一种行星轮减速机定位支架论文和设计-程孝英

全文摘要

一种行星轮减速机定位支架,包括固定底座,所述固定底座上开设有两个插孔,各插孔内插设和固定有支撑柱,各支撑柱上设置有沿铅垂方向进行往复运动的移动块,各移动块上固定有固定装置,各固定装置包括圆柱形的箱体,各箱体内部设置有联轴器,各联轴器连接减速机的一端为进口端,则各联轴器的另一端为出口端,各联轴器的出口端设置有调节轮,各调节轮的盘面布满至少两个穿孔,且各箱体表面插设有旋转调节轮的第一手柄。本实用新型在完成精准定位减速机的同时,实现了减速机在行星轮减速机支架上的精准减速。

主设计要求

1.一种行星轮减速机定位支架,其特征在于:包括固定底座(10),所述固定底座(10)上开设有两个插孔(11),所述插孔(11)内插设和固定有支撑柱(20),所述支撑柱(20)上设置有沿铅垂方向进行往复运动的移动块(30),所述移动块(30)上固定有固定装置(40),各固定装置(40)包括圆柱形的箱体(41),所述箱体(41)内部设置有联轴器(42),所述联轴器(42)连接减速机的一端为进口端,所述联轴器(42)的另一端为出口端,所述联轴器(42)的出口端设置有调节轮(43),所述调节轮(43)的盘面布满至少两个穿孔(431),所述箱体(41)表面插设有可带动调节轮(43)进行旋转的第一手柄(44)。

设计方案

1.一种行星轮减速机定位支架,其特征在于:包括固定底座(10),所述固定底座(10)上开设有两个插孔(11),所述插孔(11)内插设和固定有支撑柱(20),所述支撑柱(20)上设置有沿铅垂方向进行往复运动的移动块(30),所述移动块(30)上固定有固定装置(40),各固定装置(40)包括圆柱形的箱体(41),所述箱体(41)内部设置有联轴器(42),所述联轴器(42)连接减速机的一端为进口端,所述联轴器(42)的另一端为出口端,所述联轴器(42)的出口端设置有调节轮(43),所述调节轮(43)的盘面布满至少两个穿孔(431),所述箱体(41)表面插设有可带动调节轮(43)进行旋转的第一手柄(44)。

2.根据权利要求1所述的一种行星轮减速机定位支架,其特征在于:还包括沿各支撑柱(20)的长度方向铺设的齿条(31),所述齿条(31)上分别设置有与齿条(31)相啮合的第一齿轮箱(32)和第二齿轮箱(33),所述第一齿轮箱(32)带动移动块(30)进行升降运动。

3.根据权利要求2所述的一种行星轮减速机定位支架,其特征在于:两个第二齿轮箱(33)向外延伸出矩形边框(331),所述矩形边框(331)的前后两边中间开设有条形孔(332),所述条形孔(332)内穿设有两个移动轴(333),所述移动轴(333)的前后两端皆设置有紧固螺丝(334)。

4.根据权利要求3所述的一种行星轮减速机定位支架,其特征在于:所述第一齿轮箱(32)与所述第二齿轮箱(33)之间相互平行。

5.根据权利要求1所述的一种行星轮减速机定位支架,其特征在于:所述两支撑柱(20)之间架设有滑轨(51),所述滑轨(51)上设置有沿滑轨(51)长度方向移动的滑块(52),所述滑块(52)通过螺栓与固定装置(40)固定。

6.根据权利要求1所述的一种行星轮减速机定位支架,其特征在于:所述固定装置(40)的出口端向外延伸出第一长条板(45),第一长条板(45)上方通过螺栓固定有中间带有轮齿的第二长条板(46),其轮齿上方设置有与轮齿相啮合的第二手柄(47)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及行星轮减速机的技术领域,具体涉及一种行星轮减速机定位支架。

背景技术

随着减速机在生活中的应用逐渐增多,而减速机中的行星轮减速机具有其体积小,传动效率高,减速范围广,精度高等诸多优点,因此行星轮减速机在机械行业中的使用越开越多。然而传统的行星轮减速机支架在固定时即无法进行精准定位,又可能由于减速机相连接的转轴过大或过小进而使得减速机无法精准的进行减速。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行星轮减速机定位支架和方法,以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:

一种行星轮减速机定位支架,包括固定底座,所述固定底座上开设有两个插孔,所述插孔内插设和固定有支撑柱,所述支撑柱上设置有沿铅垂方向进行往复运动的移动块,所述移动块上固定有固定装置,各固定装置包括圆柱形的箱体,所述箱体内部设置有联轴器,所述联轴器连接减速机的一端为进口端,所述联轴器的另一端为出口端,所述联轴器的出口端设置有调节轮,所述调节轮的盘面布满至少两个穿孔,所述箱体表面插设有可带动调节轮进行旋转的第一手柄。

进一步的,还包括沿各支撑柱的长度方向铺设的齿条,所述齿条上分别设置有与齿条相啮合的第一齿轮箱和第二齿轮箱,所述第一齿轮箱带动移动块进行升降运动。

进一步的,两个第二齿轮箱向外延伸出矩形边框,所述矩形边框的前后两边中间开设有条形孔,所述条形孔内穿设有两个移动轴,所述移动轴的前后两端皆设置有紧固螺丝。

进一步的,所述第一齿轮箱与所述第二齿轮箱之间相互平行。

进一步的,所述两支撑柱之间架设有滑轨,所述滑轨上设置有沿滑轨长度方向移动的滑块,所述滑块通过螺栓与固定装置固定。

进一步的,所述固定装置的出口端向外延伸出第一长条板,第一长条板上方通过螺栓固定有中间带有轮齿的第二长条板,其轮齿上方设置有与轮齿相啮合的第二手柄。

本实用新型所达到的有益效果是:

1)在传统行星轮减速机支架的基础上,本实用新型创新性的在支架上设置了固定装置,通过固定装置内的联轴器固定减速机上的转轴,进而实现减速机的精准固定。考虑到与减速机相连接的转轴具有不同尺寸,本实用新型在联轴器的出口端设置有调节轮,调节轮上布满多个对应尺寸的小孔,且通过转动第一手柄,从而调节对应联轴器出口端上的小孔,最终实现行星轮减速机在行星轮减速机支架上的精准减速;

2)为了更好的将减速机固定在本支架上,在支架的支撑柱上铺设有齿条,通过移动块沿齿条进行升降运动,使得升降运动更加精准,进而调节固定装置的高度,同时若减速机的高度不合适时,也可通过第二齿轮箱调节固定在矩形边框中的减速机的高度。考虑到减速机的转轴由于长度不够导致无法插入联轴器的情况,本实用新型在两支撑柱上架设有滑轨,通过固定装置上固定的滑块,使得固定装置可在水平方向进行移动,继而避免减速机的转轴无法固定转轴的情况的发生;

3)在上述结构的基础上,本支架在矩形边框的前后两面设置有条形插孔,通过移动轴在条形插孔内进行水平方向的运动,进而使得减速机紧紧的夹在两移动轴之间,此时拧动移动轴前后两端的紧固螺帽,进而将减速机紧紧的固定在支架上。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1是本实用新型的主视结构示意图;

图2是本实用新型的侧视结构示意图;

图3是本实用新型中固定装置的整体结构示意图;

图4是本实用新型中调节轮的整体结构示意图;

图5是本实用新型中检测装置的结构示意图。

图中附图标记的含义如下:

10-固定底座; 11-插孔; 20-支撑柱; 30-移动块; 40-固定装置;

41-箱体; 42-联轴器; 43-调节轮; 44-第一手柄; 45-长条板;

46-第二长条板; 47-第二手柄;

431-穿孔;

31-齿条; 32-第一齿轮箱; 33-第二齿轮箱;

331-矩形边框; 332-条形孔; 333-移动轴; 334-螺丝;

51-滑轨; 52-滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的具体实施例如图1-图5所示,一种行星轮减速机定位支架,包括固定底座10,所述固定底座10上开设有两个插孔11,各插孔11内插设和固定有支撑柱20,支撑柱20上设置有沿铅垂方向进行往复运动的移动块30,移动块30上固定有固定装置40,进而通过移动块30在支撑柱上进行升降运动而使得固定装置40在支撑柱上进行铅垂方向上的移动,固定装置40包括圆柱形的箱体41,箱体41内部设置有联轴器42,联轴器42连接减速机的一端为进口端,则联轴器42的另一端为出口端,通过将减速机的转轴固定在联轴器42内,使得减速机的定位更加精准,考虑到与减速机相连接的转轴具有不同尺寸,为了避免与减速机相连的转轴无法插入减速机内部,本实用新型在联轴器42的出口端设置有调节轮43,各调节轮43的盘面布满至少两个穿孔431,且各箱体41表面插设有可带动调节轮43进行旋转的第一手柄44,使用者通过转动第一手柄44,从而调节对应联轴器42出口端上的小孔,最终实现行星轮减速机在行星轮减速机支架上的精准减速。

作为上述方案的进一步优选方案,本支架还包括沿各支撑柱20的长度方向铺设的齿条31,各齿条31上分别设置有与齿条31相啮合的第一齿轮箱32和第二齿轮箱33,第一齿轮箱32带动移动块30进行升降运动,通过移动块30沿齿条31进行升降运动,使得升降运动更加精准,进而调节固定装置40的高度。两个第二齿轮箱33皆向外延伸出矩形边框331,所述矩形边框331的前后两边中间开设有条形孔332,所述条形孔332内穿设有两个移动轴333,各移动轴333的前后两端设置有紧固螺丝334。所述第一齿轮箱32与所述第二齿轮箱33进行铅垂方向互不接触的升降运动。考虑到减速机的转轴由于长度不够导致无法插入联轴器42的情况,在两支撑柱20之间架设有滑轨51,滑轨51上设置有沿滑轨51长度方向移动的滑块52,所述滑块52通过螺栓与固定装置40固定在一起。所述固定装置40的出口端向外延伸出第一长条板45,第一长条板45上方通过螺栓固定有中间带有轮齿的第二长条板46,其轮齿上方设置有与轮齿相啮合的第二手柄47。

综上所述,本实用新型在完成精准定位减速机的同时,实现了减速机在行星轮减速机支架上的精准减速。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含由义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

设计图

一种行星轮减速机定位支架论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920061588.X

申请日:2019-01-14

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:44(广东)

授权编号:CN209370419U

授权时间:20190910

主分类号:F16H 57/02

专利分类号:F16H57/02;F16H57/025

范畴分类:27D;

申请人:佛山市罗斯特传动设备有限公司

第一申请人:佛山市罗斯特传动设备有限公司

申请人地址:528000 广东省佛山市南海区桃园东路88号慧泉科技产业中心二期一、二、三栋研发车间的第三栋第一层F1A32

发明人:程孝英;林伟军

第一发明人:程孝英

当前权利人:佛山市罗斯特传动设备有限公司

代理人:刘兴顺

代理机构:50239

代理机构编号:重庆市诺兴专利代理事务所(普通合伙)

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  ;  ;  ;  

一种行星轮减速机定位支架论文和设计-程孝英
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