论文摘要
以朔黄重载铁路某区段硫酸盐渍土路基为研究对象,基于GCTS空心圆柱扭剪仪,模拟重载列车运营时正向和水平向循环应力耦合的荷载条件,研究硫酸盐渍土路基在往复荷载作用下的动力特性。试验结果表明,循环围压限制了路基土体变形,使盐渍土累积应变发展速率减小,回弹模量增大;同时路基土体累积应变和回弹特性受循环偏应力影响,随循环偏应力幅值的增大,累积应变增大,回弹模量减小,在较大偏应力幅值下,回弹模量在加载早期下降明显,土体结构破坏较大,实际工程中应增加路基的侧向约束,以提高路基土体的稳定,限制盐渍土路基沉降,同时应严格控制重载列车的载重;试验存在临界加载间歇,累积应变的发展规律在间歇前后差异较大,并随加载间歇的延长而降低,基于此,在实际应用中,应根据重载列车型号的不同,适当控制车速。对试验结果进行拟合,得到了累积应变随循环振次的发展模型,为预测和防治硫酸盐渍土路基沉降提供理论依据。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张建新,蔺广涵,王一雄,蒋坪临
关键词: 重载铁路,硫酸盐渍土,循环荷载,动力特性,累积应变
来源: 地震工程与工程振动 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 天津城建大学土木工程学院,天津市软土特性与工程环境重点实验室,中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(51877434)~~
分类号: U213.1
DOI: 10.13197/j.eeev.2019.02.27.zhangjx.004
页码: 27-34
总页数: 8
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