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摘要：桥梁工程中的伸缩缝施工工艺和质量控制之所以需要引起重视，是因为目前桥梁工程中的桥跨结构会因为自然气温以及混凝土的收缩等等原因而发生变形，更有甚者会出现桥梁两端的位置发生移动。从而会影响交通的正常运行以及桥梁的安全性得不到保障。由此可见，我们应该对桥梁工程中的伸缩缝施工工艺以及质量控制做一个简单的研究。
关键词：桥梁工程；伸缩缝；施工工艺；质量控制
引言
在我国交通系统发展规划过程中，影响路桥施工质量的因素有很多，其中伸缩缝问题是较为严重的病害之一，不但影响路面美观，而且容易引发交通事故，严重威胁人们的生命安全。所以，在对高速公路桥梁进行施工操作的过程中，需要不断强化对施工缝质量问题的控制力度，做好施工现场质量检查工作，将可能引发安全问题的因素，做好相应处理措施，在保证路桥整体施工质量的基础上，营造更为舒适、可靠的行车环境，提升交通系统运输强度和能力。换言之，对路桥中存在的伸缩缝质量问题进行全方位控制，才能不断满足交通发展需求，不断优化和提升高速公路桥梁整体耐久性和稳定性。
1桥梁伸缩缝发展现状
1.1锌铁皮伸缩缝
锌铁皮伸缩缝主要用于小型的桥梁。经过长时间的使用之后，锌铁皮会受到损耗。主要产生的问题有防水材料脱落导致的渗水漏水、砂石会进入到伸缩缝当中破坏锌铁皮。
12橡胶条伸缩缝
橡胶条伸缩缝的结构十分简单，实际的使用效果也比较普通，并且使用橡胶条伸缩缝之后维修的次数大大增加。主要的原因在于橡胶条伸缩缝中的橡胶条会脱落，导致的各种问题的出现。
1.3橡胶板伸缩缝
橡胶板伸缩缝是一种新型的桥梁伸缩装置。但是在实际使用的出现的问题主要有橡胶板被破坏、其中的锚固件十分容易松动等等。而当前其实对于这些问题已经进行了优化。
1.4毛勒型伸缩缝
毛勒型伸缩缝将钢板和橡胶结合在一起所形成的，综合了钢板伸缩缝和橡胶伸缩缝的优势，因此取得的效果十分不错。
1.5钢板伸缩缝
钢板伸缩缝是一种比较陈旧的伸缩缝设置。其优势在于耐久性十分强，不容易受到外部因素的影响从而出现变形腐蚀的情况，桥面也比较平整。
1.6连续桥面铺装伸缩缝
连续桥面铺装伸缩缝可以有效地减少桥梁所配置的伸缩缝的数量，可以给驾驶人更好的行车体验。一般来说连续桥面铺装伸缩缝多用于跨简支结构，取得的效果也相当不错，但是其中也存在一定的问题：防水效果不理想，桥梁容易出现裂缝。
2桥梁工程中伸缩缝的施工工艺
2.1进行开槽
在对桥梁进行开槽之前，首先应对开槽位置做仔细的观察，然后根据破损的严重程度选择合适的开槽方式，对于损坏较为严重的区域可选择风镐开槽方式，对于损害程度较小的区域可采取人工开槽方式。无论使用何种开槽方式，在对破损区域进行开槽修复之前，都要相对破损区域进行清理，把松散的混凝土、垃圾、杂物等全部处理干净，在伸缩缝焊接位置出现开裂的地方，要重新焊接牢固。安装模板时，要确保模板的坚固，以免在振捣混凝土时出现较大的位移，安装过程中，要对伸缩缝进行保护工作，避免砂浆流入伸缩缝内，在强度达到80%以上时可以采取螺栓紧固措施进行加固。
2.2安装伸缩缝装置
开槽施工流程工作完毕之后，就需要做好伸缩缝安装工作，安装前期，必须对伸缩缝装置重新检测一遍，保证完好无损，不能出现任何形变或者裂痕的存在，完成相应检查工作之后，用吊车将伸缩装置安装到槽内，将伸缩缝槽口处的预埋钢筋进行调整，保证伸缩缝装置能顺利安装到槽里面。
2.3进行焊接
在槽内放入伸缩缝装置之后，需要及时做好固定标高测量工作，保证安放在合理固定的位置上，才能进行焊接操作。进行焊接作业的过程中，需要严格按照正规焊接流程完成操作，而且规定焊接长度保持在10cm以上，当完成焊接施工之后，保证伸缩缝能够自由活动。
2.4模板安装
完成焊接施工操作之后，就需要完善模板安装工序，必须保证模板本身的密闭性和安全性，保证不会因为对混凝土进行振捣操作而发生位置移动。
2.5浇筑混凝土
伸缩缝型钢安装焊接完工之后，要加强对型钢表面的清洁处理。桥面混凝土浇筑施工时，要注意一次浇筑完成，并严格控制混凝土浇筑坍落度以及密实度。同时，控制混凝土浇筑的平整度，有效减小误差，使平整度误差控制在2mm以内。浇筑混凝土时，要确保选用的混凝土具有良好性能，增强伸缩缝的严密性。在混凝土浇筑完工之后，要强化覆盖保养，并定期对浇筑混凝土浇水，避免产生裂缝。
3桥梁工程中伸缩缝的质量控制要点
3.1合理选择伸缩缝装置
刚度、质量都是伸缩缝装置的首要考虑因素，在桥梁施工过程中还应结合梁、板间的间隙，对装置进行调试，以保证车辆行驶与行人的安全，还应进行防止雨水和垃圾渗入的有效措施。伸缩装置的锚固系统材料多为钢制组件和混凝土这类刚性物质，在车轮荷载作用下属于不变体，一旦无法承受就会出现折断、裂缝等现象，而沥青混凝土属于柔性，在反复的荷载作用下，不仅可以压缩其厚度，还加剧了沥青混凝土的塑性流动，因此在施工时应多选用以沥青混凝土为建筑材料的伸缩缝装置。
3.2完善质量保证体系
伸缩缝施工技术在桥梁工程施工中的应用，要深入分析研究伸缩缝施工图纸，并做好各项交底工作。同时，桥梁工程施工单位的项目经理、技术总监等要落实质量监督工作，强化伸缩缝施工质量监督，并详细记录伸缩缝施工情况。
3.3加强对施工人员的培训
桥梁工程施工单位要加强对施工人员的培训，使施工人员深入了解和熟练掌握伸缩缝施工的各项技术；并加强施工安全教育，强化施工人员的安全意识和责任意识，强化伸缩缝施工的安全性和质量控制。
3.4优先考虑新型伸缩缝
随着社会不断发展，许多城市人口密集，交通流量迅猛增加，对桥梁的要求也越来越高，伸缩缝的弹性要求更加的严格。新型的伸缩缝装置在一定程度上满足了人们对于伸缩量的需求，如BEJ弹性混凝土伸缩缝的应用日渐广泛，新型伸缩缝是对已有伸缩缝的改良，在可行性上不必过于担忧，市场上出现的伸缩缝装置均是已进行过合格审查。
3.5混凝土的养生
浇筑完成后的初凝阶段，应在混凝土表面喷洒适量水并覆以麻袋或土布，保持表面湿润，湿度应保持在90%以上。养护时间小于七个昼夜，在养护期间需安排人员进行监管保护，设立路障或警示牌，防止车辆行人、误入影响混凝土的硬化和美观。当混凝土强度达到设计强度的50%以上时，可将缝内的模板清除干净，放置橡胶密封条；在伸缩缝型钢与沥青混凝土交汇处预留出深度约1～1.5cm的倒三角口，用于混凝土强度达到设计标准的80%后填充沥青马蹄脂，确保伸缩缝与路面间严密结合；当混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。
结束语
通过科学合理的对高速公路桥梁出现的伸缩缝问题展开讨论，可以有效保证施工过程中的安全性和操作质量，在保证能够承受外界压力的同时，有效延长使用寿命。通过分析高速公路桥梁伸缩缝形成的原因和主要影响因素，制定出行之有效的解决对策，有利于从根本上提升路桥整体质量，有利于促进整个交通行业的发展进步。
参考文献：
［1］陈连霞．浅谈公路桥梁伸缩缝施工与质量控制［J］．黑龙江科技信息，2012，（13）：286－286．
［2］滕进．桥梁伸缩缝施工质量控制策略［J］．交通标准化，2013，（2）：88－90．