套1设置，与轴套1固接，与各级齿环的端面贴合，其外侧壁上固接有护板7。
参照图2，第一齿环2的内侧壁上开设有第一花键槽21，其外侧壁上固设有若干第一轮齿22。轴套1的侧壁上则固设有若干翼板5，翼板5与轴套1的轴线共面，并环绕轴套1均匀分布，与第一花键槽21滑动配合。第一齿环2可沿自身的轴线方向滑动，并与轴套1同步旋转。
参照图2，第二齿环3的内侧壁上开设有第二花键槽31，其外侧壁固设有若干第二轮齿32。第一轮齿22与第二花键槽31滑动配合，故第二齿环3也可沿其轴线方向滑动，并与第一齿环2同步旋转。
参照图2，第三齿环4的内侧壁上开设有第三花键槽41，其外侧壁固设有若干第三轮齿42。第二轮齿32与第三花键槽41滑动配合，故第三齿环4也可沿其轴线方向滑动，并与第二齿环3同步旋转。
参照图2，护板7呈环形，与轴套1同轴，其内侧壁开设有第四花键槽71，第三轮齿42则与第四花键槽71滑动配合。
参照图2和图3，挡板6上穿设有一个第一螺栓61和两根第一导向杆64，第一螺栓61和第一导向杆64均与挡板6垂直。其中，第一螺栓61与挡板6螺纹配合，一端与第一齿环2转动连接，第一导向杆64则与挡板6滑动配合，一端与第一齿环2固接，另一端套设有限位环67。
旋拧第一螺栓61，使其朝向第一齿环2移动，将第一齿环2顶出，在此过程中第一导向杆64在挡板6上滑动，直至限位环67与挡板6背向第一齿环2的一侧相抵。第一齿环2上的第一轮齿22露出，与其它齿轮上的轮齿啮合，进行传动。
参照图2和图3，挡板6上还穿设有一个第二螺栓62和两根第二导向杆65，其参照第一螺栓61和第一导向杆64设置，与第二齿环3配合。第二齿环3被顶出后，将第一轮齿22遮盖，改为第二轮齿32与其它齿轮啮合，此时该齿轮的分度圆直径变大。
参照图2和图3，挡板6上还穿设有一个第三螺栓63和两根第三导向杆66，也参照第一螺栓61和第一导向杆64设置，与第三齿环4配合。第三齿环4被顶出后，将第二轮齿32遮盖，改为第三轮齿42与其它齿轮啮合，此时该齿轮的分度圆直径进一步变大。
参照图3，各限位环67与对应的第一齿环2、第二齿环3、第三齿环4之间的距离相等，当限位环67均与挡板6相抵时，第一齿环2、第二齿环3和第三齿环4的端面齐平，且第三齿环4未与护板7脱离。
参照图3，挡板6与轴套1之间设有9个加强筋8，加强筋8位于挡板6背向第一齿环2一侧，分别与挡板6和轴套1固接，并环绕轴套1均匀分布，增强挡板6的结构强度。
上述实施例的实施原理为：
依次旋拧第一螺栓61、第二螺栓62和第三螺栓63，将第一齿环2、第二齿环3和第三齿环4顶出，可以使齿轮的分度圆直径逐渐变大。此外，本实用新型并不局限于上述第一齿环2、第二齿环3、第三齿环4，还可在此基础上逐级增加，以获得更多的变化。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920128127.X
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209705226U
授权时间:20191129
主分类号:F16H55/17
专利分类号:F16H55/17
范畴分类:27D;
申请人:溧阳力诺机械有限公司
第一申请人:溧阳力诺机械有限公司
申请人地址:213000 江苏省常州市溧阳市溧城镇正昌路150号
发明人:李生
第一发明人:李生
当前权利人:溧阳力诺机械有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计