全文摘要
本实用新型公开了一种汽车用前围面罩，包括第一前面罩和第二前面罩，所述第一前面罩的顶部两侧均安装有第一铰链，所述第一前面罩的两侧均贯穿有插销，所述第一前面罩的背部转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面贯穿有插销孔，该种汽车用前围面罩，在对汽车进行维修时，维修人员将第一前面罩打开，伸缩杆将第一前面罩顶起，然后维修人员根据实际情况打开第一前面罩，并通过插销贯穿插销孔固定伸缩杆来自行调节第一前面罩的打开倾角，防止第一前面罩打开后与头碰撞，提高了安全性，当汽车碰撞后第二前面罩损伤后，维修人员将第二前面罩分别与第一前面罩和扰流板拆卸，减少维修成本，提高了资源利用率。
主设计要求
1.一种汽车用前围面罩，包括第一前面罩（1）和第二前面罩（7），其特征在于：所述第一前面罩（1）的顶部两侧均安装有第一铰链（2），所述第一前面罩（1）的两侧均贯穿有插销（3），所述第一前面罩（1）的背部转动连接有伸缩杆（13），所述伸缩杆（13）的外表面贯穿有插销孔（12），所述伸缩杆（13）的末端贯穿有安装孔（14），所述第一前面罩（1）的底部设置有第二前面罩（7），所述第二前面罩（7）的两侧设置有侧板（4），所述第二前面罩（7）的外表面上方分别贯穿有大灯孔（5）和锁孔（11），且所述大灯孔（5）位于锁孔（11）的下方，所述第二前面罩（7）的外表面中间开设有进风口（8），所述第二前面罩（7）的外表面下方安装有扰流板（17），所述扰流板（17）的外表面设置有扰流槽（6）。
设计方案
1.一种汽车用前围面罩，包括第一前面罩（1）和第二前面罩（7），其特征在于：所述第一前面罩（1）的顶部两侧均安装有第一铰链（2），所述第一前面罩（1）的两侧均贯穿有插销（3），所述第一前面罩（1）的背部转动连接有伸缩杆（13），所述伸缩杆（13）的外表面贯穿有插销孔（12），所述伸缩杆（13）的末端贯穿有安装孔（14），所述第一前面罩（1）的底部设置有第二前面罩（7），所述第二前面罩（7）的两侧设置有侧板（4），所述第二前面罩（7）的外表面上方分别贯穿有大灯孔（5）和锁孔（11），且所述大灯孔（5）位于锁孔（11）的下方，所述第二前面罩（7）的外表面中间开设有进风口（8），所述第二前面罩（7）的外表面下方安装有扰流板（17），所述扰流板（17）的外表面设置有扰流槽（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用前围面罩，其特征在于：所述第二前面罩（7）的背部通过第二铰链座（15）安装有第二铰链（16）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用前围面罩，其特征在于：所述扰流板（17）与第二前面罩（7）拆卸设置，且所述扰流板（17）与第二前面罩（7）的长度相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用前围面罩，其特征在于：所述第一前面罩（1）和第二前面罩（7）的外表面光滑，且所述第二前面罩（7）的外表面呈“拱形”。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用前围面罩，其特征在于：所述插销（3）与第一前面罩（1）螺纹连接，且所述插销（3）贯穿插销孔（12）与伸缩杆（13）固定。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用前围面罩，其特征在于：所述扰流板（17）的外表面中间设置有车牌槽（9），且所述车牌槽（9）的外表面贯穿有四个螺钉孔（10）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车前围面罩技术领域，具体为一种汽车用前围面罩。
背景技术
在我国，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。
现有的汽车用前围面罩，在维修汽车时需要将前面罩打开，但现有的前面罩打开大多是采用电动推杆将前面罩推开，该种方式打开前面罩的倾角是固定的，当维修人员维修时容易造成头部碰撞，不方便进行维修，且现有的汽车前围面罩扰流板和前面罩为一体结构，在发生局部碰撞损坏后需要全部更换，但扰流板和其他结构并位损坏，全部更换浪费资源的同时提高了维修成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用前围面罩，以解决上述背景技术中提出前面罩通过电动推杆打开形成固定倾角容易与维修人员头部碰撞，不方便维修和前面罩发生碰撞后需要更换，浪费资源和维修成本高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用前围面罩，包括第一前面罩和第二前面罩，所述第一前面罩的顶部两侧均安装有第一铰链，所述第一前面罩的两侧均贯穿有插销，所述第一前面罩的背部转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面贯穿有插销孔，所述伸缩杆的末端贯穿有安装孔，所述第一前面罩的底部设置有第二前面罩，所述第二前面罩的两侧设置有侧板，所述第二前面罩的外表面上方分别贯穿有大灯孔和锁孔，且所述大灯孔位于锁孔的下方，所述第二前面罩的外表面中间开设有进风口，所述第二前面罩的外表面下方安装有扰流板，所述扰流板的外表面设置有扰流槽。
优选地，所述第二前面罩的背部通过第二铰链座安装有第二铰链。
优选地，所述扰流板与第二前面罩拆卸设置，且所述扰流板与第二前面罩的长度相同。
优选地，所述第一前面罩和第二前面罩的外表面光滑，且所述第二前面罩的外表面呈“拱形”。
优选地，所述插销与第一前面罩螺纹连接，且所述插销贯穿插销孔与伸缩杆固定。
优选地，所述扰流板的外表面中间设置有车牌槽，且所述车牌槽的外表面贯穿有四个螺钉孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车用前围面罩，设置有插销、插销孔、伸缩杆、安装孔、扰流板、扰流槽，且扰流板和第二前面罩拆卸连接，在对汽车进行维修时，维修人员将第一前面罩打开，伸缩杆将第一前面罩顶起，然后维修人员根据实际情况打开第一前面罩，并通过插销贯穿插销孔固定伸缩杆来自行调节第一前面罩的打开倾角，防止第一前面罩打开后与头碰撞，提高了安全性，当汽车碰撞后第二前面罩损伤后，维修人员将第二前面罩分别与第一前面罩和扰流板拆卸，减少维修成本，提高了资源利用率，解决了前面罩通过电动推杆打开形成固定倾角容易与维修人员头部碰撞，不方便维修和前面罩发生碰撞后需要更换，浪费资源和维修成本高的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第二前面罩正面结构示意图；
图3为本实用新型第一前面罩背部结构示意图；
图4为本实用新型第一前面罩侧面结构示意图。
图5为本实用新型其它造型结构示意图。
图中：1、第一前面罩；2、第一铰链；3、插销；4、侧板；5、大灯孔；6、扰流槽；7、第二前面罩；8、进风口；9、车牌槽；10、螺钉孔；11、锁孔；12、插销孔；13、伸缩杆；14、安装孔；15、第二铰链座；16、第二铰链；17、扰流板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用前围面罩，包括第一前面罩1、第一铰链2、插销3、侧板4、大灯孔5、扰流槽6、第二前面罩7、进风口8、车牌槽9、螺钉孔10、锁孔11、插销孔12、伸缩杆13、安装孔14、第二铰链座15、第二铰链16和扰流板17，所述第一前面罩1的顶部两侧均安装有第一铰链2，所述第一前面罩1的两侧均贯穿有插销3，所述第一前面罩1的背部转动连接有伸缩杆13，所述伸缩杆13的外表面贯穿有插销孔12，所述伸缩杆13的末端贯穿有安装孔14，所述第一前面罩1的底部设置有第二前面罩7，所述第二前面罩7的两侧设置有侧板4，所述第二前面罩7的外表面上方分别贯穿有大灯孔5和锁孔11，且所述大灯孔5位于锁孔11的下方，所述第二前面罩7的外表面中间开设有进风口8，所述第二前面罩7的外表面下方安装有扰流板17，所述扰流板17的外表面设置有扰流槽6，维修人员将第二前面罩7分别与第一前面罩1和扰流板17拆卸，减少维修成本，提高了资源利用率。
请参阅图1-2，所述第二前面罩7的背部通过第二铰链座15安装有第二铰链16，方便将第二前面罩7固定，提高了第二前面罩7的稳定性，所述扰流板17与第二前面罩7拆卸设置，且所述扰流板17与第二前面罩7的长度相同，当出现损坏时可以分开维修更换，减少了经济浪费，提高了资源利用率。
请参阅图1-4，所述第一前面罩1和第二前面罩7的外表面光滑，且所述第二前面罩7的外表面呈“拱形”，提高了第二前面罩7的强度，提高了第二前面罩7的使用寿命，所述插销3与第一前面罩1螺纹连接，且所述插销3贯穿插销孔12与伸缩杆13固定，可以通过插销3贯穿插销孔12固定伸缩杆13来自行调节第一前面罩1的打开倾角，防止第一前面罩1打开后与头碰撞，提高了安全性。
请参阅图1，所述扰流板17的外表面中间设置有车牌槽9，且所述车牌槽9的外表面贯穿有四个螺钉孔10，可以对车牌进行固定，提高了车牌安装的稳定性，防止其脱落。
工作原理：首先将第一前面罩1、第二前面罩7和扰流板17安装在汽车上，当汽车使用过程中出现损坏时，需要对汽车进行维修，维修人员将第一前面罩1打开，伸缩杆13将第一前面罩1顶起，然后维修人员根据实际情况打开第一前面罩1，并通过插销3贯穿插销孔12固定伸缩杆13来自行调节第一前面罩1的打开倾角，防止第一前面罩1打开后与头碰撞，使维修人员能够比较方便，当汽车在行驶时碰撞，第二前面罩7损伤后，维修人员将第二前面罩7分别与第一前面罩1和扰流板17拆卸，对损坏和损伤的零部件进行更换和维修。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822265835.6
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209258062U
授权时间:20190816
主分类号:B60R 21/38
专利分类号:B60R21/38;B62D35/00
范畴分类:32B;33B;
申请人:十堰冠达汽车零部件有限公司
第一申请人:十堰冠达汽车零部件有限公司
申请人地址:442000 湖北省十堰市吉林路19号
发明人:郭开平;张晓枭
第一发明人:郭开平
当前权利人:十堰冠达汽车零部件有限公司
代理人:党婧
代理机构:42110
代理机构编号:十堰博迪专利事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车大灯论文;