一次局地短时强降水的成因和预报误差分析

论文摘要

利用常规气象观测资料、NCEP/NCAR再分析资料和多普勒天气雷达资料,对2016年8月6——8日潍坊一次强对流天气的成因和预报误差进行了分析,结果表明:1) 500 hPa冷涡底部低槽、850 hPa低涡切变线和地面倒槽是主要影响天气系统,数值预报对此次天气过程的影响系统预报偏差大,而预报员对数值预报依赖程度高是此次预报失误的主要原因; 2) 850 hPa以下强的水汽辐合是强降水发生的重要条件,低层辐合和高层辐散配置导致的强垂直上升运动是暴雨产生的动力机制,位势不稳定因中高层的冷空气入侵下沉得以加强; 3)列车效应和强回波维持少动是造成短时强降水的重要回波特征,逆风区的发展和移动对于判断强降水的落区有指示作用,多普勒雷达反演风场中的中尺度辐合线是导致局地强降水发生的直接原因; 4)风廓线雷达水平风场可以连续地反映降水过程中风场垂直结构及其变化,降水发生前探测高度明显升高,中高层冷空气侵入时间与强降水的时段相对应。

论文目录

• 引言
• 1环流形势和影响系统分析
• 2物理量场分析
•   2.1水汽条件分析
•   2.2不稳定层结分析
•   2.3动力抬升条件分析
• 3多普勒雷达反演风场特征分析
•   3.1雷达回波特征
•   3.2反演风场分析
• 4风廓线特征分析
• 5结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王文波,高晓梅,杨萌,王世杰,王思扬

关键词: 短时强降水,数值预报,辐合线,列车效应

来源: 海洋气象学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 基础科学

专业: 气象学

单位: 潍坊市气象局

基金: 中国气象局科研项目(CMAYBY2016-041),山东省气象局科研项目(SDYBY2016-07,2014sdqxm14,2015SDQN07)

分类号: P458.121

DOI: 10.19513/j.cnki.issn2096-3599.2019.01.015

页码: 142-150

总页数: 9

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