全文摘要
本实用新型属于发动机的应用技术领域，用于发动机与动力部件的配合。其公开了一种接于发动机的联轴结构，包括从发动机中延伸出来的输出轴和飞轮，输出轴包括锥形接头，锥形接头中设置有螺纹腔，飞轮包括轮盘和垂直于所述轮盘的中心轴，中心轴内设置有沿着轴向贯穿的沉头孔，沉头孔的包括限位腔和与锥形接头配合锥形腔；还包括套接在中心轴外周部的轴承，轴承与发动机的外壳相固定。该联轴结构能避免在发电机中应用发动机的输出轴作为动力源时引起的偏心、歪斜等现象。
主设计要求
1.一种接于发动机的联轴结构，包括从发动机中延伸出来的输出轴和飞轮，其特征在于：所述输出轴包括锥形接头，所述锥形接头中设置有螺纹腔，所述飞轮包括轮盘和垂直于所述轮盘的中心轴，所述中心轴内设置有沿着轴向贯穿的沉头孔，所述沉头孔的包括限位腔和与所述锥形接头配合锥形腔；还包括套接在所述中心轴外周部的轴承，所述轴承与发动机的外壳相固定。
设计方案
1.一种接于发动机的联轴结构，包括从发动机中延伸出来的输出轴和飞轮，其特征在于：所述输出轴包括锥形接头，所述锥形接头中设置有螺纹腔，所述飞轮包括轮盘和垂直于所述轮盘的中心轴，所述中心轴内设置有沿着轴向贯穿的沉头孔，所述沉头孔的包括限位腔和与所述锥形接头配合锥形腔；还包括套接在所述中心轴外周部的轴承，所述轴承与发动机的外壳相固定。
2.根据权利要求1所述的接于发动机的联轴结构，其特征在于：还包括用于固定所述轴承的固定座，所述固定座包括筒状部和压板，所述筒状部内设置有圆台，所述轴承设置在所述圆台与所述压板之间。
3.根据权利要求2所述的接于发动机的联轴结构，其特征在于：所述轴承与所述中心轴之间过盈配合，所述固定座与所述轴承之间过盈配合。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于发动机的应用技术领域，特别涉及一种接于发动机的联轴结构。
背景技术
小型燃料发动机具有应用范围广、重量小等优势，适合应用在无人机、轮船等动力模型中来提供动力。在现有的一种油电混合动力无人机或轮船模型中，已经开始使用发动机作为动力源来进行发电，因为发动机采用燃料发动机，适宜采用汽油等较为廉价的燃料来长时间行驶。
通常，发动机的输出轴与转子或动力部件在连接时采用的是将轴的一端设置成半圆柱状，并在安装部件设置相对应的半圆形孔，两者插接即可实现驱动。这种结构对于同轴度要求较严格的发电机中，会因为发热导致偏心。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种接于发动机的联轴结构，能避免在发电机中应用发动机的输出轴作为动力源时引起的偏心、歪斜等现象。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种接于发动机的联轴结构，包括从发动机中延伸出来的输出轴和飞轮，所述输出轴包括锥形接头，所述锥形接头中设置有螺纹腔，所述飞轮包括轮盘和垂直于所述轮盘的中心轴，所述中心轴内设置有沿着轴向贯穿的沉头孔，所述沉头孔的包括限位腔和与所述锥形接头配合锥形腔；还包括套接在所述中心轴外周部的轴承，所述轴承与发动机的外壳相固定。
进一步的，还包括用于固定所述轴承的固定座，所述固定座包括筒状部和压板，所述筒状部内设置有圆台，所述轴承设置在所述圆台与所述压板之间。
进一步的，所述轴承与所述中心轴之间过盈配合，所述固定座与所述轴承之间过盈配合。
本实用新型提供的一种接于发动机的联轴结构与现有技术相比，具有如下有益效果：
一、该结构通过锥形接头与锥形腔的配合同心度较高，即使在输出轴与中心轴发热膨胀的情况下，在材质及密度均匀的情况下，两个轴依然是保持同心的。
二、螺纹腔在中心轴面向外部的一端，方便拆装和更换。
三、同轴的轴承从中心轴的中部对其固定，该结构更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型实施例的爆炸图；
图2为本实用新型实施例的局部剖面图；
图中：1-飞轮、2-压板、3-轴承、4-固定座、5-发动机壳、11-轮盘、12-中心轴、13-限位腔、14-锥形腔、41-圆台、42-筒状部、51-锥形接头、52-固定柱、8-铁芯绕组。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
实施例：
如图1-2所示，图中所示结构为用于作为无人机或轮船模型中发电的发电设备，包括燃料发动机和发电部分，发动机使用汽油作为燃料，其包括外壳5和输出轴，输出轴延伸出发动机外的接头呈锥形，在该锥形接头51内设置有螺纹腔，外壳5上设置有固定柱52用于连接固定座4。
发电部分包括外转子和内定子，外转子包括固定磁片和飞轮1，内定子包括铁芯绕组8以及电源线，铁芯绕组8与发动机的外壳通过固定座4固定。在输出轴的转动下，飞轮1与磁片形成旋转的磁场，铁芯绕组8固定不动，产生交变电流。
本实用新型提供的联轴结构能够让内定子和外转子始终保持较高的同心配合度，以致于磁场更加稳定的切割定子线圈形成稳定的交变电流。
飞轮1包括轮盘11和中心轴12，中心轴12的中心设置有沉头孔，沉头孔分为限位腔13和锥形腔14，锥形腔14与锥形接头51的锥度相同，使中心轴12既能保持较高的同心度，又方便装配。
固定座4包括筒状部42和圆台41，圆台41设置在筒状部42的内圆周面上，圆台41至筒状部42的一端的距离与轴承3的厚度相等，筒状部42的内径略小于轴承3的外径，使轴承3与固定座4过盈配合，固定座4可以选用耐高温、散热快、强度高的金属制成，例如铝既方便装配有能有较轻的质量；压板2的内径小于轴承3的外径，利用压板2将轴承3封于筒状部42中。
中心轴12的中部与轴承3的内圈过盈配合，螺钉从限位腔13中打入锁紧中心轴与输出轴。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822238787.1
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209488364U
授权时间:20191011
主分类号:H02K 7/02
专利分类号:H02K7/02;H02K5/16
范畴分类:37P;
申请人:珠海上飞航空科技有限公司
第一申请人:珠海上飞航空科技有限公司
申请人地址:519090 广东省珠海市金湾区红旗镇珠海大道北侧、双湖北路西6#厂房205室
发明人:郑天彪;陈兆斌;郑新义
第一发明人:郑天彪
当前权利人:珠海上飞航空科技有限公司
代理人:张清彦
代理机构:11411
代理机构编号:北京联瑞联丰知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：轴承论文;