王莉山西路桥第一工程有限责任公司030006
摘要：当前，沥青混凝土凭借自身优点，在路面建筑行业内被广泛运用。本文就如何将试验检测与质量控制措施运用于沥青混凝土路面的施工中，进行分析与研究。
关键词：沥青混凝土路面施工试验检测方法质量控制措施
Asphaltconcretepavementtestandqualitycontrol
WangLiShanxiLuqiaofirstengineeringlimitedliabilitycompanyinthe030006
Abstract:atpresent,theasphaltconcretebyvirtueoftheirownadvantages,intheindustryhasbeenwidelyusedinpavementconstruction.Howwillthearticletestandqualitycontrolmeasuresusedinasphaltconcretepavementconstruction,analysisandresearch.
Keywords:asphaltconcretepavementconstructionqualitycontrolmeasuresoftestmethod
沥青混凝土作为一种新型材料用来铺排路面，它具有其他材料不能比拟的优点，例如能够承受压力、强力抵抗磨损、表面平整等特点，所以在道路的建设中被广泛应用。但随着沥青混凝土技术的大量普及，在混凝土路面施工的过程中也出现了不少的质量问题，发生了交通瘫痪等危害行人生命危险的安全事故。如若要想从根本上保证沥青混凝土路面的稳定与安全，就要掌握混凝土路面的实际特点与质量控制措施，下面本文根据沥青混凝土路面的特征，详细探讨沥青混凝土路面的试验检测与质量控制措施，给沥青混凝土路面的施工作出一些参考。
一、在沥青混凝土路面施工前期的注意事项
（一）施工前的原材料准备
1、根据对施工的沥青混凝土路面的实际研究与分析，选定合适的原材料并制订合乎规则要求的施工设计方案；
2、选择石油沥青的要求；
在选定石油沥青时，应当根据施工设计方案中的要求，选择与方案要求中相符合且技术指标稳定的沥青混合料；
在存放沥青时应当严格控制储存的室内温度，大约在100~200℃左右；
适当的时候还应选择用导热油对石油沥青进行加热；
3、选用质量上乘且无大量碎石的细集料，保证其洁净且无杂质，内含的砂是优质砂；
4、粗集料；选择干燥、耐磨、强韧性偏大的粗集料，保证它的抗冲击性良好；存放粗集料时，时间不宜过长，而且不能与石油沥青一同存放，避免两者粘附在一起；要用较薄的粉末将粗集料的表层进行包裹，保证它不受损坏；
5、选用打磨较细的石灰岩石粉与水泥作为填料，将1%~2%的水泥混合进石灰岩石粉，调和为混合填料；
6、纤维稳定剂；稳定剂必须存放在室内，严格控制室内的温度与潮湿度，保证室内干燥；在添加时，应将稳定剂混入混合料中；选用质量强度大的稳定剂，保证在使用后能强力吸附石油沥青，增强各项材料的结合力与稳定作用。
（二）对施工单位的严格检查与监督
沥青混凝土材料准备就绪之后，在道路施工开始前，要对施工部门上下，包括相关的资质证书、合同、图纸等进行严格的检查与监督。保证施工单位建立施工安全质量体系，还要对施工人员进行相关范围内的安全意识培训等。
二、沥青混凝土路面的试验检测
（一）沥青混凝土路面的表层实验
1、检测试验配合比的设计；
通过在试验室设计的混合材料配合比例，选择施工合适的拌和场地，进行生产配合比的试验，检测各项技术指标是否符合标准，以此检验试验配合比是否正确，有无超标；
2、检测施工前的一些试验，如筛分、马歇尔试验等，检测这些试验中的材料用量与拌和比例的控制，检验在试验过程中所有材料的量度是否达标；
（二）对混合料拌和的试验检测
1、在进行混合料拌和试验之前，严格检查试验的设备（如振动筛网、混合搅拌仪器等）有无质量问题，规格是否达标；
2、每一次拌和进行时，在启动机器设备之前都要进行仔细检测，一是检测原材料的比例与数量是否与试验设计方案相符，二是测量设备仪器是否能正常运作，粉尘处理系统能否安全操作，确保所有准备工作就绪；
3、在拌和开始前的24小时内，要检测石油沥青是否处于加热状态，如若未对沥青进行24小时左右的加热，则整个施工过程不能进行；在施工过程中，要保证沥青的加热温度维持在150℃~180℃之间；
4、拌和过程中，加热时必须要保证矿料、混合料的温度在170℃~200℃之间，且保证这些材料能在稳定的环境下进行加热；
（三）对施工中运料车的检测
1、检测运料车的洁净度，包括车厢、侧板、底板、车厢底部；如若有卫生问题则会严重影响材料的洁净度，使材料含有杂质；
2、严格控制运料车车厢内部的清洁程度；
3、检测材料是否粘附在车厢内；为了防止粘附现象出现，必须要在车侧板与底板分别涂抹隔离液；底板的隔离液要尽可能地少，因为过多液体会发生积聚，浸泡材料使材料出现质量问题；
4.、检测运料车表面的洁净度，采取保温、防雨、防尘等措施保护运料车。
（四）对沥青混凝土路面施工的检验
1、检测混合料的摊铺；
全面检查摊铺的厚度、长宽度、平整度与压实度；
清理摊铺表层的杂质与垃圾；
检测摊铺机的型号、性能是否符合国家标准与施工设计方案，机器有无故障；
2、对碾压的检测；
检测施工单位是否严格控制温度（应在120℃以上），是否根据“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则采用碾压机进行碾压；在碾压过程中，碾压机应始终纵向匀速前进，大概速度范围在2~3km/h；
3、检测施工接缝并处理；
在检测施工过程中如若发现有接缝产生，应立即采取以下措施进行修补；
垂直纵向的裂缝应用热接缝的形式配合摊铺法进行碾压消除；
横向的裂缝一般出现在沥青混凝土路面的表层，直接用平接的方式进行接缝。
三、沥青混凝土路面的质量控制
对于上文提到的施工前的准备，在质量控制方面就不再提及。这里主要探讨试验检测方法以外的能够提升施工质量的一些方法。
（一）表层的质量控制
1、要保证沥青混凝土路面的施工质量，那么在施工前就一定要做好对路面表层的清理，保证表层的干燥与洁净，尽量减少表层的杂质与碎石；
2、除了清理路面表层整个范围，还应清理路面外50cm的范围；防止邻近的其他尘土、杂质影响表层的清洁度。
（二）对路面压实度与平整度的质量控制
1、压实度；控制压路机的含水量，让碾压过程一气呵成，保证压实的最大密度；
2、平整度；
首先在摊铺的时候就要严格控制材料的数量与铺排的顺序；
有了平稳的基层，用压路机进行碾压时，要熟练操作，不得反复来回碾压；
刚刚成型的路段严禁再次碾压或者人工践踏，保证路面的干燥完整，提高路面平整度。
（三）对施工阶段各个环节的控制
1、控制拌和材料，调整拌和温度，检测拌和机器，监督拌和过程；
2、对运料车以及运输过程的监督（由于上文提及，所以不再涉及）；
摊铺压实时，指派专人成立检测监督小组，严格监督施工单位的作业；
路面成型后，按照道路建筑法的养护原则，规定时间内不予开放道路且对其进行各方面的养护，优化其性能，减慢道路质量问题的发生速度。
（四）路面成型后，及时检测路面的抗滑性，如若不符合设计值，要立即对路面进行施工弥补与修整；
（五）加强对施工人员的技术培训与安全教育，加大管理力度。
要求所有施工人员具备专业、扎实的施工技术，能安全、熟练地操作设备进行施工；同时，建立施工管理体系，打造一支纪律性、专业性、有责任感的施工队伍。
结语：
随着沥青混凝土在路面修葺中的大量普及，大大小小不等的质量问题也随之而来。施工单位在保证施工顺利进行的同时，应当严格根据对沥青混凝土路面的试验检测方法，加强对路面的质量控制。希望各施工单位对本文探讨的一些参考方法进行详细分析，结合自己施工的实际情况，严格控制沥青混凝土路面的施工质量。
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