主被动一体化隔振装置设计研究

论文摘要

针对舰艇舱室设备存在的多激励、低频谱振动问题,开展振动主动控制主被动一体化隔振装置研究,为构建基于浮筏隔振设计的主动控制系统奠定了理论和工程基础。首先,基于电磁作动原理初步设计电磁作动器,通过对动子和定子形态及间隙、线圈匝数、倒角形式及大小等进行仿真分析与优化设计;其次,基于COMSOL建模进行电磁特性、发热特性仿真分析;最后,基于浮筏隔振装置隔振、承载及安装需求,设计研制了主被动一体化的隔振装置。试验结果表明:该装置满足次级力源出力特性要求。

论文目录

• 引言
• 1 电磁作动器初步设计
•   1.1 磁路结构设计与仿真优化
•   1.2 磁路结构优化设计
•     1.2.1 改变动子和定子间间隙
•     1.2.2 改变线圈匝数
•     1.2.3 改变倒角处的形式
•     1.2.4 改变倒角大小
•     1.2.5 改变动定子形状
•   1.3 磁路仿真分析
• 2 电磁发热特性仿真分析
•   2.1 磁路热场建模
•   2.2 磁路热场分析
• 3 主被动一体化隔振装置设计
•   3.1 被动隔振部分选型
•   3.2 主被动一体化隔振装置结构设计
• 4 主被动一体化隔振装置性能测试
•   4.1 600 N主被动一体化隔振装置测试结果
•   4.2 1 000 N主被动一体化隔振装置测试结果
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 石慧,闫政涛,李赫,叶曦

关键词: 振动主动控制,执行作动机构,浮筏隔振,主动隔振

来源: 船舶 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 武器工业与军事技术,船舶工业

单位: 中国船舶及海洋工程设计研究院,海军工程大学动力工程学院

基金: 海军十三五预研项目(2016376,1009)

分类号: U674.7

DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2019.01.128

页码: 128-135

总页数: 8

文件大小: 3872K

下载量: 177